一种飞机污水车的泵吸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机污水车的泵吸装置，涉及泵吸装置领域，针对现有污水车的泵吸装置对接过程中较为危险，且操作不便的问题，现提出如下方案，其包括运输车、收集箱，所述收集箱的下方设置有排污口，所述收集箱的后侧设置有进水口，所述进水口的后侧开设有槽体，所述槽体的左、右两侧后方固定连接有限位箱，所述进水口上连接有管道，左、右两个所述限位箱之间设置有滑框，所述滑框内设置有转盘，所述转盘的后侧固定连接有对接阀，所述滑框的上表面设置有第一电机，且第一电机的输出端固定连接在转盘的上表面。本装置方便了调节对接阀的方向及高度，可以实现直接的对接，减少了人员，也降低了危险性，提高了效率。

A pumping device for aircraft sewage vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种飞机污水车的泵吸装置
本技术涉及泵吸装置领域，尤其涉及一种飞机污水车的泵吸装置。
技术介绍
飞机在飞行中所产生的废弃物通常一般都是收集在飞机机舱的固定舱室内的，在降落后会有专门的污水车将机舱内的污水进行抽取，在抽取的过程中一般要用到泵吸装置，而现有的泵吸装置在使用时一般需要通过人工进行对接，在对接时工作人员一般需要站在高处拿起管道进行对接，对接时一般较为危险，且操作不便。因此提出一种飞机污水车的泵吸装置。
技术实现思路
本技术提出的一种飞机污水车的泵吸装置，解决了现有污水车的泵吸装置对接过程中较为危险，且操作不便的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞机污水车的泵吸装置，包括运输车、收集箱，所述收集箱的下方设置有排污口，所述收集箱的后侧设置有进水口，所述进水口的后侧开设有槽体，所述槽体的左、右两侧后方固定连接有限位箱，所述进水口上连接有管道，左、右两个所述限位箱之间设置有滑框，所述滑框内设置有转盘，所述转盘的后侧固定连接有对接阀，所述滑框的上表面设置有第一电机，且第一电机的输出端固定连接在转盘的上表面，左、右两个所述限位箱互相靠近的一侧面均开设有滑槽，所述滑槽内底壁均设置有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面套接有滑块。优选的，所述管道的一端连接在进水口上，另一端穿过槽体及转盘的下表面延伸在转盘内部。优选的，所述管道的延伸端与对接阀的后端固定连接。优选的，所述第一电机的输出端穿过滑框的上表面，延伸在滑框内，且延伸端固定连接在转盘的上表面。优选的，所述螺杆的一端固定连接在第二电机的输出端，且另一端通过轴承活动连接在滑槽的上内壁。优选的，所述滑块滑动连接在滑槽内，左、右两个所述滑块互相靠近的一侧面均延伸在滑槽的外侧，且延伸端分别固定连接在滑框的左、右两侧面。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过运输车、收集箱、排污口、进水口、槽体、限位箱、管道、滑框、转盘、对接阀、滑槽、螺杆、滑块，使得装置可以通过第二电机带动螺杆转动，进而使得滑块上下的移动，带动了滑框的上下移动，且可以通过第一电机的待定转盘转动，使得装置方便了调节对接阀的方向及高度，可以实现直接的对接，减少了人员，也降低了危险性，提高了效率。附图说明图1为本技术的一种飞机污水车的泵吸装置的结构的剖视图。图2为本技术的一种飞机污水车的泵吸装置的侧视结构的剖视图。图中标号：1运输车、2收集箱、3排污口、4进水口、5槽体、6限位箱、7管道、8滑框、9转盘、10对接阀、11滑槽、12螺杆、13滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种飞机污水车的泵吸装置，包括运输车1、收集箱2，收集箱2的下方设置有排污口3，收集箱2的后侧设置有进水口4，进水口4的后侧开设有槽体5，槽体5的左、右两侧后方固定连接有限位箱6，进水口4上连接有管道7，左、右两个限位箱6之间设置有滑框8，滑框8内设置有转盘9，转盘9的后侧固定连接有对接阀10，滑框8的上表面设置有第一电机，且第一电机的输出端固定连接在转盘9的上表面，左、右两个限位箱6互相靠近的一侧面均开设有滑槽11，滑槽11内底壁均设置有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有螺杆12，螺杆12的表面套接有滑块13。本实施方式中，管道7的一端连接在进水口4上，另一端穿过槽体5及转盘9的下表面延伸在转盘9内部。本实施方式中，管道7的延伸端与对接阀10的后端固定连接。本实施方式中，第一电机的输出端穿过滑框8的上表面，延伸在滑框8内，且延伸端固定连接在转盘9的上表面。本实施方式中，螺杆12的一端固定连接在第二电机的输出端，且另一端通过轴承活动连接在滑槽11的上内壁。本实施方式中，滑块13滑动连接在滑槽11内，左、右两个滑块13互相靠近的一侧面均延伸在滑槽11的外侧，且延伸端分别固定连接在滑框8的左、右两侧面。工作原理：在使用时，可以先启动第二电机带动螺杆12转动，由于滑块13螺纹套接在螺杆12的表面，且延伸端固定连接在滑框8的侧面，使得滑块13可以带动滑框8上下的移动，进而带动了对接阀10可以上下的改变高度，然后可以通过第一电机带动转盘9转动，进而可以使得对接阀10的角度可以调节。使得本装置方便了调节对接阀的方向及高度，可以实现直接的对接，减少了人员，也降低了危险性，提高了效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机污水车的泵吸装置，包括运输车（1）、收集箱（2），所述收集箱（2）的下方设置有排污口（3），所述收集箱（2）的后侧设置有进水口（4），其特征在于，所述进水口（4）的后侧开设有槽体（5），所述槽体（5）的左、右两侧后方固定连接有限位箱（6），所述进水口（4）上连接有管道（7），左、右两个所述限位箱（6）之间设置有滑框（8），所述滑框（8）内设置有转盘（9），所述转盘（9）的后侧固定连接有对接阀（10），所述滑框（8）的上表面设置有第一电机，且第一电机的输出端固定连接在转盘（9）的上表面，左、右两个所述限位箱（6）互相靠近的一侧面均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）内底壁均设置有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的表面套接有滑块（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机污水车的泵吸装置，包括运输车（1）、收集箱（2），所述收集箱（2）的下方设置有排污口（3），所述收集箱（2）的后侧设置有进水口（4），其特征在于，所述进水口（4）的后侧开设有槽体（5），所述槽体（5）的左、右两侧后方固定连接有限位箱（6），所述进水口（4）上连接有管道（7），左、右两个所述限位箱（6）之间设置有滑框（8），所述滑框（8）内设置有转盘（9），所述转盘（9）的后侧固定连接有对接阀（10），所述滑框（8）的上表面设置有第一电机，且第一电机的输出端固定连接在转盘（9）的上表面，左、右两个所述限位箱（6）互相靠近的一侧面均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）内底壁均设置有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的表面套接有滑块（13）。


2.根据权利要求1所述一种飞机污水车的泵吸装置，其特征在于，所述管道（7）的一端连接在进水口（4）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：单萍，马列，
申请(专利权)人：江苏天一机场专用设备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32