一种车用防震音响制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用防震音响，属于音响领域。该车用防震音响包括壳体、扬声器和缓冲组件。所述扬声器设置在所述壳体内。所述缓冲组件包括减震部和伸缩部，所述减震部设置在所述壳体内，所述减震部与所述壳体内壁连接，所述伸缩部与所述减震部连接，所述减震部的一侧固定有支撑板，所述扬声器与所述支撑板固定连接；扬声器和设置在壳体内，扬声器固定在支撑板表面，支撑板通过减震部和伸缩部与壳体连接，通过增设的减震部和伸缩部消弱扬声器与壳体之间的震动传递，进而起到防震的效果，让音响器材的音质得到提高，提高用户体验。

A kind of vehicle shockproof sound

【技术实现步骤摘要】
一种车用防震音响
本技术涉及音响领域，具体而言，涉及一种车用防震音响。
技术介绍
目前，车载音响是必不可少的解压娱乐设备，但是在车行驶过程中会产生震动，音响器材受到较大的震动，会极大地影响音响器材的播放音质，造成音质解析力下降、透明度变差和噪声增大，影响音响器材的音质。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种车用防震音响，旨在改善车载的音响防震效果的问题。本技术是这样实现的：本技术实施例提供的一种车用防震音响，包括壳体、扬声器和缓冲组件。所述扬声器设置在所述壳体内。所述缓冲组件包括减震部和伸缩部，所述减震部设置在所述壳体内，所述减震部与所述壳体内壁连接，所述伸缩部与所述减震部连接，所述减震部的一侧固定有支撑板，所述扬声器与所述支撑板固定连接。在本技术的一种实施例中，所述壳体端口处固定有盖板，所述壳体端部卡接有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈设置在所述壳体与所述盖板连接处。在本技术的一种实施例中，所述盖板表面开设的通槽内固定有防尘网板，所述盖板表面开设有安装孔，所述安装孔为沉孔。...

【技术保护点】
1.一种车用防震音响，其特征在于，包括/n壳体(100)；/n扬声器(200)，所述扬声器(200)设置在所述壳体(100)内；/n缓冲组件(300)，所述缓冲组件(300)包括减震部(310)和伸缩部(330)，所述减震部(310)设置在所述壳体(100)内，所述减震部(310)与所述壳体(100)内壁连接，所述伸缩部(330)与所述减震部(310)连接，所述减震部(310)的一侧固定有支撑板(350)，所述扬声器(200)与所述支撑板(350)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用防震音响，其特征在于，包括
壳体(100)；
扬声器(200)，所述扬声器(200)设置在所述壳体(100)内；
缓冲组件(300)，所述缓冲组件(300)包括减震部(310)和伸缩部(330)，所述减震部(310)设置在所述壳体(100)内，所述减震部(310)与所述壳体(100)内壁连接，所述伸缩部(330)与所述减震部(310)连接，所述减震部(310)的一侧固定有支撑板(350)，所述扬声器(200)与所述支撑板(350)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种车用防震音响，其特征在于，所述壳体(100)端口处固定有盖板(110)，所述壳体(100)端部卡接有橡胶垫圈(130)，所述橡胶垫圈(130)设置在所述壳体(100)与所述盖板(110)连接处。


3.根据权利要求2所述的一种车用防震音响，其特征在于，所述盖板(110)表面开设的通槽内固定有防尘网板(111)，所述盖板(110)表面开设有安装孔(113)，所述安装孔(113)为沉孔。


4.根据权利要求1所述的一种车用防震音响，其特征在于，所述壳体(100)内壁贴合有缓冲垫(150)，所述壳体(100)底部开设有线孔(170)，所述线孔(170)内设置有密封套。


5.根据权利要求1所述的一种车用防震音响，其特征在于，所述减震部(310)包括摆动件(311)和第一弹性件(313)，所述第一弹性件(313)环形阵列设置在所述摆动件(311)周边，所述第一弹性件(313)的一端与所述壳体(100)内壁固定连接，所述第一弹性件(313)的另一端与所述摆动件(311)固定连接。


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【专利技术属性】
技术研发人员：潘致君，王志攀，
申请(专利权)人：杭州祺御电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33