一种新型汽车用传动轴芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴和驱动U型栓头，所述半轴的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头，所述驱动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座，所述驱动定位座可在力的作用下相对于驱动U型栓头进行旋转，所述半轴的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套，所述持平套套接半轴，所述半轴的右端通过一体铸模连接有花键端，所述花键端右侧设置有轴管，所述花键端插接于轴管内，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围磁性连接有防护套，所述轴管的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头，可有效对花键端进行保护，进而延长部件的使用寿命，同时也方便在检修时对相关部件进行便捷的拆装操作。

A new type of transmission shaft core for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车用传动轴芯
本技术属于汽车配件相关
，具体涉及一种新型汽车用传动轴芯。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。现有的汽车用传动轴芯技术存在以下问题：传动轴花键端与轴管的相交处存在着较大的余量空间，该空间内未设置有相应的保护装置来对花键端齿轮槽进行防护，进而在长期的外露传动中引起泥水和颗粒物的堆积，造成花键端齿轮槽被覆盖，导致传动轴在后期检修时无法进行顺畅的剥离操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车用传动轴芯，以解决上述
技术介绍
中提出的传动轴花键端与轴管的相交处存在着较大的余量空间，该空间内未设置有相应的保护装置来对花键端齿轮槽进行防护，进而在长期的外露传动中引起泥水和颗粒物的堆积，造成花键端齿轮槽被覆盖，导致传动轴在后期检修时无法进行顺畅的剥离操作问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴和驱动U型栓头，所述半轴的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头，所述驱动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座，所述驱动定位座可在力的作用下相对于驱动U型栓头进行旋转，所述半轴的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套，所述持平套套接半轴，所述半轴的右端通过一体铸模连接有花键端，所述花键端右侧设置有轴管，所述花键端插接于轴管内，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围磁性连接有防护套，所述轴管的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头，所述从动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有从动定位座，所述从动定位座可在力的作用下相对于从动U型栓头进行旋转，所述防护套包括弹性套和磁片，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围设置有弹性套，所述弹性套的左右两端端口处连接有磁片，所述磁片通过磁性连接于半轴和轴管的内侧端口处。优选的，所述驱动定位座处需插接四组螺栓进行栓接固定，所述从动定位座处同样插接四组螺栓进行栓接固定。优选的，所述防护套的长短可根据轴管和半轴之间的横向距离进行调节。优选的，所述驱动定位座传动连接于驱动轴处，所述从动定位座传动连接于从动轴处。优选的，所述磁片共设置有两组，所述磁片的大小、规格尺寸均一致，所述磁片为软质材料，所述磁片可在大于磁力的反向作用力作用时来相对于半轴和轴管内侧进行剥离操作。优选的，所述弹性套的最小管径大于花键端的直径。优选的，所述持平套包括套管和塑料限位片，所述半轴的外围设置有套管，所述套管的底端连接有基座，所述套管的内壁均匀的排列有塑料限位片，所述塑料限位片形成的圆环对半轴进行套接，所述持平套对半轴进行套接时半轴和驱动定位座呈水平状态。与现有技术相比，本技术提供了一种新型汽车用传动轴芯，具备以下有益效果：1.使用了弹性套，弹性套在设置的过程中覆盖于花键端的外围，其在使用时通过两端端口处连接的磁片，来吸附固定于半轴和轴管之间的夹层处，这样的设置，可有效的避免外露的花键端在长期使用过程中，出现齿轮槽被异物覆盖的现象，可有效对花键端进行保护，进而延长部件的使用寿命，同时也方便在检修时对相关部件进行便捷的拆装操作。2.使用了套管，套管在设置的过程中套接于半轴的外围，其在使用时通过内侧均匀排列的塑料限位片来对半轴进行包裹套接，套接后通过基座来保持稳固放置，这样的设置，可在将花键端套接于轴管内时，将半轴保持持平设置，进而在使用时方便使用者着力于轴管处，对花键端进行吻合套接，该设置可方便使用者进行装配套接，可有效提升在装配时的效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种新型汽车用传动轴芯的整体结构示意图；图2为本技术提出的原有传动轴芯的结构示意图；图3为本技术提出的一种新型汽车用传动轴芯中万向节组件的结构示意图；图4为本技术提出的一种新型汽车用传动轴芯中防护套的结构示意图；图5为本技术提出的一种新型汽车用传动轴芯中持平套的结构示意图；图中：1、驱动定位座；2、驱动U型栓头；3、半轴；4、防护套；5、轴管；6、从动U型栓接头；7、从动定位座；8、花键端；9、持平套；41、弹性套；42、磁片；91、套管；92、塑料限位片；93、基座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种新型汽车用传动轴芯技术方案：一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴3和驱动U型栓头2，半轴3的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头2，驱动U型栓头2的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座1，驱动定位座1处需插接四组螺栓进行栓接固定，从动定位座7处同样插接四组螺栓进行栓接固定，驱动定位座1可在力的作用下相对于驱动U型栓头2进行旋转，半轴3的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套9，持平套9套接半轴3。一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴3的右端通过一体铸模连接有花键端8，花键端8右侧设置有轴管5，花键端8插接于轴管5内，半轴3和轴管5之间在位于花键端8的外围磁性连接有防护套4，防护套4的长短可根据轴管5和半轴3之间的横向距离进行调节，轴管5的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头6，从动U型栓头6的内侧通过穿插活动轴连接有从动定位座7，从动定位座7可在力的作用下相对于从动U型栓头6进行旋转。一种新型汽车用传动轴芯，包括防护套4包括弹性套41和磁片42，半轴3和轴管5之间在位于花键端8的外围设置有弹性套41，弹性套41的左右两端端口处连接有磁片42，磁片42通过磁性连接于半轴3和轴管5的内侧端口处，磁片42共设置有两组，磁片42的大小、规格尺寸均一致，磁片42为软质材料，磁片42可在大于磁力的反向作用力作用时来相对于半轴3和轴管5内侧进行剥离操作。一种新型汽车用传动轴芯，包括持平套9包括套管91和塑料限位片92，半轴3的外围设置有套管91，套管91的底端连接有基座93，套管91的内壁均匀的排列有塑料限位片92，塑料限位片92形成的圆环对半轴3进行套接，持平套9对半轴3进行套接时半轴3和驱动定位座1呈水平状态，其中使用了套管92，套管92在设置的过程中套接于半轴3的外围，其在使用时通过内侧均匀排列的塑料限位片92来对半轴3进行包裹套接，套接后通过基座93来保持稳固放置，这样的设置，可在将花键端8套接于轴管5内时，将半轴3保持持平设置，进而在使用时方便使用者着力于轴管5处，对花键端8进行吻合套接。...

【技术保护点】
1.一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴(3)和驱动U型栓头(2)，其特征在于：所述半轴(3)的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头(2)，所述驱动U型栓头(2)的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座(1)，所述驱动定位座(1)可在力的作用下相对于驱动U型栓头(2)进行旋转，所述半轴(3)的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套(9)，所述持平套(9)套接半轴(3)，所述半轴(3)的右端通过一体铸模连接有花键端(8)，所述花键端(8)右侧设置有轴管(5)，所述花键端(8)插接于轴管(5)内，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围磁性连接有防护套(4)，所述轴管(5)的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头(6)，所述从动U型栓头(6)的内侧通过穿插活动轴连接有从动定位座(7)，所述从动定位座(7)可在力的作用下相对于从动U型栓头(6)进行旋转，所述防护套(4)包括弹性套(41)和磁片(42)，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围设置有弹性套(41)，所述弹性套(41)的左右两端端口处连接有磁片(42)，所述磁片(42)通过磁性连接于半轴(3)和轴管(5)的内侧端口处。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴(3)和驱动U型栓头(2)，其特征在于：所述半轴(3)的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头(2)，所述驱动U型栓头(2)的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座(1)，所述驱动定位座(1)可在力的作用下相对于驱动U型栓头(2)进行旋转，所述半轴(3)的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套(9)，所述持平套(9)套接半轴(3)，所述半轴(3)的右端通过一体铸模连接有花键端(8)，所述花键端(8)右侧设置有轴管(5)，所述花键端(8)插接于轴管(5)内，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围磁性连接有防护套(4)，所述轴管(5)的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头(6)，所述从动U型栓头(6)的内侧通过穿插活动轴连接有从动定位座(7)，所述从动定位座(7)可在力的作用下相对于从动U型栓头(6)进行旋转，所述防护套(4)包括弹性套(41)和磁片(42)，所述半轴(3)和轴管(5)之间在位于花键端(8)的外围设置有弹性套(41)，所述弹性套(41)的左右两端端口处连接有磁片(42)，所述磁片(42)通过磁性连接于半轴(3)和轴管(5)的内侧端口处。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用传动轴芯，其特征在于：所述驱动定位座(1)处需插接四组螺栓进行栓接固定，所述从动定位座(7)处同样插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张登浩，
申请(专利权)人：苏州日日新精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32