高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车，涉及车辆配件技术领域，包括承托部、横梁连接部和纵梁连接部；承托部具有承托空间，承托空间用于承托高压配电盒；横梁连接部连接于承托部的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁；纵梁连接部连接于承托部的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁。该卡车型混合动力车安装有前述高压配电盒安装托架，本实用新型专利技术缓解了现有技术中存在的高压配电盒无法安装于卡车的技术问题，使混合动力车可应用于卡车车型，以更好地满足人们对混合动力车的选型需求。

High voltage distribution box mounting bracket and truck type hybrid electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车
本技术涉及车辆配件
，尤其是涉及一种高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车。
技术介绍
混合动力车采用传统的内燃机和电动机作为动力源，它既有燃料发动机动力性好、反应快和工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配，从而实现节油减排的目的。对于混合动力车，其基本能量单元包括：主电机，电机控制器，动力电池包单元，高压配电盒(PowerDistributorUnit，简称PDU)以及其他附件。高压配电盒(PDU)是混合动力车的高压电大电流分配单元，采用集中配电方案，结构紧凑，根据不同的系统架构需求，高压配电盒(PDU)还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度，为保证混合动力车的平稳运行，需要将高压配电盒(PDU)安装在混合动力车的底盘上。目前，人们经常使用到的车辆类型主要包括轿车和卡车，而现有混合动力车的车型主要为轿车车型，尚无卡车车型的混合动力车，其主要原因是轿车车型的混合动力车具有底盘支架，能够用于安装高压配电盒(PDU本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压配电盒安装托架，其特征在于，包括承托部(1)、横梁连接部(2)和纵梁连接部(3)；/n所述承托部(1)具有承托空间，所述承托空间用于承托高压配电盒(0)；所述横梁连接部(2)连接于所述承托部(1)的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁(01)；所述纵梁连接部(3)连接于所述承托部(1)的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁(02)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压配电盒安装托架，其特征在于，包括承托部(1)、横梁连接部(2)和纵梁连接部(3)；
所述承托部(1)具有承托空间，所述承托空间用于承托高压配电盒(0)；所述横梁连接部(2)连接于所述承托部(1)的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁(01)；所述纵梁连接部(3)连接于所述承托部(1)的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁(02)。


2.根据权利要求1所述的高压配电盒安装托架，其特征在于，所述承托部(1)包括承托板，且沿所述承托板的长度方向，所述承托板的两端均向上弯折从而使所述承托板的整体形成为U字形；
所述横梁连接部(2)连接于所述承托板的长度方向上的第一端，所述纵梁连接部(3)连接于所述承托板的长度方向上的第二端。


3.根据权利要求2所述的高压配电盒安装托架，其特征在于，所述承托板的长度方向上的两侧边均向下弯折。


4.根据权利要求3所述的高压配电盒安装托架，其特征在于，所述横梁连接部(2)包括连接板，所述连接板呈U字形，包括依次连接的第一侧板、中间板和第二侧板；
所述第一侧板的内侧面与所述承托板的沿长度方向向下弯折的一个侧边的外侧面连接；所述第二侧板的内侧面与所述承托板的沿长度方向向下弯折的另一个侧边的外侧面连接；在所述中间板上开设有安装孔。


5.根据权利要求2、3或4所述的高压配电盒安装托架，其特征在于，所述承托板包括两个，且两个所述承托板在同一水平面内相互平行；
所述横梁连接部(2)包括第一连接板(21)和第二连接板(22)，所述第一连接板(21)连接于其中一个所述承托板的长度方向上的第一端；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华坤，李可瑞，刘志达，
申请(专利权)人：北京清行智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11