一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，包括基板、电动伸缩杆、钻头和支腿，所述基板的上表面左端固定连接有固定块，所述固定块的上表面焊接有顶板，所述第一缺口的上方设置有螺纹杆，所述连接块的下表面固定连接有电动伸缩杆，所述顶板的前后两端表面均固定连接有侧板，所述侧板的右侧设置有开设在基板上表面的第二缺口，所述第二固定板的底部外表面连接有连接环，所述基板的下表面左右两端均连接有支腿，且支腿的内端表面固定有底板。该便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，便于对差速器外壳进行稳定的固定，而且在打孔结束之后，可以避免固定结构对碎屑灰尘的清理造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置
本技术涉及差速器
，具体为一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置。
技术介绍
差速器能够使得不同的驱动轮进行不同转速的转动，从而对于汽车等物体来说，具有重要的功能意义，而在差速器表面会有一层外壳，主要对其内部的零件进行保护，而差速器外壳表面需要留有一些孔洞，所以就需要使用打孔装置对其进行打孔；但是市面上现有的打孔装置在进行打孔是，不便于对表面呈具有弧度的差速器外壳进行稳定的固定，且在打孔结束过后，由于固定结构的阻挡，不便于对碎屑灰尘等进行快速的清理，所以现开发出一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市面上现有的打孔装置在进行打孔是，不便于对表面呈具有弧度的差速器外壳进行稳定的固定，且在打孔结束过后，由于固定结构的阻挡，不便于对碎屑灰尘等进行快速的清理的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，包括基板、电动伸缩杆、钻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，包括基板(1)、电动伸缩杆(9)、钻头(10)和支腿(18)，其特征在于：所述基板(1)的上表面左端固定连接有固定块(2)，且固定块(2)的内部穿插有推杆(3)，并且推杆(3)的右端连接有第一固定板(4)，所述固定块(2)的上表面焊接有顶板(5)，且顶板(5)的上表面开设有第一缺口(6)，所述第一缺口(6)的上方设置有螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)的外表面套接有连接块(8)；/n所述连接块(8)的下表面固定连接有电动伸缩杆(9)，且电动伸缩杆(9)的底端焊接有钻头(10)，并且电动伸缩杆(9)的底部左右两端均穿插有顶端与顶板(5)焊接的限位杆(11)，所...

【技术特征摘要】
1.一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，包括基板(1)、电动伸缩杆(9)、钻头(10)和支腿(18)，其特征在于：所述基板(1)的上表面左端固定连接有固定块(2)，且固定块(2)的内部穿插有推杆(3)，并且推杆(3)的右端连接有第一固定板(4)，所述固定块(2)的上表面焊接有顶板(5)，且顶板(5)的上表面开设有第一缺口(6)，所述第一缺口(6)的上方设置有螺纹杆(7)，且螺纹杆(7)的外表面套接有连接块(8)；
所述连接块(8)的下表面固定连接有电动伸缩杆(9)，且电动伸缩杆(9)的底端焊接有钻头(10)，并且电动伸缩杆(9)的底部左右两端均穿插有顶端与顶板(5)焊接的限位杆(11)，所述顶板(5)的前后两端表面均固定连接有侧板(12)，且侧板(12)的底端嵌入在基板(1)的内部，所述侧板(12)的右侧设置有开设在基板(1)上表面的第二缺口(13)，且第二缺口(13)的内部穿插有第二固定板(14)，所述第二固定板(14)的底部外表面连接有连接环(15)，且连接环(15)的右端表面连接有连接板(16)，所述基板(1)的下表面左右两端均连接有支腿(18)，且支腿(18)的内端表面固定有底板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种便于稳定固定的差速器壳体打孔装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶光文，
申请(专利权)人：重庆市璧山区鑫科通用机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50