一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置，包括供油系统、回油系统、加热系统、可移动油箱系统；所述供油系统包括第一压力表、过滤器、第二阀门、第二压力表、供油泵、第三阀门、供油泵控制回路、动力涡轮供油管；所述回油系统系统包括回油泵、回油管线、动力涡轮回油管。本实用新型专利技术实现了动力涡轮保养油箱的可移动性，可实现滑油的加热功能满足了动力涡轮保养对滑油温度的需要，该系统控制功能全面、可移动性强，易操作，满足了动力涡轮保养的需要。

A movable gas turbine power turbine maintenance oil tank device

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置
本技术是一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置，属于燃气轮机运行及维护

技术介绍
燃气轮机由燃气发生器及动力涡轮组成，在燃气发生器及动力涡轮未组装以前，动力涡轮需单独放置，当动力涡轮存放时间较长时，易出现轴承锈蚀，需要定期进行串滑油保养，同时动力涡轮存放在不同的位置，这就需要一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了满足动力涡轮存放时进行便携保养，而设计的一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置。该系统设计合理，易操作，可完成燃气轮机动力涡轮放置时，定期保养的要求。本技术的目的是采用以下技术方案实现的：一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置，包括供油系统、回油系统、加热系统，可移动油箱系统；所述供油系统包括第一压力表、过滤器、第二阀门、第二压力表、供油泵、第三阀门、供油泵控制回路、动力涡轮供油管，第一压力表、过滤器、第二阀门、第二压力表、供油泵、第三阀门、油箱下部通过供油管路依次相连；所述回油系统包括回油泵、回油管线、动力涡轮回油管，回油泵连接在回油管线和动力涡轮回油管之间，回油管线连接在油箱上部；动力涡轮供油管、动力涡轮回油管分别与动力涡轮滑油进出口连接；所述加热系统包括加热器、加热器控制回路；所述可移动油箱系统包括推杆、滑轮、移动平台、控制箱、油箱加油口、油箱排气口，滑轮位于移动平台的下面，推杆位于移动平台的一端，控制箱位于移动平台上面，油箱加油口、油箱排气口位于油箱的顶端；供油泵通过供油泵控制回路与控制箱相连；控制箱通过加热器控制回路与加热器相连；回油泵通过回油泵控制回路与控制箱相连。优选地，还设有加热循环管线，加热循环管线连接在第二压力表和供油泵之间的供油管路上，加热循环管线连接在油箱的上部，加热循环管线上设有第一阀门。本技术实现了动力涡轮保养油箱的可移动性，可实现滑油的加热功能满足了动力涡轮保养对滑油温度的需要，该系统控制功能全面、可移动性强，易操作，满足了动力涡轮保养的需要。附图说明下面结合附图和具体实施方式进一步说明：图1为本技术可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置的设备系统图。图2为本技术可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置的设备实施流程图。1-油箱，2-油箱加油口，3-加热循环管线，4-第一阀门，5-推杆，6-第一压力表，7-过滤器，8-第二阀门，9-第二压力表，10-供油泵，11-第三阀门，12-供油泵控制回路，13-加热器，14-加热器控制回路，15-控制箱，16-回油泵控制回路，17-回油泵，18-回油管线，19-油箱排气口，20-滑轮，21-移动平台，22-动力涡轮回油管，23-动力涡轮，24-动力涡轮供油管。具体实施方式如图1、2所示，本技术公开了一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置，包括供油系统、回油系统、加热系统、可移动油箱系统。所述供油系统包括第一压力表6、过滤器7、第二阀门8、第二压力表9、供油泵10、第三阀门11、供油泵控制回路12、动力涡轮供油管24。所述回油系统包括回油泵17，回油管线18，动力涡轮回油管22。所述加热系统包括加热器13，加热器控制回路14。所述可移动油箱系统包括推杆5、滑轮20、移动平台21、控制箱15、油箱加油口2、油箱排气口19。动力涡轮保养工作前，通过推杆5将可移动油箱装置系统推至要保养的动力涡轮旁，将动力涡轮供油管24、动力涡轮回油管22与动力涡轮滑油进出口连接。从油箱加油口2加入保养所需要的滑油。打开第一阀门4、第三阀门11，通过控制箱15打开滑油加热器13及供油泵10，以实现循环滑油加热，当加热完毕后，停止加热器13、供油泵10工作，关闭第一阀门4；而后打开第二阀门8，通过控制箱15打开供油泵10、回油泵17工作，以实现保养滑油在动力涡轮轴承处实现循环，循环15分钟后，关闭供油泵10、回油泵17工作，关闭第二阀门8；随后断开动力涡轮供油管24、动力涡轮回油管22与动力涡轮滑油进出口的连接，至此完成动力涡轮的保养工作。本技术包括供油系统、回油系统、加热系统、可移动油箱系统，该装置实现了动力涡轮保养油箱的可移动性，可实现滑油的加热功能满足了动力涡轮保养对滑油温度的需要，该系统控制功能全面、可移动性强，易操作，满足了动力涡轮保养的要求，以上显示描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置，其特征在于，包括供油系统、回油系统、加热系统、可移动油箱系统；/n所述供油系统包括第一压力表(6)、过滤器(7)、第二阀门(8)、第二压力表(9)、供油泵(10)、第三阀门(11)、供油泵控制回路(12)、动力涡轮供油管(24)，第一压力表(6)、过滤器(7)、第二阀门(8)、第二压力表(9)、供油泵(10)、第三阀门(11)、油箱(1)下部通过供油管路依次相连；/n所述回油系统包括回油泵(17)、回油管线(18)、动力涡轮回油管(22)，回油泵(17)连接在回油管线(18)和动力涡轮回油管(22)之间，回油管线(18)连接在油箱(1)上部；/n动力涡轮供油管(24)、动力涡轮回油管(22)分别与动力涡轮(23)滑油进出口连接；/n所述加热系统包括加热器(13)、加热器控制回路(14)；/n所述可移动油箱系统包括推杆(5)、滑轮(20)、移动平台(21)、控制箱(15)、油箱加油口(2)、油箱排气口(19)，滑轮(20)位于移动平台(21)的下面，推杆(5)位于移动平台(21)的一端，控制箱(15)位于移动平台(21)上面，油箱加油口(2)、油箱排气口(19)位于油箱(1)的顶端；/n供油泵(10)通过供油泵控制回路(12)与控制箱(15)相连；控制箱(15)通过加热器控制回路(14)与加热器(13)相连；回油泵(17)通过回油泵控制回路与控制箱(15)相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可移动式燃气轮机动力涡轮保养油箱装置，其特征在于，包括供油系统、回油系统、加热系统、可移动油箱系统；
所述供油系统包括第一压力表(6)、过滤器(7)、第二阀门(8)、第二压力表(9)、供油泵(10)、第三阀门(11)、供油泵控制回路(12)、动力涡轮供油管(24)，第一压力表(6)、过滤器(7)、第二阀门(8)、第二压力表(9)、供油泵(10)、第三阀门(11)、油箱(1)下部通过供油管路依次相连；
所述回油系统包括回油泵(17)、回油管线(18)、动力涡轮回油管(22)，回油泵(17)连接在回油管线(18)和动力涡轮回油管(22)之间，回油管线(18)连接在油箱(1)上部；
动力涡轮供油管(24)、动力涡轮回油管(22)分别与动力涡轮(23)滑油进出口连接；
所述加热系统包括加热器(13)、加热器控制回路(14)；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏昌淼，钱凯亮，张再峰，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七O三研究所无锡分部，
类型：新型
国别省市：江苏;32