降风阻的汽车尾翼制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降风阻的汽车尾翼，所述汽车尾翼（1）固定安装在车顶（2）的后端，汽车尾翼的上表面与车顶平滑衔接，汽车尾翼上表面随车顶顺势向后延伸；汽车尾翼上开设有空气导流孔（11），空气导流孔上口朝向车顶，空气导流孔下口朝向后挡风玻璃（3）并顺着后挡风玻璃表面向下，空气导流孔内孔道由上口至下口顺势平滑过渡；空气导流孔下表面为气道面（12），气道面与水平面的夹角大于汽车尾翼上表面与水平面的夹角；气道面与汽车尾翼上表面之间夹角为20～25度；气道面与汽车尾翼上表面之间夹角为22度。本汽车尾翼起到避免汽车行驶时在车尾处产生空气涡流的作用，降低汽车行驶时所受风阻，有效提升汽车的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
降风阻的汽车尾翼
本技术涉及汽车车身降风阻装置，尤其涉及一种降风阻的汽车尾翼。
技术介绍
现有的两厢轿车或SUV车，从提升实用性的角度考虑，通常会将车尾设计成方背型，而非流线造型，其目的是增大车内空间。方背型的车尾构造，虽然有效提升了车内空间，但同时也破坏了车辆行驶时车身周围的气流场，尤其是在车尾部会产生很大的涡流区，这很大程度地破坏了车辆行驶时所需的空气动力学性能，从而对车辆造成很大的风阻，增加了车辆行驶所消耗的能量，降低了单位能耗所行驶的里程。针对上述情况，现有的解决方案是在车顶的后端固定安装尾翼，该尾翼虽然能够降低车尾涡流产生，但是效果有限。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降风阻的汽车尾翼，该汽车尾翼安装在汽车车顶的尾端，并且，在汽车尾翼上开设的空气导流孔可以引导空气气流由车顶向车尾下部顺势流动，从而减小汽车尾部涡流区域，降低了汽车行驶时所受的风阻。为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种降风阻的汽车尾翼，所述汽车尾翼固定安装在车顶的后端，汽车尾翼的上表面与车顶平滑衔接，汽车尾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种降风阻的汽车尾翼，所述汽车尾翼（1）固定安装在车顶（2）的后端，汽车尾翼（1）的上表面与车顶（2）平滑衔接，汽车尾翼（1）的上表面随车顶（2）顺势向后延伸；/n其特征在于：所述汽车尾翼（1）上开设有空气导流孔（11），空气导流孔（11）的上口朝向车顶（2），空气导流孔（11）的下口朝向后挡风玻璃（3）并顺着后挡风玻璃（3）的表面向下，空气导流孔（11）内的孔道由上口至下口顺势平滑过渡。/n

【技术特征摘要】
1.一种降风阻的汽车尾翼，所述汽车尾翼（1）固定安装在车顶（2）的后端，汽车尾翼（1）的上表面与车顶（2）平滑衔接，汽车尾翼（1）的上表面随车顶（2）顺势向后延伸；
其特征在于：所述汽车尾翼（1）上开设有空气导流孔（11），空气导流孔（11）的上口朝向车顶（2），空气导流孔（11）的下口朝向后挡风玻璃（3）并顺着后挡风玻璃（3）的表面向下，空气导流孔（11）内的孔道由上口至下口顺势平滑过渡。


2.根据权利要求1所述降风阻的汽车尾翼，其特征在于：所述空气导流孔（11）的下表面为气道面（12），气道...

【专利技术属性】
技术研发人员：田思，校辉，
申请(专利权)人：摩登汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31