车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，包括：第一主控制器，用于产生第一控制信号；第一接插件控制器，与所述第一主控制器无线连接，用于接收所述第一控制信号，并输出相应的第一电信号；第一接插件，设置在供电线和第一用电器件之间，用于接收所述第一电信号，并根据所述第一电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。上述车辆控制装置，第一主控制器和第一接插件控制器通过无线方式连接，可以省略车上线束中的用于传递传感器输入指令的信号线，使得线束数量大幅减少，汽车线束更加简单，故障率降低。

Vehicle control device and vehicle with the vehicle control device

【技术实现步骤摘要】
车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆
本申请涉及车辆控制
，特别是涉及车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆。
技术介绍
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车的线束主要还是用电缆电线捆绑包装的线束。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加的，导致汽车功能的发展受到线束尺寸限制。
技术实现思路
基于此，有必要针对汽车上的电子产品种类不断增加，汽车线束越来越复杂的问题，提供一种车辆控制装置及具有该车辆控制装置的车辆。一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，包括：第一主控制器，用于产生第一控制信号；第一接插件控制器，与所述第一主控制器无线连接，用于接收所述第一控制信号，并输出相应的第一电信号；第一接插件，设置在供电线和第一用电器件之间，用于接收所述第一电信号，并根据所述第一电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。在一个实施例中，所述第一主控制器位于车上乘员舱与前舱之间的隔板的一侧，所述隔板上开设通孔，所述第一接插件控制器位于所述通孔内；所述车辆控制装置还包括：第二接插件控制器，位于所述隔板的另一侧，与所述第一接插件控制器无线连接，所述第一主控制器产生的第二控制信号无线传输至第一接插件控制器后，所述第一接插件控制器将所述第二控制信号通过无线传输转发至所述第二接插件控制器，进而所述第二接插件控制器输出相应的第二电信号；第二接插件，设置在所述供电线和第二用电器件之间，用于接收所述第二电信号，并根据所述第二电信号控制所述供电线与所述第二用电器件之间的电能传输，以控制所述第二用电器件的工作状态。在一个实施例中，所述第一主控制器还用于向第一接插件控制器发送第一检修信号；若在设定时间内，所述第一主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第二检修信号，则所述第一主控制器判定所述第一接插件控制器可正常工作；若在设定时间内，所述第一主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第三检修信号，则所述第一主控制器根据所述第三检修信号判定所述第一接插件控制器的故障原因并控制第一车辆上的显示设备显示相应界面。在一个实施例中，所述第一接插件控制器还与第二车辆上的第二主控制器无线连接，用于接收所述第二主控制器发来的第四检修信号；若在设定时间内，所述第二主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第五检修信号，则判定所述第一接插件控制器可正常工作，进而判定所述第一主控制存在故障；若在设定时间内，所述第二主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第六检修信号，则根据所述第六检修信号判定所述第一接插件控制器的故障原因。在一个实施例中，所述第一主控制器还与车上触控设备或物理按键连接，用于接收所述触控设备产生的触控信号或所述物理按键产生的按键信号，以产生所述第一控制信号。在一个实施例中，所述电能传输包括传输设定的电压、设定的电流或设定的电功率。在一个实施例中，在所述第一主控制器故障时，所述第一接插件控制器还用于接收来自移动终端的第三控制信号，并输出相应的第三电信号；所述第一接插件用于接收所述第三电信号，并根据所述第三电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。在一个实施例中，所述第一用电器件包括车门锁控制装置或车窗控制装置。在一个实施例中，所述第一接插件控制器输出相应的第一电信号之后，产生执行反馈信号至所述第一主控制器。一种车辆，包括上述的车辆控制装置。上述车辆控制装置，第一主控制器和第一接插件控制器通过无线方式连接，可以省略车上线束中的用于传递传感器输入指令的信号线，使得线束数量大幅减少，汽车线束更加简单，故障率降低。附图说明图1为本申请一实施例中的车辆控制装置结构示意图；图2为本申请另一实施例中的车辆控制装置结构示意图；图3为本申请再一实施例中的车辆控制装置结构示意图；图4为本申请又一实施例中的车辆控制装置结构示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。可以理解，本申请所使用的术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种接插件控制器等，但这些电阻不受这些术语限制。这些术语仅用于将一个接插件控制器与另一个接插件控制器区分。举例来说，在不脱离本申请的范围的情况下，可以将第一接插件控制器称为第二接插件控制器，且类似地，可将第二接插件控制器称为第一接插件控制器。第一接插件控制器和第二接插件控制器两者都是接插件控制器，但其不是同一接插件控制器。图1为本申请一实施例中的车辆控制装置结构示意图。如图1所示，一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，包括：第一主控制器102，用于产生第一控制信号；第一接插件控制器104，与第一主控制器无线连接，用于接收第一控制信号，并输出相应的第一电信号；第一接插件106，设置在供电线107和第一用电器件108之间，用于接收第一电信号，并根据第一电信号控制供电线107与第一用电器件108之间的电能传输，以控制第一用电器件108的工作状态。其中，第一控制器102可以与车上触控设备或物理按键连接，用于接收触控设备产生的触控信号或物理按键产生的按键信号，以产生所述第一控制信号。例如，用户需要打开车窗时，按压车上负责开窗的物理按键，该物理按键随之产生按键信号，第一控制器102接收到该按键信号后，产生对应与开窗动作的第一控制信号，第一控制信号传输至相应元器件后，控制车窗打开。第一主控制器为第一车辆上的主控制器，第一主控制器可以是第一车辆上的ECU主控芯片。第一控制器102内配置有相应的无线模块，该无线模块包括但不限于WiFi模块、蓝牙模块、ZigBee模块、GPRS无线模块。第一接插件控制器104内配置有相应的无线模块，该无线模块包括但不限于WiFi模块、蓝牙模块、ZigBee模块、GPRS无线模块。第一接插件控制器104内包含相应的处理器，可以对接收到的第一控制信号进行处理，并产生相应的第一电信号。第一接插件106可以与第一接插件控制器104有线连接，第一接插件106与第一接插件控制器104之间的距离尽可能靠近以节省有线连接时所需的线束长度，第一接插件106可以是接插件也可以是连接件。第一接插件106的两端分别连接供电线107和第一用电器108，通过第一接插件106可以精确地将供电线107上的电能传输至第一用电器108。例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，其特征在于，包括：/n第一主控制器，用于产生第一控制信号；/n第一接插件控制器，与所述第一主控制器无线连接，用于接收所述第一控制信号，并输出相应的第一电信号；/n第一接插件，设置在供电线和第一用电器件之间，用于接收所述第一电信号，并根据所述第一电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制装置，用于控制第一车辆上用电器件的工作状态，其特征在于，包括：
第一主控制器，用于产生第一控制信号；
第一接插件控制器，与所述第一主控制器无线连接，用于接收所述第一控制信号，并输出相应的第一电信号；
第一接插件，设置在供电线和第一用电器件之间，用于接收所述第一电信号，并根据所述第一电信号控制所述供电线与所述第一用电器件之间的电能传输，以控制所述第一用电器件的工作状态。


2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，所述第一主控制器位于车上乘员舱与前舱之间的隔板的一侧，所述隔板上开设通孔，所述第一接插件控制器位于所述通孔内；
所述车辆控制装置还包括：
第二接插件控制器，位于所述隔板的另一侧，与所述第一接插件控制器无线连接，所述第一主控制器产生的第二控制信号无线传输至第一接插件控制器后，所述第一接插件控制器将所述第二控制信号通过无线传输转发至所述第二接插件控制器，进而所述第二接插件控制器输出相应的第二电信号；
第二接插件，设置在所述供电线和第二用电器件之间，用于接收所述第二电信号，并根据所述第二电信号控制所述供电线与所述第二用电器件之间的电能传输，以控制所述第二用电器件的工作状态。


3.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，所述第一主控制器还用于向第一接插件控制器发送第一检修信号；
若在设定时间内，所述第一主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第二检修信号，则所述第一主控制器判定所述第一接插件控制器可正常工作；
若在设定时间内，所述第一主控制器接收到来自所述第一接插件控制器的第三检修信号，则所述第一主控制器根据所述第三检修信号判定所述第一接插件控制器的故障原因并控制第一车辆上的显示设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍荣志，赵柄根，董其龙，罗俊，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44