【技术实现步骤摘要】
一种矿用工程车的橡胶减震器失效自动检测装置
本技术属于减震器
，尤其涉及一种矿用工程车的橡胶减震器失效自动检测装置。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善和提高汽车行驶时的平顺性和舒适性，在汽车的悬挂系统上一般都安装有减震器，其中，橡胶减震器具有高弹性和黏弹性，质量小，弹性模量小，可产生较大的弹性变形，内部摩擦大，减震效果好等优点，被广泛应用于各类汽车中，矿用工程车由于经常在路况复杂的路面上行驶，橡胶减震器的工作负荷较大，因此，也就容易出现问题，需要经常进行检查维护。矿用工程车在实际使用过程中，如果平面行驶正常，在不平的路面上行驶时出现异响等问题，很可能是减震器出了问题，需要进行排查，目前的排查方法一般是驾驶工程车，在道路条件较差的路面上行驶10km左右，然后停车，用手触摸减震器外壳，减震器在正常减震工作的情况下会因摩擦产生热量，使得减震器外壳温度升高，如果减震器外壳不够热，则说明减震器不工作，出了故障，需要做进一步排查，这种方法比较麻烦，需要专门开车行驶一段距离，在停车进行人工触摸判断，不仅操作麻烦...
【技术保护点】
1.一种矿用工程车的橡胶减震器失效自动检测装置，包括减震器外壳（1），其特征在于：所述减震器外壳（1）的外侧固定连接有支座（2），支座（2）的下方固定连接有充气筒（3），充气筒（3）的下方固定连接有气室（4），气室（4）的下方固定连接有底座（5），支座（2）和底座（5）均通过连接座（6）安装在减震器外壳（1）上，支座（2）的内部滑动连接有顶板（7），顶板（7）的底部固定连接有插入充气筒（3）内部的升降杆（8），升降杆（8）上安装有压簧（10），升降杆（8）的底部固定安装有活塞（11），底座（5）的顶部开设有与气室（4）贯通的主气道（12），主气道（12）内活动插接有撞杆（1...
【技术特征摘要】
1.一种矿用工程车的橡胶减震器失效自动检测装置，包括减震器外壳（1），其特征在于：所述减震器外壳（1）的外侧固定连接有支座（2），支座（2）的下方固定连接有充气筒（3），充气筒（3）的下方固定连接有气室（4），气室（4）的下方固定连接有底座（5），支座（2）和底座（5）均通过连接座（6）安装在减震器外壳（1）上，支座（2）的内部滑动连接有顶板（7），顶板（7）的底部固定连接有插入充气筒（3）内部的升降杆（8），升降杆（8）上安装有压簧（10），升降杆（8）的底部固定安装有活塞（11），底座（5）的顶部开设有与气室（4）贯通的主气道（12），主气道（12）内活动插接有撞杆（13），底座（5）的内部且位于撞杆（13）的下方安装有提示铃（14），减震器外壳（1）的外侧固定安装有热变形片（15），热变形片（15）的另一端固定连接有插入底座（5）内部的卡板（16）。
2.如权利要求1所述一种矿用工程车的橡胶减震器失效自动检测装置，其特征在于：所述充气筒（3）的顶部开设有与升降杆（8）对应的导向孔。
3.如权利要求...
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