用于汽车的排气消声器制造技术

技术编号:24702049 阅读:37 留言:0更新日期:2020-06-30 23:16
本发明专利技术公开了一种用于汽车的排气消声器,其包括具有多个腔室的消声器筒体、自一级腔室延伸并经次级腔室延伸至消声器筒体外部并且由变压管道和排水管道组成的出气管和毛细管。其中,变压管道的入口位于一级腔室中,出口连接至排水管道的入口,排水管道的出口位于消声器筒体之外并与大气连通。毛细管的一端连通至排水管道的邻近入口处,另一端位于排水管道的入口所处的腔室的底部,变压管道可使得其出口与入口之间的气压之差大于其出口与一级腔室之间的气压之差。根据本发明专利技术的用于汽车的排气消声器,能够在不改变消声器筒体结构的情况下保证持续排出内部的冷凝水,并避免对排气消声器原本的性能产生任何不利影响。

Exhaust muffler for automobile

【技术实现步骤摘要】
用于汽车的排气消声器
本专利技术涉及汽车零部件,尤其涉及一种用于汽车的排气消声器。
技术介绍
众所周知,世界各国对各种车辆产生的噪声的极限值都有严格的规定,汽车排气消声器就是为了满足对噪声的规定而产生的一种用于减小排气噪声的装置。通常,排气消声器通过降低、衰减排气压力的脉动来消除或减小噪声。排气消声器一般可以利用吸收、反射两种基本的消声方式来达到降噪的目的,其中吸收式消声是通过使废气在例如玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而消耗其能量,而反射式消声则是布置有多个串联的谐调腔,利用废气在其中经历的多次反射、碰撞、膨胀、冷却而减轻振动、消耗其能量。目前,汽车厂商大多通过综合利用不同的消声方式组合设计排气消声器的具体构造。另外,排气消声器作为汽车排气管道的一部分,还应保证其排气畅通。然而,汽车发动机燃烧过程中所产生的水蒸汽在经过排气消声器时会冷凝成水,并在排气消声器中形成积水。现有的汽车排气消声器为了排出冷凝水,通常采用以下两种设计。第一种是利用虹吸管将排气消声器中的冷凝水排出,但这种方法受到发动机工况的制约,无法保证冷凝水被持续地排出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的排气消声器,其包括:/n消声器筒体,所述消声器筒体具有由带孔隔板隔开的多个腔室,所述腔室包括一级腔室和次级腔室,所述一级腔室与汽车的进气管连通,所述次级腔室位于所述一级腔室的外侧,而且所述一级腔室中的气压高于所述次级腔室中的气压,/n其特征在于,所述排气消声器还包括:/n自所述一级腔室延伸并经所述次级腔室延伸至所述消声器筒体外部的出气管,所述出气管由变压管道和排水管道组成,其中所述变压管道的入口位于所述一级腔室中,出口连接至所述排水管道的入口,所述排水管道的出口位于所述消声器筒体之外,与大气连通;/n毛细管,所述毛细管的一端连通至所述排水管道的邻近入口处,另一端位于所述排水管...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的排气消声器,其包括:
消声器筒体,所述消声器筒体具有由带孔隔板隔开的多个腔室,所述腔室包括一级腔室和次级腔室,所述一级腔室与汽车的进气管连通,所述次级腔室位于所述一级腔室的外侧,而且所述一级腔室中的气压高于所述次级腔室中的气压,
其特征在于,所述排气消声器还包括:
自所述一级腔室延伸并经所述次级腔室延伸至所述消声器筒体外部的出气管,所述出气管由变压管道和排水管道组成,其中所述变压管道的入口位于所述一级腔室中,出口连接至所述排水管道的入口,所述排水管道的出口位于所述消声器筒体之外,与大气连通;
毛细管,所述毛细管的一端连通至所述排水管道的邻近入口处,另一端位于所述排水管道的入口所处的腔室的底部或者与所述排水管道的入口所处的腔室相邻且位于其上游的腔室的底部,
其中,所述变压管道被布置为使得其出口与入口之间的气压之差大于其出口与所述一级腔室之间的气压之差。


2.如权利要求1所述的排气消...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘金瓒
申请(专利权)人:观致汽车有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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