半自动拧螺纹机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半自动拧螺纹机构，其特征在于，包括旋转架(1)和驱动轴(2)，所述旋转架(1)通过第一轴承(11)安装在上连接板(12)上，所述旋转架(1)的上端可拆卸式连接有用于固定螺纹杆的固定件(3)，所述驱动轴(2)通过第二轴承(21)安装在下连接板(22)上，所述驱动轴(2)的上端与所述旋转架(1)的下端轴接，在所述驱动轴(2)的轴身上设置有转动轮(4)，该转动轮(4)在传动机构(5)的作用下带动所述驱动轴(2)及旋转架(1)转动。其效果是：操作方便，可拆卸式连接的固定件能够根据待组装产品的形状和尺寸大小自适应调节，而且螺杆部位从上朝向拧紧，半自动化安装，可减少对螺杆的损坏。

Semi automatic screw thread mechanism

【技术实现步骤摘要】
半自动拧螺纹机构
本技术涉及一种机械设备，具体地讲，是一种半自动拧螺纹机构。
技术介绍
绞牙可调减震器为市面上较为优异的一种减震器，主要用于汽车、摩托车减震，在其生产过程中，有一道工序为拧螺纹，若采用纯人力的方式进行，耗时耗力，不利于生产效率及节约成本，故迫切地需要一种辅助机构来进行优化。现有技术中，中国专利201420707849.8公开了一种减震器拧接装置的拧紧机构，该机构通过上下推进机构推动滑座移动，通过在滑座上设置气动扳手和拧紧接头，实现减震器拧接工序的拧紧，能够上下调整拧接头的位置，防止减震器的拧紧时受损。上述装置虽然在一定程度上降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，但是其存在的技术缺陷是：(1)减震器处于拧紧装置的下方，待拧紧的器件从上往下拧紧，因此通常需要将待拧紧的器件预装在减震器上，操作相对不变；(2)利用气缸作为上下推进机构，虽然说能够适应不同长度的减震器，但是增加了调试程序，调试过程相对繁琐，容易因为气缸推动路程过长或推动力量过大导致减震器损坏的情况，难以现场应用；(3)拧紧头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半自动拧螺纹机构，其特征在于，包括旋转架(1)和驱动轴(2)，所述旋转架(1)通过第一轴承(11)安装在上连接板(12)上，所述旋转架(1)的上端可拆卸式连接有用于固定螺纹杆的固定件(3)，所述驱动轴(2)通过第二轴承(21)安装在下连接板(22)上，所述驱动轴(2)的上端与所述旋转架(1)的下端轴接，在所述驱动轴(2)的轴身上设置有转动轮(4)，该转动轮(4)在传动机构(5)的作用下带动所述驱动轴(2)及旋转架(1)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种半自动拧螺纹机构，其特征在于，包括旋转架(1)和驱动轴(2)，所述旋转架(1)通过第一轴承(11)安装在上连接板(12)上，所述旋转架(1)的上端可拆卸式连接有用于固定螺纹杆的固定件(3)，所述驱动轴(2)通过第二轴承(21)安装在下连接板(22)上，所述驱动轴(2)的上端与所述旋转架(1)的下端轴接，在所述驱动轴(2)的轴身上设置有转动轮(4)，该转动轮(4)在传动机构(5)的作用下带动所述驱动轴(2)及旋转架(1)转动。


2.根据权利要求1所述的半自动拧螺纹机构，其特征在于，在所述旋转架(1)的上端设置有用于安装所述固定件(3)的连接块(13)，所述固定件(3)通过固定螺栓(31)连接在所述连接块(13)上。


3.根据权利要求1或2所述的半自动拧螺纹机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈枢，
申请(专利权)人：重庆国贵赛车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50