一种航空地勤车用后轮支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空地勤车用后轮支架，包括固定横架，所述固定横架的表面固定安装有支撑纵架，所述支撑纵架的正面和背面贯穿安装有承重轴管和连接轴管，且连接轴管位于承重轴管的上方，所述承重轴管的内部滑动插接有支撑主轴，所述连接轴管的内部滑动插接有连接轴。该航空地勤车用后轮支架，通过按压限位插接柱，使限位插接柱在限位通孔和滑孔内向凹室内滑移，推动滑动罩框对弹簧进行挤压，使限位插接柱滑离限位通孔内时，即可抽离连接轴，从而通过支撑片架带动支撑主轴滑离承重轴管内，从而达到了便于安装和拆卸的效果，实现了便于操作和维护的目标，且通过设置承重轴管和支撑主轴，使安装后使用更加稳。

A rear wheel bracket for aircraft ground handling vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种航空地勤车用后轮支架
本技术涉及地勤车零件
，尤其涉及一种航空地勤车用后轮支架。
技术介绍
机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站建设营运以来，出现在各级民用、军用航空站的一项重要附加服务，和航空站的运作息息相关且不可或缺，所有的民用、商用、及军用飞行器都需要地勤的服务，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务皆为机场地勤人员的工作职掌范围；为地勤车在使用过程中，常需要后轮支架进行牵引作业。目前应用于地勤车的后轮支架在进行安装和卸下时效率较低，难以快捷地进行安装和拆卸，使得操作维护过程很不灵活，使用起来很不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空地勤车用后轮支架，解决了目前应用于地勤车的后轮支架在进行安装和卸下时效率较低，难以快捷地进行安装和拆卸，使得操作维护过程很不灵活，使用起来很不方便的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空地勤车用后轮支架，包括固定横架，所述固定横架的表面固定安装有支撑纵架，所述支撑纵架的正面和背面贯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空地勤车用后轮支架，包括固定横架(1)，其特征在于，所述固定横架(1)的表面固定安装有支撑纵架(2)，所述支撑纵架(2)的正面和背面贯穿安装有承重轴管(3)和连接轴管(4)，且连接轴管(4)位于承重轴管(3)的上方，所述承重轴管(3)的内部滑动插接有支撑主轴(5)，所述连接轴管(4)的内部滑动插接有连接轴(6)，所述支撑主轴(5)和连接轴(6)的相向侧固定安装有支撑片架(7)，所述连接轴管(4)的内壁和表面贯穿开设有限位通孔(9)，所述连接轴(6)的内部开设有凹室(10)，所述凹室(10)的内壁和连接轴(6)的表面贯穿开设有滑孔(11)，所述凹室(10)的内部滑动连接有滑动罩框(12...

【技术特征摘要】
1.一种航空地勤车用后轮支架，包括固定横架(1)，其特征在于，所述固定横架(1)的表面固定安装有支撑纵架(2)，所述支撑纵架(2)的正面和背面贯穿安装有承重轴管(3)和连接轴管(4)，且连接轴管(4)位于承重轴管(3)的上方，所述承重轴管(3)的内部滑动插接有支撑主轴(5)，所述连接轴管(4)的内部滑动插接有连接轴(6)，所述支撑主轴(5)和连接轴(6)的相向侧固定安装有支撑片架(7)，所述连接轴管(4)的内壁和表面贯穿开设有限位通孔(9)，所述连接轴(6)的内部开设有凹室(10)，所述凹室(10)的内壁和连接轴(6)的表面贯穿开设有滑孔(11)，所述凹室(10)的内部滑动连接有滑动罩框(12)，所述滑动罩框(12)的一面固定安装有弹簧(13)，所述滑动罩框(12)的另一面固定安装有限位插接柱(14)。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：粱挺，徐永飞，姚玉超，
申请(专利权)人：嘉善远景机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33