一种用于叉车车架与后桥装配的工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于叉车车架与后桥装配的工装，包括两个并排设置的升降平台，以及穿行于这两个升降平台之间的RGV小车，所述升降平台包括底座、主上平台，所述底座与主上平台之间通过剪刀叉架连接，所述主上平台的一端固设有挡块、另一端活动连接后上平台。本实用新型专利技术的装配平台实现了对叉车门架及后桥的起升、桥对位、固定、旋紧、下落的装配过程，同时结合转运小车自动接料，满足了叉车车架在装配、转运全过程的使用。

A tooling for assembling forklift truck frame and rear axle

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车车架与后桥装配的工装
本技术涉及叉车装配领域，具体涉及一种用于叉车车架与后桥装配的工装。
技术介绍
现有叉车车架与后桥装配时，多采用固定支架将叉车车架进行支撑，然后作业者蹲下弯腰将后桥与叉车车架上的安装孔进行对准，然后再拧紧螺栓；装配结束后，采用行车吊运至下一工序进行作业。导致装配效率不高且劳动者舒适度较差，弯腰作业强度较大；同时行车吊运车架，在空中不仅安全隐患较大，同时需要占用作业者工作时间；其次，上述作业方式，自动化程度较低，劳动强度较高，对流水线作业效率影响较大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于叉车车架与后桥装配的工装，结合现有流线化转运小车，能够很好的将车架、后桥进行装配，并输送至前道工序，提高生产效率及作业方便性、降低工人劳动强度、保证产品质量。本技术的技术方案如下：一种用于叉车车架与后桥装配的工装，包括两个并排设置的升降平台，以及穿行于这两个升降平台之间的RGV小车，所述升降平台包括底座、主上平台，所述底座与主上平台之间通过剪刀叉架连接，所述主上平台的一端固设有挡块、另一端活动连接后上平台。进一步方案，所述主上平台的顶端面固设有限位块。两个升降平台上的限位块和挡块共同构成了用于放置车架总成的空间，对其进行了限位，为后面进行装配实现了定位，方便操作。进一步方案，所述主上平台的底端面固设有伸缩装置，所述伸缩装置的伸缩端与后上平台连接驱使后上平台呈水平或垂直状态。更进一步方案，所述后上平台包括通过锁销与主上平台转动连接的旋转板，所述旋转板的顶端面固设有支撑台、底端面固设有连接板。进一步方案，所述底座上固设有起升装置，所述起升装置的活动端与固设在剪刀叉架内侧壁的连接座连接驱使剪刀叉架实现升、降运动。进一步方案，所述伸缩装置为气缸。进一步方案，所述起升装置为液压油缸。本技术中伸缩装置和起升装置为气缸、液压油缸等，优选为伸缩装置为气缸、起升装置为液压油缸。本技术中剪刀叉架、锁销均为已知结构，其中剪刀叉架类似于剪刀的架子，通过外力如液压油缸或气缸实现其张开或收缩，从而实现剪刀叉架整体高度的变化；锁销实现连接部件的转动，并可通过其中的突出实现锁紧。具体工作过程如下：将车架总成架设在第一升降平台和第二升降平台的顶面，通过主上平台上的挡块、限位块对车架总成进行限位；伸缩装置收回，带动后上平台向下方转动至垂直状态；起升装置伸长，驱动剪刀叉架带动主上平台上升。将后桥总成吊运至车架总成的尾部，并使后桥总成的安装孔与车架总成上的螺孔对准进行装配。由于后上平台呈向下方垂直状态，避开了安装螺栓的操作空间，方便了后桥总成与车架总成之间装配操作。伸缩装置驱使后上平台向上方转动至水平状态对后桥总成进行支撑，然后移去吊具。开启RGV小车，使其运行至第一升降平台和第二升降平台之间，正好位于装配好的车架的正下方；起升装置驱动剪刀叉架带动主上平台下降至RGV小车高度以下，车架自动落料至RGV小车的台面上，实现了产品的转移，RGV小车拖运装配好的车架转运至下一个工序。完成一个产品的装配、RGV小车接料、运出。本技术的装配平台降低工人劳动强度：改善后桥装配舒适度，由弯腰作业改善为直立作业，大大降低工人劳动强度，并有效提高装配准确性。另外提高生产效率：采用升降平台与RGV小车相结合方式，实现物流自动流畅输送，提高作业效率，减少无用作业浪费。最后，采用两个升降平台共同操作，实现升降平台柔性控制，实现分别控制其升降的高度，使其适应各种不同类型的车架与后桥的装配操作，提高作业方便性及灵活性。所以本技术的装配平台实现了对叉车门架及后桥的起升、桥对位、固定、旋紧、下落的装配过程，同时结合转运小车自动接料，综合满足了车架装配、转运全过程使用功能。附图说明图1为本技术中两个升降平台的第一种状态结构示意图，图2为本技术中两个升降平台的第二种状态结构示意图，图3为本技术中两个升降平台用于装配车架与后桥的示意图，图4为本技术中RGV小车与两个升降平台对接示意图，图5为本技术中RGV小车工作示意图。图中：1-底座，2-剪刀叉架，2-1连接座，3-伸缩装置，4-起升装置，5-主上平台，6-挡块，7-后上平台，7-1旋转板，7-2支撑台，7-3连接板；8-限位块，9-锁销，10-第一升降平台，11-第二升降平台，12-车架总成，13-后桥总成，14-RGV小车。具体实施方式如图1-5所示，一种用于叉车车架与后桥装配的工装，包括两个并排设置的第一升降平台10和第二升降平台11，以及穿行于这两个升降平台之间的RGV小车14，第一升降平台10和第二升降平台11的结构相同。所述升降平台包括底座1、主上平台5，所述底座1与主上平台5之间通过剪刀叉架2连接，所述主上平台5的一端固设有挡块6、另一端活动连接后上平台7。进一步方案，所述主上平台5的顶端面固设有限位块8。两个升降平台上的限位块8和挡块6之间共同构成了用于放置车架总成的一个容纳空间（如图1、2所示），对其进行了限位，为后面进行装配实现了定位，方便操作。进一步方案，所述主上平台5的底端面固设有伸缩装置3，所述伸缩装置3的伸缩端与后上平台7连接驱使后上平台7呈水平状态（如图1所示）或垂直状态（如图2）。更进一步方案，所述后上平台7包括通过锁销9与主上平台5转动连接的旋转板7-1，所述旋转板7-1的顶端面固设有支撑台7-2、底端面固设有连接板7-3。进一步方案，所述底座1上固设有起升装置4，所述起升装置4的活动端与固设在剪刀叉架2内侧壁的连接座2-1连接驱使剪刀叉架2实现升、降运动。进一步方案，所述伸缩装置3为气缸。进一步方案，所述起升装置4为液压油缸。本技术中的升降平台通过液压油缸的伸缩运动，驱使剪刀叉架2的张开或收缩，从而使主上平台5的高度升高或降低。方便了对后桥进行装配操作。后上平台7通过气缸驱使其绕着锁销9进行转动，使后上平台7从水平状态向下转动至垂直状态，方便了对后桥进行装配操作。具体工作过程如下：先调整第一升降平台10和第二升降平台11之间的距离，使两个升降平台上的限位块8之间的距离与车架总成12的宽度相当，并且这两个升降平台之间的空隙还要大于RGV小车14的宽度，使于其运行。再将车架总成12架设在第一升降平台10和第二升降平台11的顶面，通过升降平台中的主上平台5上的挡块6、限位块8的共同作用下对车架总成12进行限位；伸缩装置3（气缸）收回，带动后上平台7向下方转动至垂直状态（如图2）；起升装置4（液压油缸）伸长，驱动剪刀叉架2带动主上平台5上升至1200mm高度后停止。将后桥总成13吊运至车架总成12的尾部，并使后桥总成13的安装孔与车架总成12上的螺孔对准。然后完成螺栓安装、拧紧固定（如图3）。由于后上平台7呈向下方垂直状态，避开了安装螺栓的操作空间，方便了后桥总成1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车车架与后桥装配的工装，包括两个并排设置的升降平台，以及穿行于这两个升降平台之间的RGV小车（14），其特征在于：所述升降平台包括底座（1）、主上平台（5），所述底座（1）与主上平台（5）之间通过剪刀叉架（2）连接，所述主上平台（5）的一端固设有挡块（6）、另一端活动连接后上平台（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车车架与后桥装配的工装，包括两个并排设置的升降平台，以及穿行于这两个升降平台之间的RGV小车（14），其特征在于：所述升降平台包括底座（1）、主上平台（5），所述底座（1）与主上平台（5）之间通过剪刀叉架（2）连接，所述主上平台（5）的一端固设有挡块（6）、另一端活动连接后上平台（7）。


2.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述主上平台（5）的顶端面固设有限位块（8）。


3.根据权利要求1所述的工装，其特征在于：所述主上平台（5）的底端面固设有伸缩装置（3），所述伸缩装置（3）的伸缩端与后上平台（7）连接驱使后上平台（7）呈水平或垂直状态。

【专利技术属性】
技术研发人员：张怀洪，王庆华，司育进，程贵珠，尤胜超，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34