一种新型汽车用传动轴芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴和驱动U型栓头，所述半轴的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头，所述驱动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座，所述驱动定位座可在力的作用下相对于驱动U型栓头进行旋转，所述半轴的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套，所述持平套套接半轴，所述半轴的右端通过一体铸模连接有花键端，所述花键端右侧设置有轴管，所述花键端插接于轴管内，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围磁性连接有防护套，所述轴管的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头，可有效对花键端进行保护，进而延长部件的使用寿命，同时也方便在检修时对相关部件进行便捷的拆装操作。

A new type of transmission shaft core for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用传动轴芯
本技术属于汽车配件相关
，具体涉及一种新型汽车用传动轴芯。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。现有的汽车用传动轴芯技术存在以下问题：传动轴花键端与轴管的相交处存在着较大的余量空间，该空间内未设置有相应的保护装置来对花键端齿轮槽进行防护，进而在长期的外露传动中引起泥水和颗粒物的堆积，造成花键端齿轮槽被覆盖，导致传动轴在后期检修时无法进行顺畅的剥离操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车用传动轴芯，以解决上述
技术介绍
中提出的传动轴花键端与轴管的相交处存在着较大的余量空间，该空间内未设置有相应的保护装置来对花键端齿轮槽进行防护，进而在长期的外露传动中引起泥水和颗粒物的堆积，造成花键端齿轮槽被覆盖，导致传动轴在后期检修时无法进行顺畅的剥离操作问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴(3)和驱动U型栓头(2)，其特征在于：所述半轴(3)的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头(2)，所述驱动U型栓头(2)的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座(1)，所述驱动定位座(1)可在力的作用下相对于驱动U型栓头(2)进行旋转，所述半轴(3)的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套(9)，所述持平套(9)套接半轴(3)，所述半轴(3)的右端通过一体铸模连接有花键端(8)，所述花键端(8)右侧设置有轴管(5)，所述花键端(8)插接于轴管(5)内，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围磁性连接有防护套(4)，所述轴管(5)的右端通过一体铸模连接有从...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴(3)和驱动U型栓头(2)，其特征在于：所述半轴(3)的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头(2)，所述驱动U型栓头(2)的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座(1)，所述驱动定位座(1)可在力的作用下相对于驱动U型栓头(2)进行旋转，所述半轴(3)的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套(9)，所述持平套(9)套接半轴(3)，所述半轴(3)的右端通过一体铸模连接有花键端(8)，所述花键端(8)右侧设置有轴管(5)，所述花键端(8)插接于轴管(5)内，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围磁性连接有防护套(4)，所述轴管(5)的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头(6)，所述从动U型栓头(6)的内侧通过穿插活动轴连接有从动定位座(7)，所述从动定位座(7)可在力的作用下相对于从动U型栓头(6)进行旋转，所述防护套(4)包括弹性套(41)和磁片(42)，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围设置有弹性套(41)，所述弹性套(41)的左右两端端口处连接有磁片(42)，所述磁片(42)通过磁性连接于半轴(3)和轴管(5)的内侧端口处。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用传动轴芯，其特征在于：所述驱动定位座(1)处需插接四组螺栓进行栓接固定，所述从动定位座(7)处同样插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张登浩，
申请(专利权)人：苏州日日新精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32