【技术实现步骤摘要】
减震顶衬安全拉手及车辆
本技术涉及顶衬安全拉手
，具体而言，涉及一种减震顶衬安全拉手及车辆。
技术介绍
顶衬安全拉手是在汽车行驶时，为保证乘员身体平衡，而设置的抓扶装置。当乘员松手时，顶衬安全拉手回位并贴合车辆的顶衬。由于顶衬安全拉手回位会碰到顶衬，就会产生刺耳的噪音。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种减震顶衬安全拉手及车辆，旨在解决顶衬安全拉手回位会碰到顶衬导致的产生刺耳的噪音的问题。一个方面，本技术提出了一种减震顶衬安全拉手，其包括：弹性体；拉手本体，弹性体设置于拉手本体的一侧面，并且，该侧面为拉手本体回位时与顶衬相接触的侧面。进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，侧面开设有凹槽，弹性体嵌设于凹槽内。进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，弹性体一部分嵌设于凹槽内，另一部分露出凹槽。进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，拉手本体包括：直线部；两个弧形部，两个弧形部设置于直线部的两端。进一步地，上述减震顶衬安全拉手中，弹性体为长条状，并且，弹性体的长度方向与直线部的
【技术保护点】
1.一种减震顶衬安全拉手，其特征在于，包括：/n弹性体；/n拉手本体，所述弹性体设置于所述拉手本体的一侧面，并且，该侧面为所述拉手本体回位时与顶衬相接触的侧面。/n
【技术特征摘要】
1.一种减震顶衬安全拉手，其特征在于，包括：
弹性体；
拉手本体，所述弹性体设置于所述拉手本体的一侧面，并且，该侧面为所述拉手本体回位时与顶衬相接触的侧面。
2.根据权利要求1所述的减震顶衬安全拉手，其特征在于，
所述侧面开设有凹槽，所述弹性体嵌设于所述凹槽内。
3.根据权利要求2所述的减震顶衬安全拉手，其特征在于，
所述弹性体一部分嵌设于所述凹槽内，另一部分露出所述凹槽。
4.根据权利要求1所述的减震顶衬安全拉手，其特征在于，所述拉手本体包括：
直线部；
两个弧形部，两个所述弧形部设置于所述直线部的两端...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽敏，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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