【技术实现步骤摘要】
多模离合器拖曳扭矩测试台架
本技术涉及一种多模离合器拖曳扭矩测试台架。
技术介绍
多模离合器是一种具有锁止、超越、自由三种状态的离合器，其在自由和超越状态下存在一定的拖曳扭矩，在汽车变速箱中多模离合器的拖曳扭矩直接影响了整个变速箱的效率，因此多模离合器设计完成后必须对其不同工况下的拖曳扭矩进行测试，以便于后期的标定。而目前测试多模离合器拖曳扭矩的方式主要是将多模离合器的一端固定，然后用电机带动另一端旋转，利用主动端的扭矩传感器测量拖曳扭矩，但主动端扭矩传感器会受到自身转动的影响导致多模离合器拖曳扭矩测试数据偏差较大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种结构简单、使用方便、测试数据准确的多模离合器拖曳扭矩测试台架。通过以下方案实现：一种多模离合器拖曳扭矩测试台架，包括底座、固定支板、外壳体、外支架、输入轴、配油环、扭矩传感器和挡位固定片，所述输入轴为直径自一端至另一端逐渐变小结构，所述外壳体为一端大、一端小且内部中空、两端开口结构，所述外支架上开设有传感器安装穿孔，所述固定支板固定在底座上，所述外...
【技术保护点】
1.一种多模离合器拖曳扭矩测试台架，其特征在于：包括底座、固定支板、外壳体、外支架、输入轴、配油环、扭矩传感器和挡位固定片，所述输入轴为直径自一端至另一端逐渐变小结构，所述外壳体为一端大、一端小且内部中空、两端开口结构，所述外支架上开设有传感器安装穿孔，所述固定支板固定在底座上，所述外壳体小端穿固在固定支板上，所述外支架套装在外壳体大端内腔内且外支架的外侧面与外壳体大端内腔内壁相连接，所述外支架可转动，所述输入轴配套穿套在外壳体小端内腔内且输入轴直径较大一端置于外壳体大端内腔内、输入轴直径较小端部分露出外壳体，所述输入轴可转动，所述外壳体、外支架与输入轴配合形成多模离合器安...
【技术特征摘要】
1.一种多模离合器拖曳扭矩测试台架，其特征在于：包括底座、固定支板、外壳体、外支架、输入轴、配油环、扭矩传感器和挡位固定片，所述输入轴为直径自一端至另一端逐渐变小结构，所述外壳体为一端大、一端小且内部中空、两端开口结构，所述外支架上开设有传感器安装穿孔，所述固定支板固定在底座上，所述外壳体小端穿固在固定支板上，所述外支架套装在外壳体大端内腔内且外支架的外侧面与外壳体大端内腔内壁相连接，所述外支架可转动，所述输入轴配套穿套在外壳体小端内腔内且输入轴直径较大一端置于外壳体大端内腔内、输入轴直径较小端部分露出外壳体，所述输入轴可转动，所述外壳体、外支架与输入轴配合形成多模离合器安装空间，所述外支架与待测多模离合器的外圈花键连接，所述输入轴与待测多模离合器的内圈花键连接，所述扭矩传感器过盈安装在外支架的传感器安装孔内且扭矩传感器朝内一端正对输入轴，所述挡位固定片固定在外支架上且挡位固定片与待测多模离合器的控制环相连接，所述挡位固定片可左右拨动，所述配油环套在输入轴露出外壳体部分上且配油环固定在外壳体小端上，所述配油环的进...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏波，钟发平，孙之豪，宋东芳，张静，陈智健，于海生，章金乐，庞雷保，孙哲浩，
申请(专利权)人：科力远混合动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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