一种车厢的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车厢的连接结构，达到便于相邻车板焊接的目的，涉及电动三轮车加工领域，其技术方案要点是：包括套设在车板两端的方管，所述方管上开设有供车板两侧边进入的放入孔，所述车板在内侧壁上设有延伸进入放入孔孔壁的凸起，所述凸起靠近车板边缘设置，所述车板在与凸起相对的侧边设有延伸进入放置孔孔壁的弧形面，所述放置孔的孔壁与车板板面、凸起、弧形面通过焊接连接，相邻所述车板的端面方管通过焊接连接。

A connecting structure of carriage

【技术实现步骤摘要】
一种车厢的连接结构
本技术涉及电动三轮车加工领域，更具体地说，它涉及一种车厢的连接结构。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，电动三轮车已走进千家万户，成为许多消费者的代步工具。目前，公知的电动三轮车车厢是固定在车架上的。公告号为CN202806502U的中国专利公开了一种电动三轮车倾斜车厢，该电动三轮车倾斜车厢包括车架、支撑杆、车厢，该车厢后底边沿与车架后端铰连接，车厢的底部中间位置处固定连接有管状的可伸缩的液压支撑杆的一端，支撑杆的另一端与车架后端的横直杆垂直铰链接。车厢一般包括底板以及设置在底板周边的四块竖直的板，一般四块板在连接时，直接焊接，但是由于板与板在垂直相对时抵触面积只有板的厚度，不方便焊接。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车厢的连接结构，达到便于相邻车板焊接的目的。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车厢的连接结构，包括套设在车板两端的方管，所述方管上开设有供车板两侧边进入的放入孔，所述车板在内侧壁上设有延伸进入放入孔孔壁的凸起，所述凸起靠近车板边缘设置，所述车板在与凸起相对的侧边设有延伸进入放置孔孔壁的弧形面，所述放置孔的孔壁与车板板面、凸起、弧形面通过焊接连接，相邻所述车板的端面方管通过焊接连接。通过采用上述技术方案，将方管通过焊接的方式固定在车板的两端，即增大了车板两端的焊接面积，便于相邻车板的焊接固定，且增加了相邻车板连接的美观性，凸起、弧形面的设置增大了方管与车板的焊接面积，且便于方管稳定的安装在车板上。优选地，所述凸起的纵截面为钝角三角形，且所述凸起形成角度最大的两边与放置孔孔壁抵触，所述凸起与放置孔孔壁抵触的两边中最大的边靠近弧形面设置。优选地，所述车板的一侧开设有沿车板长度方向分布的滑槽，所述方管的放置孔孔壁上设有在滑槽内滑移的滑板。优选地，所述车板一端进入放置孔内后，所述方管内壁上设有供车板一端嵌入的嵌入槽。优选地，所述方管内壁在嵌入槽的两端均设有弧形导向面，所述导向面沿嵌入槽的长度方向分布。优选地，所述方管远离滑槽的一端延伸出车板，且在延伸出的一端通过连接件连接有封闭方管管口的盖板。优选地，所述连接件包括开设在方管管壁上的开口槽，所述盖板上设有与开口槽紧连接的插杆。优选地，所述方管在设有盖板的一端管壁上设有驱动槽，所述驱动槽槽口朝向盖板板面。综上所述，本技术具有以下有益效果：将方管通过焊接的方式固定在车板的两端，即增大了车板两端的焊接面积，便于相邻车板的焊接固定，且增加了相邻车板连接的美观性，凸起、弧形面的设置增大了方管与车板的焊接面积，且便于方管稳定的安装在车板上。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例的用于体现盖板的结构示意图；图3是本实施例的用于体现嵌入槽的结构示意图。图中：1、车板；11、方管；12、放入孔；13、凸起；14、弧形面；15、滑槽；16、滑板；17、嵌入槽；171、导向面；18、盖板；181、开口槽；182、插杆；183、驱动槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种车厢的连接结构，如图1和图2，包括套设在车板1两端的方管11，方管11上开设有供车板1两侧边进入的放入孔12，车板1在内侧壁上设有延伸进入放入孔12孔壁的凸起13，凸起13靠近车板1边缘设置，即各个车板1在连接好后形成车厢，凸起13位于车厢的上端，车板1在与凸起13相对的侧边设有延伸进入放置孔孔壁的弧形面14，放置孔的孔壁与车板1板面、凸起13、弧形面14通过焊接连接，相邻车板1的端面方管11通过焊接连接。如图1和图2，将方管11通过焊接的方式固定在车板1的两端，即增大了车板1两端的焊接面积，便于相邻车板1的焊接固定，且增加了相邻车板1连接的美观性，凸起13、弧形面14的设置增大了方管11与车板1的焊接面积，且便于方管11稳定的安装在车板1上。如图1和图2，凸起13的纵截面为钝角三角形，且凸起13形成角度最大的两边与放置孔孔壁抵触，即增大方管11与车板1的接触面积，且钝角三角形角度平缓，便于方管11沿着凸起13进入车板1的一端，凸起13与放置孔孔壁抵触的两边中最大的边靠近弧形面14设置，便于方管11在车板1上的移动。如图1和图2，车板1的一侧开设有沿车板1长度方向分布的滑槽15，方管11的放置孔孔壁上设有在滑槽15内滑移的滑板16。滑板16在滑槽15内移动便于方管11稳定的进入车板1的一端，且减小方管11在移动过程中沿方管11宽度方向的移动。如图1和图3，车板1一端进入放置孔内后，方管11内壁上设有供车板1一端嵌入的嵌入槽17，嵌入槽17的设置使得车板1和方管11的位置稳定，便于后续的焊接。如图1和图3，为了便于车板1准确进入嵌入槽17内，方管11内壁在嵌入槽17的两端均设有弧形导向面171，导向面171沿嵌入槽17的长度方向分布，导向面171会将车板1导入嵌入槽17内。如图1和图2，方管11远离滑槽15的一端在车厢焊接好后为车厢的上端面，此时需要将方管11远离滑槽15的一端延伸出车板1侧边，且在延伸出的一端通过连接件连接有封闭方管11管口的盖板18。盖板18的设置减小了当车板1焊接成车厢时，杂质进入方管11内。如图1和图2，连接件包括开设在方管11管壁上的开口槽181，盖板18上设有与开口槽181紧连接的插杆182。开口槽181和插杆182的设置便于固定盖板18的位置，使得盖板18安装方便。如图1和图2，方管11在设有盖板18的一端管壁上设有驱动槽183，驱动槽183槽口朝向盖板18板面。驱动槽183的设置便于使用者将手指放入驱动槽183内，进而将盖板18从远离方管11方向拉出，便于盖板18的拆卸。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢的连接结构，其特征是：包括套设在车板(1)两端的方管(11)，所述方管(11)上开设有供车板(1)两侧边进入的放入孔(12)，所述车板(1)在内侧壁上设有延伸进入放入孔(12)孔壁的凸起(13)，所述凸起(13)靠近车板(1)边缘设置，所述车板(1)在与凸起(13)相对的侧边设有延伸进入放置孔孔壁的弧形面(14)，所述放置孔的孔壁与车板(1)板面、凸起(13)、弧形面(14)通过焊接连接，相邻所述车板(1)的端面方管(11)通过焊接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车厢的连接结构，其特征是：包括套设在车板(1)两端的方管(11)，所述方管(11)上开设有供车板(1)两侧边进入的放入孔(12)，所述车板(1)在内侧壁上设有延伸进入放入孔(12)孔壁的凸起(13)，所述凸起(13)靠近车板(1)边缘设置，所述车板(1)在与凸起(13)相对的侧边设有延伸进入放置孔孔壁的弧形面(14)，所述放置孔的孔壁与车板(1)板面、凸起(13)、弧形面(14)通过焊接连接，相邻所述车板(1)的端面方管(11)通过焊接连接。


2.根据权利要求1所述的一种车厢的连接结构，其特征是：所述凸起(13)的纵截面为钝角三角形，且所述凸起(13)形成角度最大的两边与放置孔孔壁抵触，所述凸起(13)与放置孔孔壁抵触的两边中最大的边靠近弧形面(14)设置。


3.根据权利要求1所述的一种车厢的连接结构，其特征是：所述车板(1)的一侧开设有沿车板(1)长度方向分布的滑槽(15)，所述方管(11)的放置孔孔壁上设有在滑槽(15)内滑移的滑板(16)。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚莹，王贺，王纯敬，
申请(专利权)人：江苏威航金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32