【技术实现步骤摘要】
一种采用电子驻车制动的鼓式制动器
本技术涉及制动器
，具体地说是一种采用电子驻车制动的鼓式制动器。
技术介绍
随着科技的发展时代的进步，人们对于汽车制动系统的要求越来越高。传统制动器需要配合手刹拉杆以及拉索实现驻车制动，占用较多车内空间，也不利于底盘零件的布置。并且随着汽车电动化、智能化、网联化的发展趋势，传统的制动器已经无法满足新时代的需求。几年前，集成电子驻车制动的卡钳的出现满足了人们的新需求，但是于此同时带来了成本的大幅增加。并且卡钳由于本身外露的结构原因，摩擦片磨损产生的粉末全部排放到了空气中，不利于环境。目前欧洲以及美国等发达国家已经开始指定法规来控制摩擦片中的有害成分进入空气。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供一种采用电子驻车制动的鼓式制动器，将电子驻车制动系统集成到鼓式制动器上面，可以很好的降低电子驻车制动器成本。为实现上述目的，设计一种采用电子驻车制动的鼓式制动器，包括鼓式制动器、电机驱动单元，其特征在于：位于鼓式制动器的一侧设有电机驱动单元，并且电机驱动单元通过连接支架及紧固螺栓与鼓式制动器固定连接；电机驱动单元的输出轴连接螺纹杆的一端，螺纹杆的另一端连接拉索的一端，拉索的另一端上方连接拉臂。所述的拉索的一端嵌在螺纹杆的另一端的内部。所述的拉索为斜向进入鼓式制动器的内部，并且拉索的另一端通过拉索引导块连接拉臂。所述的鼓式制动器为领从蹄式鼓式制动器。本技术同现有技术相比，提供一种采用电子驻车制动的鼓式制动器，将电子...
【技术保护点】
1.一种采用电子驻车制动的鼓式制动器，包括鼓式制动器、电机驱动单元，其特征在于：位于鼓式制动器（1）的一侧设有电机驱动单元（2），并且电机驱动单元（2）通过连接支架（3）及紧固螺栓（4）与鼓式制动器（1）固定连接；电机驱动单元（2）的输出轴连接螺纹杆（7）的一端，螺纹杆（7）的另一端连接拉索（5）的一端，拉索（5）的另一端上方连接拉臂（6）。/n
【技术特征摘要】
1.一种采用电子驻车制动的鼓式制动器，包括鼓式制动器、电机驱动单元，其特征在于：位于鼓式制动器（1）的一侧设有电机驱动单元（2），并且电机驱动单元（2）通过连接支架（3）及紧固螺栓（4）与鼓式制动器（1）固定连接；电机驱动单元（2）的输出轴连接螺纹杆（7）的一端，螺纹杆（7）的另一端连接拉索（5）的一端，拉索（5）的另一端上方连接拉臂（6）。
2.根据权利要求1所述的一种采用电子驻车制动的鼓式...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚溯佚，葛宏，缪哲华，于正虎，
申请(专利权)人：上海大陆汽车制动系统销售有限公司，上海汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。