一种汽车用阻尼减震材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及减震材料技术领域，具体涉及到一种汽车用阻尼减震材料及其制备方法。所述汽车用阻尼减震材料，包括以下重量份的制备原料：聚氯乙烯树脂10‑30份、橡胶20‑40份、硫酸钡30‑70份、复合粉20‑30份、阻燃剂10‑40份、增塑剂8‑20份、稳定剂1‑5份、流动助剂0.1‑1份、分散剂0.1‑2份、硬脂酸锌0.5‑3份、炭黑1‑5份。该汽车用阻尼减震材料具有减震、耐高温、耐老化、抗蠕变、耐磨、阻燃性能良好等优点，同时产品安全环保无污染，适用于汽车减震制品。

A damping and damping material for automobile and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用阻尼减震材料及其制备方法
本专利技术属于减震材料
，更具体地，本专利技术涉及一种汽车用阻尼减震材料及其制备方法。
技术介绍
汽车行驶的过程中，总有多种噪声存在，它们通过空气传播和结构振动被传递到汽车客舱。噪声源主要包括发动机和变速箱、进排气系统、传动和转向系统、风、路况和轮胎等。根据噪声性质的不同，汽车降噪分为吸音降噪、隔音降噪、阻尼(减振)降噪和主动降噪等不同方法。发动机噪声、路噪、胎噪等都是受激励振动或者振动传递所产生的噪声属于汽车结构噪声，大多属于中低频噪声。低频噪声通常超出人的听力范围不易被察觉，对生理的直接影响没有高频噪声明显。但低频噪声却接近人体器官的共振频率，会对心血管系统、神经系统、消化系统以及代谢功能产生损害影响健康。对于降低结构噪声，我们可以从阻尼降噪入手。阻尼是指阻碍物体的相对运动、把振动能转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。材料的阻尼越大，结构振动越弱、噪声越小。阻尼材料是近年来发展起来的一种减震降噪的材料能够把振动和声能转化为热能散掉的新型功能材料，在各种机械设备上广泛应用，尤其是在汽车乘座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用阻尼减震材料，其特征在于，包括以下重量份的制备原料：聚氯乙烯树脂10-30份、橡胶20-40份、复合粉20-30份、阻燃剂10-40份、增塑剂8-20份、稳定剂1-5份、流动助剂0.1-1份、分散剂0.1-2份、硬脂酸锌0.5-3份、炭黑1-5份。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用阻尼减震材料，其特征在于，包括以下重量份的制备原料：聚氯乙烯树脂10-30份、橡胶20-40份、复合粉20-30份、阻燃剂10-40份、增塑剂8-20份、稳定剂1-5份、流动助剂0.1-1份、分散剂0.1-2份、硬脂酸锌0.5-3份、炭黑1-5份。


2.根据权利要求1所述汽车用阻尼减震材料及其制备方法，其特征在于，所述汽车用阻尼减震材料的制备原料还包括30-70重量份的硫酸钡。


3.根据权利要求1所述汽车用阻尼减震材料及其制备方法，其特征在于，所述橡胶为丁二烯-异戊二烯橡胶。


4.根据权利要求1所述汽车用阻尼减震材料及其制备方法，其特征在于，所述阻燃剂选自有机磷系阻燃剂、膨胀型阻燃剂、氢氧化物型阻燃剂、氧化物型阻燃剂、硼酸盐型阻燃剂、锡酸盐型阻燃剂、锑型阻燃剂、硅系阻燃剂中的一种或多种。


5.根据权利要求4所述汽车用阻尼减震材料及其制备方法，其特征在于，所述阻燃剂为氢氧化物型阻燃剂。


6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毕霞，王辉，
申请(专利权)人：伟能广东新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44