电动三轮车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及三轮车制造技术领域，公开了一种电动三轮车车架，其包括车架主梁，所述车架主梁上安装有承重梁，车架主梁和承重梁之间设有支撑柱，所述车架主梁的一端活动安装有水平设置的缓冲杆,缓冲杆的一端转动连接有保险杠，所述车架主梁上设有缓冲槽,缓冲槽内设有导杆，导杆上滑动套设有移动板和弹簧，所述移动板上开设有圆孔，所述缓冲杆的一端延伸至圆孔内。本实用新型专利技术方便三轮车车架保险杆的安装与拆卸，保险杠与车架之间设置缓冲机构，对车架起到很好的保护作用，同时车架本身具有很好的减震功能，便于三轮车对于货物的运输，易于推广。

Electric tricycle frame

【技术实现步骤摘要】
电动三轮车车架
本技术涉及三轮车制造
，尤其涉及一种电动三轮车车架。
技术介绍
现有的三轮车车架在与货箱的安装时，都是固定安装的，这样的安装方式对于行驶中的三轮车不具备减震的效果，使得放在货箱内的物品容易受到震动导致损伤，同时在保险杠与车架一般通过焊接安装，保险杠在受到撞击时，也会对车架造成严重的冲击，造成较强的撞击，没有任何的缓冲保护措施，且保险杠不易安装和拆卸，因此，需要电动三轮车车架来解决以上问题。
技术实现思路
本技术提出的一种电动三轮车车架,解决了
技术介绍
提出的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电动三轮车车架，包括车架主梁，所述车架主梁上安装有承重梁，车架主梁和承重梁之间设有支撑柱，所述车架主梁的一端活动安装有水平设置的缓冲杆,缓冲杆的一端转动连接有保险杠，所述车架主梁上设有缓冲槽,缓冲槽内设有导杆，导杆上滑动套设有移动板和弹簧，所述移动板上开设有圆孔，所述缓冲杆的一端延伸至圆孔内，所述移动板的顶部螺纹安装有限位杆，缓冲杆的一端顶部开设有限位槽，所述限位杆的底部延伸至限位槽内，承重梁的上方安装有货箱安装板，所述货箱安装板的底部铰接有四个倾斜设置的减震杆,所述承重梁的下方安装有承重板，所述承重板的顶部开设有四个滑槽，滑槽内滑动安装有活动块,所述减震杆的底部与活动块铰接，活动块的一侧设有压簧，压簧的一端与滑槽的内侧壁连接。优选的，所述承重梁上滑动安装有竖直设置的竖杆，竖杆的顶部贯穿承重梁并与货箱安装板的底部固定，竖杆的底部安装有挡板，所述挡板上固定套设有弹簧柱，弹簧柱位于承重梁和挡板之间。优选的，所述承重梁上开设有四个矩形孔，所述减震杆位于矩形孔内，矩形孔位于货箱安装板和承重板之间。优选的，所述承重板为两个，承重板的顶部两端安装有连接板，连接板的顶部与承重梁的底部固定连接。优选的，所述缓冲杆远离保险杠的一侧设有缓冲板，缓冲板为橡胶材质制成。优选的，所述滑槽内安装有水平设置的滑杆，所述活动块和压簧均滑动套设于滑杆上。优选的，所述导杆上套设两个弹簧，弹簧分别位于移动板的两侧。本技术的有益效果是：通过缓冲杆与保险杠连接，缓冲杆与车架主梁活动连接，缓冲杆的一端连接着，弹簧提供弹力对移动板的活动提供弹性缓冲作用，使得缓冲杆对保险杠的支撑具有弹性缓冲的作用，在保险杠受到撞击时，可以有效的减缓保险杠对车架的冲击，对车架起到很好的保护作用。通过货箱安装板提高用于安置三轮车货箱的场所，通过减震杆给货箱安装板提供支撑，减震杆的底部与活动块铰接，压簧给活动块提供弹力，减震杆对货箱安装板的弹性支撑具有缓冲作用，在很大程度上可以减缓车架震动传给货箱安装板，从而减缓货箱的震动，具有很好的减震作用。本技术方便三轮车车架保险杆的安装与拆卸，保险杠与车架之间设置缓冲机构，对车架起到很好的保护作用，同时车架本身具有很好的减震功能，便于三轮车对于货物的运输，易于推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的部分结构右视示意图。图3为图1中A处的结构示意图。图中：1车架主梁、2承重梁、3支撑柱、4缓冲杆、5保险杠、6缓冲槽、7导杆、8移动板、9圆孔、10限位杆、11限位槽、12弹簧、13货箱安装板、14竖杆、15挡板、16弹簧柱、17承重板、18减震杆、19活动块、20滑杆、21压簧、22滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，电动三轮车车架，包括车架主梁1，车架主梁1上安装有承重梁2，车架主梁1和承重梁2之间设有支撑柱3，车架主梁1的一端活动安装有水平设置的缓冲杆4,缓冲杆4的一端转动连接有保险杠5，车架主梁1上设有缓冲槽6,缓冲槽6内设有导杆7，导杆7上滑动套设有移动板8和弹簧12，移动板8上开设有圆孔9，缓冲杆4的一端延伸至圆孔9内，移动板8的顶部螺纹安装有限位杆10，缓冲杆4的一端顶部开设有限位槽11，限位杆10的底部延伸至限位槽11内，承重梁2的上方安装有货箱安装板13，货箱安装板13的底部铰接有四个倾斜设置的减震杆18,承重梁2的下方安装有承重板17，承重板17的顶部开设有四个滑槽22，滑槽22内滑动安装有活动块19,减震杆18的底部与活动块19铰接，活动块19的一侧设有压簧21，压簧21的一端与滑槽22的内侧壁连接，本技术方便三轮车车架保险杆的安装与拆卸，保险杠与车架之间设置缓冲机构，对车架起到很好的保护作用，同时车架本身具有很好的减震功能，便于三轮车对于货物的运输，易于推广。承重梁2上滑动安装有竖直设置的竖杆14，竖杆14的顶部贯穿承重梁2并与货箱安装板13的底部固定，竖杆14的底部安装有挡板15，挡板15上固定套设有弹簧柱16，弹簧柱16位于承重梁2和挡板15之间。竖杆14用于13和2的活动连接，使得13可以在竖直方向进行活动，同时16和15的配合，使得13位置保持在一定的范围内活动。承重梁2上开设有四个矩形孔，减震杆18位于矩形孔内，矩形孔位于货箱安装板13和承重板17之间。矩形孔用于减震杆18的放置创造条件，使得减震杆18安装在安装板13和承重板17之间。承重板17为两个，承重板17的顶部两端安装有连接板，连接板的顶部与承重梁2的底部固定连接。连接板用于承重板17位置的固定，使其稳定的提供支撑作用。缓冲杆4远离保险杠5的一侧设有缓冲板，缓冲板为橡胶材质制成。橡胶材质质软，也可有效的减缓撞击，提高保险杠5的安全性能。滑槽22内安装有水平设置的滑杆20，活动块19和压簧21均滑动套设于滑杆20上。滑杆20的设置可以很好的对活动块19的移动提供导向作用，不会发生偏移，同时给压簧21提供弹力方向的导向作用。导杆7上套设两个弹簧12，弹簧12分别位于移动板8的两侧。弹簧12给移动板8的两侧提供弹性支撑，使得移动板8保持在一个稳定的状态，不易松动。在使用时，通过缓冲杆4与保险杠5连接，缓冲杆4与车架主梁1活动连接，缓冲杆4的一端连接着8，车架主梁1的一端设有滑孔，滑孔与缓冲槽6连通，缓冲杆4贯穿滑槽延伸至圆孔内，转动限位杆10使得限位杆10插进缓冲杆4上的限位槽11内，实现保险杠5的安装，拆卸方便，同时在内设有12在8的两侧，使得保险杠5在受到撞击时，保险杠5带动缓冲杆4运动带动移动板8运动，弹簧12提供弹力对移动板8的活动提供弹性缓冲作用，使得缓冲杆4对保险杠5的支撑具有弹性缓冲的作用，在保险杠5受到撞击时，可以有效的减缓保险杠5对车架的冲击，具有很好的缓冲作用，减缓撞击对车架的冲击，对车架起到很好的保护作用；通过货箱安装板13提高用于安置三轮车货箱的场所，可以通过螺栓使得货箱安装板13与货箱连接，也可用焊接使得货箱与货箱安装板13连接，通过减震杆18给货箱安装板13提供支撑，减震杆18的底部与活动块19铰接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动三轮车车架，包括车架主梁(1)，其特征在于，所述车架主梁(1)上安装有承重梁(2)，车架主梁(1)和承重梁(2)之间设有支撑柱(3)，所述车架主梁(1)的一端活动安装有水平设置的缓冲杆(4),缓冲杆(4)的一端转动连接有保险杠(5)，所述车架主梁(1)上设有缓冲槽(6),缓冲槽(6)内设有导杆(7)，导杆(7)上滑动套设有移动板(8)和弹簧(12)，所述移动板(8)上开设有圆孔(9)，所述缓冲杆(4)的一端延伸至圆孔(9)内，所述移动板(8)的顶部螺纹安装有限位杆(10)，缓冲杆(4)的一端顶部开设有限位槽(11)，所述限位杆(10)的底部延伸至限位槽(11)内，承重梁(2)的上方安装有货箱安装板(13)，所述货箱安装板(13)的底部铰接有四个倾斜设置的减震杆(18),所述承重梁(2)的下方安装有承重板(17)，所述承重板(17)的顶部开设有四个滑槽(22)，滑槽(22)内滑动安装有活动块(19),所述减震杆(18)的底部与活动块(19)铰接，活动块(19)的一侧设有压簧(21)，压簧(21)的一端与滑槽(22)的内侧壁连接。/n

【技术特征摘要】
1.电动三轮车车架，包括车架主梁(1)，其特征在于，所述车架主梁(1)上安装有承重梁(2)，车架主梁(1)和承重梁(2)之间设有支撑柱(3)，所述车架主梁(1)的一端活动安装有水平设置的缓冲杆(4),缓冲杆(4)的一端转动连接有保险杠(5)，所述车架主梁(1)上设有缓冲槽(6),缓冲槽(6)内设有导杆(7)，导杆(7)上滑动套设有移动板(8)和弹簧(12)，所述移动板(8)上开设有圆孔(9)，所述缓冲杆(4)的一端延伸至圆孔(9)内，所述移动板(8)的顶部螺纹安装有限位杆(10)，缓冲杆(4)的一端顶部开设有限位槽(11)，所述限位杆(10)的底部延伸至限位槽(11)内，承重梁(2)的上方安装有货箱安装板(13)，所述货箱安装板(13)的底部铰接有四个倾斜设置的减震杆(18),所述承重梁(2)的下方安装有承重板(17)，所述承重板(17)的顶部开设有四个滑槽(22)，滑槽(22)内滑动安装有活动块(19),所述减震杆(18)的底部与活动块(19)铰接，活动块(19)的一侧设有压簧(21)，压簧(21)的一端与滑槽(22)的内侧壁连接。


2.根据权利要求1所述的电动三轮车车架，其特征在于，所述承重梁(2)上滑动安装有竖直设置的竖杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚莹，王贺，王纯敬，
申请(专利权)人：江苏威航金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32