一种间隙可调转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种间隙可调转向器。包括：壳体；偏心调节器，其包括设置在所述壳体内圆柱形本体，所述圆柱形本体的外周与所述壳体的内周间隙配合，在所述圆柱形本体上设有偏心设置的贯通孔，在所述圆柱形本体中部设有横向的开槽，在所述圆柱形本体的上端面设有向外延伸的凸缘，在所述凸缘的外周均布设有多个弧形开口；齿轮轴可旋转地设置在所述偏心调节器的内，在所述齿轮轴的中部设有齿轮，所述齿轮的位置与所述开槽相对应；齿条，其与所述齿轮轴正交设置，齿条中部伸入所述开槽内与所述齿轮相啮合，齿条的两端伸出所述壳体。本实用新型专利技术的有益效果是：能够调整齿轮齿条间的间隙。

A steering gear with adjustable clearance

【技术实现步骤摘要】
一种间隙可调转向器
本技术涉及转向器领域，特别涉及一种间隙可调转向器。
技术介绍
转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。转向器目前市场上流通的分为液压、电动方向机类、电动管柱、涡轮蜗杆式、双齿轮式、齿条丝杆式。现有的实验车通常采用齿条丝杆式转向器，转向器是车辆转向系统的重要组成部分，尤其对于实验平台车辆这种需要精准采集数据的车辆，转向器的性能将对车辆安全性能造成重要影响。现有的实验车转向器存在最重要的问题是如何控制间隙，间隙过大将导致车辆转向灵敏性降低。齿轮齿条式转向器由于磨损、加工或装配误差等原因很容易产生间隙，小小的间隙最终反映到转向盘上也可能对产生较大空行程。传统的调节方法主要是使用螺栓压迫式，该方法调节范围有限，而且容易造成额外的转向阻力，不利于车辆的操控。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种间隙可调转向器，其设有与所述壳体间隙配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种间隙可调转向器，其特征在于，包括：/n壳体；/n偏心调节器，其包括设置在所述壳体内圆柱形本体，所述圆柱形本体的外周与所述壳体的内周间隙配合，在所述圆柱形本体上设有偏心设置的贯通孔，在所述圆柱形本体中部设有横向的开槽，在所述圆柱形本体的上端面设有向外延伸的凸缘，在所述凸缘的外周均布设有多个弧形开口；/n齿轮轴，其可旋转地设置在所述偏心调节器的内，在所述齿轮轴的中部设有齿轮，所述齿轮的位置与所述开槽相对应；以及/n齿条，其与所述齿轮轴正交设置，齿条中部伸入所述开槽内与所述齿轮相啮合，齿条的两端伸出所述壳体；/n其中，在所述壳体的上部设有沉头螺栓孔，锁紧螺栓的外周与所述偏心调节器的弧形开口相...

【技术特征摘要】
1.一种间隙可调转向器，其特征在于，包括：
壳体；
偏心调节器，其包括设置在所述壳体内圆柱形本体，所述圆柱形本体的外周与所述壳体的内周间隙配合，在所述圆柱形本体上设有偏心设置的贯通孔，在所述圆柱形本体中部设有横向的开槽，在所述圆柱形本体的上端面设有向外延伸的凸缘，在所述凸缘的外周均布设有多个弧形开口；
齿轮轴，其可旋转地设置在所述偏心调节器的内，在所述齿轮轴的中部设有齿轮，所述齿轮的位置与所述开槽相对应；以及
齿条，其与所述齿轮轴正交设置，齿条中部伸入所述开槽内与所述齿轮相啮合，齿条的两端伸出所述壳体；
其中，在所述壳体的上部设有沉头螺栓孔，锁紧螺栓的外周与所述偏心调节器的弧形开口相匹配，通过锁紧螺栓将所述偏心调节器固定在所述壳体内。


2.如权利要求1所述的间隙可调转向器，其特征在于，还包括：
防尘盖，其设置在所述壳体的上端面，在所述防尘盖上设有豁口，所述豁口与所述锁紧螺栓的外周相匹配，防尘盖通过锁紧螺栓与所述壳体可拆卸连接。


3.如权利要求2所述的间隙可调转向器，其特征在于，所述壳体包括：
第一圆柱筒体，其内周与所述偏心调节器的外周间隙配合，用于容纳所述偏心调节器；
第二圆柱筒体，其设置在所述第一圆柱筒体的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋成镖，李刚，辛康洲，张健，江清宇，彭康，王祥，韩恺熠，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁;21