车辆的空调出风口结构和车辆制造技术

本公开涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆，车辆的空调出风口结构包括活动套管和用于与空调连通的供风管，活动套管与供风管连通，活动套管包括依次套设且可沿轴向滑动的的若干滑动管。通过上述的技术方案，通过若干滑动管之间的伸缩可以改变活动套管整体的长度尺寸，从而可以改变最终输送至乘员舱的气流的高度，从而可以使乘客可根据身高调整出风风嘴的适当高度，满足不同乘客的吹风需求。而且在不需要吹风时，可以将收缩活动套管，隐藏出风风嘴，起到节约车内空间的作用。

Air conditioning outlet structure and vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆的空调出风口结构和车辆
本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车辆的空调出风口结构和车辆。
技术介绍
空调的风管属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表板上，另外部分车型还布置有顶出风口和后排出风口，顶出风口布置在顶棚上，后排出风口布置在副仪表板上。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口排出。但是副仪表台较矮或无副仪表台时，第二排乘客无法获得从空调出风口吹出的足够高度的风，影响用户的乘坐体验。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种车辆的空调出风口结构，能够满足第二排乘客不同高度的吹风需求。为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的空调出风口结构，其包括活动套管和用于与空调连通的供风管，所述活动套管与所述供风管连通，所述活动套管包括依次套设且可沿轴向滑动的若干滑动管。可选地，位于最外层的所述滑动管可滑动地插入所述供风管中，相邻的所述滑动管之间以及最外层的所述滑动管与所述供风管之间设置有将所述滑动管限位于最大伸出位置的锁止结构。可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的空调出风口结构，其特征在于，包括活动套管(10)和用于与空调(200)连通的供风管(20)，所述活动套管(10)与所述供风管(20)连通，所述活动套管(10)包括依次套设且可沿轴向滑动的若干滑动管(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的空调出风口结构，其特征在于，包括活动套管(10)和用于与空调(200)连通的供风管(20)，所述活动套管(10)与所述供风管(20)连通，所述活动套管(10)包括依次套设且可沿轴向滑动的若干滑动管(11)。


2.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，位于最外层的所述滑动管(11)可滑动地插入所述供风管(20)中，相邻的所述滑动管(11)之间以及最外层的所述滑动管(11)与所述供风管(20)之间设置有将所述滑动管(11)限位于最大伸出位置的锁止结构。


3.根据权利要求2所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述锁止结构包括支撑凸起(13)和挡块(12)，相邻的两个所述滑动管(11)之中位于外侧的滑动管(11)的上端设置有所述挡块(12)，所述挡块(12)向内凸出，位于内侧的所述滑动管(11)外壁的下端设置有所述支撑凸起(13)，所述支撑凸起(13)向外凸出，在位于外侧的所述滑动管(11)由收缩位置伸出至所述最大伸出位置的过程中，所述支撑凸起(13)能够从所述挡块(12)的下方沿所述挡块(12)的表面滑动至所述挡块(12)的上方，且在位于外侧的所述滑动管(11)位于所述最大伸出位置时，所述支撑凸起(13)的下端抵接限位于所述挡块(12)；
最外层的所述滑动管(11)外壁的下端也设置有所述支撑凸起(13)，所述供风管(20)与所述滑动管(11)连接的一端也设置有所述挡块(12)，位于最外层的所述滑动管(11)位于所述最大伸出位置时，所述支撑凸起(13)的下端抵接限...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩素平，张经科，杨敏涛，谢佳乐，童小艳，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44