一种汽车C柱护板安装调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车C柱护板安装调节结构，涉及汽车装置技术领域。该汽车C柱护板安装调节结构，包括外护板和内护板，外护板与内护板通过螺栓固定，外护板的内侧靠近边缘处焊接有安装凸起，且外护板的内侧由安装凸起形成内腔。该汽车C柱护板安装调节结构，使用者可以通过手槽方便手持该装置进行安装，设置的固定孔方便与C柱固定，可以在通过螺栓对外护板和内护板进行组合安装，通过拧动不同位置的螺栓进行调节，使得外护板能够与内护板紧密贴合，在受到冲击时，防护组件内的压杆会带动压块对第一弹性环进行挤压，进而使得第二弹性环也受到压缩，实现对冲击力的吸收，对该装置进行保护，延长了该装置的使用寿命。

A structure for installation and adjustment of C-pillar guard board of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车C柱护板安装调节结构
本技术涉及汽车装置
，具体为一种汽车C柱护板安装调节结构。
技术介绍
汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。汽车有许多零部件构成，汽车车体的侧面结构一般具有三大立柱，对于轿车而言，这三大立柱除了起支撑作用外，也兼具门框的作用，前挡风玻璃左右两侧的立柱叫做前柱或A柱；前、后门中间的立柱叫做中柱，也称为B柱；而后挡风玻璃左右两侧的立柱被称为后柱或C柱。在C柱上安装有护板，但是现有的汽车C柱护板，在安装时不方便手持安装，也没有设置保护装置，会缩短C柱上护板的使用寿命，吸收冲击力的效果不佳，无法满足使用者对于汽车C柱护板的要求。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车C柱护板安装调节结构，在使用时，可以通过固定孔方便该装置的安装，通过调节安装孔内的螺栓，能够使得外护板与内护板整体紧密贴合，避免局部未贴合现象，同时，设置的防护组件能够有效的吸收冲击力，对护板进行保护。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车C柱护板安装调节结构，包括外护板和内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车C柱护板安装调节结构，包括外护板（1）和内护板（10），其特征在于：所述外护板（1）与内护板（10）通过螺栓固定，所述外护板（1）的内侧靠近边缘处焊接有安装凸起（5），且外护板（1）的内侧由安装凸起（5）形成内腔（7），所述安装凸起（5）内开设有安装槽（501），且安装槽（501）内嵌设有弹性圈（6），所述内腔（7）内均匀焊接有防护组件（8），所述安装凸起（5）的内侧焊接有半圆块（9），且半圆块（9）内开设有螺纹孔（2），并且螺纹孔（2）贯穿外护板（1）和内护板（10），所述外护板（1）内靠近拐角处开设有固定孔（3），且固定孔（3）贯穿外护板（1）和内护板（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车C柱护板安装调节结构，包括外护板（1）和内护板（10），其特征在于：所述外护板（1）与内护板（10）通过螺栓固定，所述外护板（1）的内侧靠近边缘处焊接有安装凸起（5），且外护板（1）的内侧由安装凸起（5）形成内腔（7），所述安装凸起（5）内开设有安装槽（501），且安装槽（501）内嵌设有弹性圈（6），所述内腔（7）内均匀焊接有防护组件（8），所述安装凸起（5）的内侧焊接有半圆块（9），且半圆块（9）内开设有螺纹孔（2），并且螺纹孔（2）贯穿外护板（1）和内护板（10），所述外护板（1）内靠近拐角处开设有固定孔（3），且固定孔（3）贯穿外护板（1）和内护板（10）。


2.如权利要求1所述的一种汽车C柱护板安装调节结构，其特征在于：所述防护组件（8）包含圆管（801），所述圆管（801）远离外护板（1）的一端滑动嵌设有压杆（805），且压杆（805）位于圆管（801）内的一端焊接有压块（806...

【专利技术属性】
技术研发人员：房克松，张述川，吴相飞，王中伟，王石花，
申请(专利权)人：青岛华众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37