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一种滑轮杠杆动力车制造技术

技术编号:24765015 阅读:43 留言:0更新日期:2020-07-04 11:23
本实用新型专利技术公开了一种滑轮杠杆动力车,包括底盘,底盘前端下侧安装有前轮、上侧焊有支架,支架和转向机构转动连接,转向机构和前轮连接;底盘后端焊有车架,车架中部固定安装有驱动电机,驱动电机的转轴外端固定安装有电机皮带轮,电机皮带轮通过皮带和从动轮传动连接,从动轮转动安装于车架上,从动轮的中心通过钢轴和起动臂一端固定连接,起动臂另一端和第一连杆机构转动连接,第一连杆机构和增力杠杆的动力臂转动连接,增力杠杆转动安装于底盘上。本实用新型专利技术的优点:本装置设置有增力杠杆,使得动力车整体动力足,承重能力强,可以使用功率更小的电机驱动动力车工作,进而降低了蓄电池数量,节约了电能。

A pulley lever power car

【技术实现步骤摘要】
一种滑轮杠杆动力车
本技术涉及电动车
,尤其涉及一种滑轮杠杆动力车。
技术介绍
电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。时至今日,电动车经过不断更新换代,已经发生了巨大变化,类型也多种多样。电动车一般使用铅蓄电池或是锂离子电池进行供电。用于小型载货的常见电动车一般为电动三轮车。传统的电动三轮车存在以下缺陷:1、蓄电池的寿命短,使用成本高,一次充电后行驶里程不理想;2、电动三轮车承重能力差,行驶速度通常较慢;3、传统的电动车起步时电机运转慢,发热量大,易烧毁电机,同时能量损失巨大,起步动力不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种滑轮杠杆动力车,本装置设置有增力杠杆,使得动力车整体动力足,承重能力强,可以使用功率更小的电机驱动动力车工作,进而降低了蓄电池数量,使用两组12V蓄电池,相比于现有使用六组12V蓄电池的三轮车来说,能够在电源电压更低的情况下,带动小功率电机转动,通过增力杠杆的作用,将电机输出扭转力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑轮杠杆动力车,包括底盘,底盘前端下侧安装有前轮、上侧焊有支架,支架和转向机构转动连接,转向机构和前轮连接;其特征在于:底盘后端焊有车架,车架中部固定安装有驱动电机,驱动电机的转轴外端固定安装有电机皮带轮,电机皮带轮通过皮带和从动轮传动连接,从动轮转动安装于车架上,从动轮的中心通过钢轴和起动臂一端固定连接,起动臂另一端和第一连杆机构转动连接,第一连杆机构和增力杠杆的动力臂转动连接,增力杠杆转动安装于底盘上,增力杠杆的阻力臂和第二连杆机构转动连接,第二连杆机构和等臂杠杆转动连接,等臂杠杆和连杆转动连接,连杆和转动臂的一端转动连接,转动臂的另一端和后轮轮轴内端固定连接,后轮轮轴转动安装于底...

【技术特征摘要】
1.一种滑轮杠杆动力车,包括底盘,底盘前端下侧安装有前轮、上侧焊有支架,支架和转向机构转动连接,转向机构和前轮连接;其特征在于:底盘后端焊有车架,车架中部固定安装有驱动电机,驱动电机的转轴外端固定安装有电机皮带轮,电机皮带轮通过皮带和从动轮传动连接,从动轮转动安装于车架上,从动轮的中心通过钢轴和起动臂一端固定连接,起动臂另一端和第一连杆机构转动连接,第一连杆机构和增力杠杆的动力臂转动连接,增力杠杆转动安装于底盘上,增力杠杆的阻力臂和第二连杆机构转动连接,第二连杆机构和等臂杠杆转动连接,等臂杠杆和连杆转动连接,连杆和转动臂的一端转动连接,转动臂的另一端和后轮轮轴内端固定连接,后轮轮轴转动安装于底盘下侧,后轮轮轴外端和后轮的中心固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种滑轮杠杆动力车,其特征在于:所述车架中部固定安装有蓄电池,所述支架侧部固定安装有电机控制器和开关,蓄电池电性连接开关,开关电性连接电机控制器,电机控制器电性连接驱动电机。


3.根据权利要求1所述的一种滑轮杠杆动力车,其特征在于:所述车架前端固...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡德阳
申请(专利权)人:胡德阳
类型:新型
国别省市:江西;36

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