一种船舶甲醇舱柜惰化系统技术方案

本实用新型专利技术旨在提供一种船舶甲醇舱柜惰化系统，该系统安全可靠且操作管理简单，其包括依次连接的输入模块、甲醇舱以及输出模块，所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括依次连接的氮气供应设备、减压止回阀、电磁阀以及截止止回阀，所述截止止回阀的输出端与所述甲醇舱连通，所述甲醇舱内设置有与所述电磁阀电性连接的第一氧气浓度传感器，当所述甲醇舱内的氧气浓度大于预设值时所述第一氧气浓度传感器反馈电信号使所述电磁阀启动，所述甲醇舱上设置有压力真空阀。本实用新型专利技术应用于惰化系统的技术领域。

An inerting system for marine methanol tank

【技术实现步骤摘要】
一种船舶甲醇舱柜惰化系统
本技术应用于惰化系统的
,特别涉及一种船舶甲醇舱柜惰化系统。
技术介绍
在运输甲醇的船舶或以甲醇作为船用发动机燃料的船舶上，因甲醇的低闪点、易燃易爆等特性，必须做好十足的安全防范工作，以防止装有甲醇的舱柜在进入空气达到可燃浓度后发生爆炸，因此，甲醇燃料舱需进行惰化以防止氧气浓度的增加达到可燃爆区间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种安全可靠且操作管理简单的船舶甲醇舱柜惰化系统。本技术所采用的技术方案是：本技术包括依次连接的输入模块、甲醇舱以及输出模块，所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括依次连接的氮气供应设备、减压止回阀、电磁阀以及截止止回阀，所述截止止回阀的输出端与所述甲醇舱连通，所述甲醇舱内设置有与所述电磁阀电性连接的第一氧气浓度传感器，当所述甲醇舱内的氧气浓度大于预设值时所述第一氧气浓度传感器反馈电信号使所述电磁阀启动，所述甲醇舱上设置有压力真空阀。由上述方案可见，当所述甲醇舱内的压力降低时所述压力真空阀会吸入空气平衡舱内的压力，通过设置所述氮气供应设备提供惰性气体防止氧气浓度达到可燃界限。通过在所述甲醇舱内设置所述第一氧气浓度传感器进行氧气浓度的检测，当浓度到达预设值时启动所述电磁阀对所述甲醇舱充入惰性气体，平衡所述甲醇舱内的压力并进行惰化。实现自动惰化，减少人工操作，使管理更简单，同时通过自动检测实现在无人值守时仍能够保证安全可靠。一个优选方案是，所述氮气供应设备为制氮机或氮气瓶。由上述方案可见，制氮机适用于大型船舶的甲醇舱惰化，氮气瓶则适用于小型船舶的使用。一个优选方案是，所述甲醇舱内还设置有第二氧气浓度传感器，所述第二氧气浓度传感器的预设值高于所述第一氧气浓度传感器，所述甲醇舱外部设置有声光警报器，所述第二氧气浓度传感器与所述声光警报器电性连接，所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括遥控截止阀，所述氮气供应设备的输出端与所述遥控截止阀相连通，所述遥控截止阀的输出端连接有供应软管，所述供应软管的输出端设置有第一快速接头，所述输入模块和所述输出模块上均设置有与所述第一快速接头相适配的第二快速接头。由上述方案可见，通过设置所述第二氧气浓度传感器实现氧气的浓度过高时的警报，防止所述第一氧气浓度传感器出故障无法启动电磁阀导致所述甲醇舱内氧气浓度过高的情况发生，同时设置所述遥控截止阀和供应软管实现手动充氮降低箱内的氧气浓度，增加惰化系统的安全性。同时手动冲氮还应用于初次使用箱体、加注、扫舱以及管路惰化中。进一步的优选方案是，所述输入模块包括注入头，所述注入头通过输入管道与所述甲醇舱连通，所述第二快速接头设置在所述注入头与所述甲醇舱之间。由上述方案可见，通过在所述输入模块处设置所述第二快速接头实现手动充氮惰化，同时在初次使用箱体、加注、扫舱以及管路惰化时手动充氮降低管路系统中氧气浓度。一个优选方案是，所述输出模块包括设置在所述甲醇舱上的输出供应阀和输出管道，所述第二快速接头设置在所述输出管道上，所述输出管道内部还设置有第三氧气浓度传感器。由上述方案可见，通过在所述输出管道内设置所述第三氧气浓度传感器检测输出的甲醇中的氧气浓度，当氧气浓度到达预设值时反馈电信号给所述电磁阀，进行充氮。一个优选方案是，所述压力真空阀开启时气体的输出速度为30m/s。由上述方案可见，高速喷出的气体能够防止火焰进入所述甲醇舱中。一个优选方案是，所述压力真空阀的真空端设有不锈钢防火网。由上述方案可见，通过设置所述不锈钢防火网防止火焰随所述压力真空阀的吸气动作进入所述甲醇舱中。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，在本实施例中，本技术包括依次连接的输入模块、甲醇舱1以及输出模块，所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括依次连接的氮气供应设备2、减压止回阀3、电磁阀4以及截止止回阀5，所述截止止回阀5的输出端与所述甲醇舱1连通，所述甲醇舱1内设置有与所述电磁阀4电性连接的第一氧气浓度传感器6，当所述甲醇舱1内的氧气浓度大于预设值时所述第一氧气浓度传感器6反馈电信号使所述电磁阀4启动，所述甲醇舱1上设置有压力真空阀7。在本实施例中，所述氮气供应设备2为制氮机或氮气瓶。在本实施例中，所述甲醇舱1内还设置有第二氧气浓度传感器8，所述第二氧气浓度传感器8的预设值高于所述第一氧气浓度传感器6，所述甲醇舱1外部设置有声光警报器9，所述第二氧气浓度传感器8与所述声光警报器9电性连接，所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括遥控截止阀10，所述氮气供应设备2的输出端与所述遥控截止阀10相连通，所述遥控截止阀10的输出端连接有供应软管11，所述供应软管11的输出端设置有第一快速接头12，所述输入模块和所述输出模块上均设置有与所述第一快速接头12相适配的第二快速接头13。在本实施例中，所述输入模块包括注入头14，所述注入头14通过输入管道与所述甲醇舱1连通，所述第二快速接头13设置在所述注入头14与所述甲醇舱1之间。在本实施例中，所述输出模块包括设置在所述甲醇舱1上的输出供应阀15和输出管道，所述第二快速接头13设置在所述输出管道上，所述输出管道内部还设置有第三氧气浓度传感器。在本实施例中，所述压力真空阀7开启时气体的输出速度为30m/s。在本实施例中，所述压力真空阀7的真空端设有不锈钢防火网。本技术的工作原理：A.在所述甲醇舱1抽出甲醇的过程中所述压力真空阀7会吸入外界空气，预先打开所述减压止回阀3和所述截止止回阀5，当所述第一氧气浓度传感器6或所述第三氧气浓度传感器检测到氧气浓度大于或等于8%时反馈电信号至所述电磁阀4，所述电磁阀4开启使氮气充入所述甲醇舱1中，使空气从所述压力真空阀7中喷出，降低所述甲醇舱1内的氧气浓度；B.当氧气浓度低于8%时所述电磁阀4关闭停止充氮；C.当所述第二氧气浓度传感器8检测到所述甲醇舱1内部的氧气浓度大于或等于10%时，所述第二氧气浓度传感器8反馈电信号给所述声光警报器9使其发出警报，此时所述第一氧气浓度传感器6或所述第三氧气浓度传感器失灵无法启动所述电磁阀4，由人工将所述第一快速接头12连接至所述输入模块的所述第二快速接头13上，通过打开所述遥控截止阀10使从所述输入模块中进入所述甲醇舱1，同理降低所述甲醇舱1内氧气浓度，并由工作人员进行检修，当所述声光警报器9停止警报时关闭所述遥控截止阀10。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶甲醇舱柜惰化系统，包括依次连接的输入模块、甲醇舱（1）以及输出模块，其特征在于：所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括依次连接的氮气供应设备（2）、减压止回阀（3）、电磁阀（4）以及截止止回阀（5），所述截止止回阀（5）的输出端与所述甲醇舱（1）连通，所述甲醇舱（1）内设置有与所述电磁阀（4）电性连接的第一氧气浓度传感器（6），当所述甲醇舱（1）内的氧气浓度大于预设值时所述第一氧气浓度传感器（6）反馈电信号使所述电磁阀（4）启动，所述甲醇舱（1）上设置有压力真空阀（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶甲醇舱柜惰化系统，包括依次连接的输入模块、甲醇舱（1）以及输出模块，其特征在于：所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括依次连接的氮气供应设备（2）、减压止回阀（3）、电磁阀（4）以及截止止回阀（5），所述截止止回阀（5）的输出端与所述甲醇舱（1）连通，所述甲醇舱（1）内设置有与所述电磁阀（4）电性连接的第一氧气浓度传感器（6），当所述甲醇舱（1）内的氧气浓度大于预设值时所述第一氧气浓度传感器（6）反馈电信号使所述电磁阀（4）启动，所述甲醇舱（1）上设置有压力真空阀（7）。


2.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜惰化系统，其特征在于：所述氮气供应设备（2）为制氮机或氮气瓶。


3.根据权利要求1所述的一种船舶甲醇舱柜惰化系统，其特征在于：所述甲醇舱（1）内还设置有第二氧气浓度传感器（8），所述第二氧气浓度传感器（8）的预设值高于所述第一氧气浓度传感器（6），所述甲醇舱（1）外部设置有声光警报器（9），所述第二氧气浓度传感器（8）与所述声光警报器（9）电性连接，所述船舶甲醇舱柜惰化系统还包括遥控截止阀（10），所述氮气供应设备（2）的输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏志清，王正钧，晏二华，
申请(专利权)人：江龙船艇科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44