一种汽车空调出风口上下风调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车内饰件技术领域，具体为一种汽车空调出风口上下风调节机构，包括：出风口壳体、面板、拨扭、从动齿轮和叶片组件，出风口壳体具有上部导风面和下部导风面，面板卡接在出风口壳体的出风端，拨扭与面板铰接，从动齿轮的套在出风口壳体侧壁上的支撑轴上，并可绕着支撑轴旋转，本汽车空调出风口上下风调节机构，通过拨扭转动，带动从动齿轮转动，进而驱动叶片组件转动，使叶片组件在出风口壳体内形成进风通道，并与上部导风面和下部导风面配合，使进入的风向上或者向下导风，叶片组件结构简单，并且叶片组件驱动机构均布置在出风口壳体的外部，不侵占出风通道，出风效果好。

An up and down air adjusting mechanism for the air outlet of automobile air conditioner

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口上下风调节机构
本技术涉及汽车内饰件
，具体为一种汽车空调出风口上下风调节机构。
技术介绍
目前，汽车上的传统型空调出风的上下风调节机构，多是通过多组叶片安装在壳体内部，并通过安装在壳体内部的调节机构调节叶片转动，而达到上下风向调节的目的，出风口的风向调节机构位于出风口内部，侵占了出风通道，影响出风效果，而且内部设置多组叶片，并通过连杆将多组叶片连接在一起，使其发生联动，不仅结构复杂，在一定程度上也侵占了出风通道，影响出风效果。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有空调出风的上下风调节机构中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种汽车空调出风口上下风调节机构，能够提高出风效果，并且结构简单。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调出风口上下风调节机构，其特征在于，包括：/n出风口壳体(100)，其具有上部导风面(100a)和下部导风面(100b)；/n面板(200)，所述面板(200)卡接在所述出风口壳体(100)的出风端；/n拨扭(300)，所述拨扭(300)与所述面板(200)铰接；/n从动齿轮(400)，所述从动齿轮(400)的套在所述出风口壳体(100)侧壁上的支撑轴上，并可绕着所述支撑轴旋转，所述从动齿轮(400)的齿部与所述拨扭(300)的齿部咬合；/n叶片组件(500)，所述叶片组件(500)位于所述出风口壳体(100)内，其一端与所述出风口壳体(100)内侧壁转动连接，其另一端从所述出风...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口上下风调节机构，其特征在于，包括：
出风口壳体(100)，其具有上部导风面(100a)和下部导风面(100b)；
面板(200)，所述面板(200)卡接在所述出风口壳体(100)的出风端；
拨扭(300)，所述拨扭(300)与所述面板(200)铰接；
从动齿轮(400)，所述从动齿轮(400)的套在所述出风口壳体(100)侧壁上的支撑轴上，并可绕着所述支撑轴旋转，所述从动齿轮(400)的齿部与所述拨扭(300)的齿部咬合；
叶片组件(500)，所述叶片组件(500)位于所述出风口壳体(100)内，其一端与所述出风口壳体(100)内侧壁转动连接，其另一端从所述出风口壳体(100)的另一侧壁伸出，并与所述从动齿轮(400)的齿部咬合；其中，
当拨扭(300)在所述面板(200)内转动时，所述拨扭(300)驱动从动齿轮(400)转动，所述从动齿轮(400)驱动叶片组件(500)在所述出风口壳体(100)内上下旋转。


2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口上下风调节机构，其特征在于，所述上部导风面(100a)和所述下部导风面(100b)均为弧形面。


3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口上下风调节机构，其特征在于，所述面板(200)具有拨扭转动槽(200a)和出风口(200b)。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶立耀，
申请(专利权)人：上美塑胶南京有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32