【技术实现步骤摘要】
一种具备减震功能的高强螺栓结构及汽车
本技术涉及车辆悬置
，具体涉及一种具备减震功能的高强螺栓结构及汽车。
技术介绍
在现有车辆受力较大的区域中，一般使用高强度螺栓总成进行连接，在高强度螺栓连接总成中，不同零件之间贴合的表面主要是金属配合连接，使得金属与金属贴合区域面积较大，这样有助于连接区域的性能达到整车可靠耐久要求；然而现有高强度螺栓总成连接中由于均为金属面与金属面配合连接,在遇到极限工况时,在金属接触面区域可能会产生异响,降低整车NVH体验性能；同时由于金属面与金属面连接造成总成中易进水腐蚀的现象。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种具备减震功能的高强螺栓结构及汽车，不仅能够保证在极限振动工况中不会出现异响，而且还能够避免螺栓缝隙中进入积水而腐蚀的现象。为实现上述目的，本技术提供一种具备减震功能的高强螺栓结构，包括由螺杆和设置在螺杆端部的头部组成的螺栓本体，设置在所述螺杆上用于压紧的垫片，设置在所述螺杆上用于对垫片进行配合锁紧的自锁螺母，以及设置在所述螺杆上且位于所述头部与所述垫片之间...
【技术保护点】
1.一种具备减震功能的高强螺栓结构，其特征在于：包括由螺杆(9)和设置在螺杆(9)端部的头部(1)组成的螺栓本体(100)，设置在所述螺杆(9)上用于压紧的垫片(7)，设置在所述螺杆(9)上用于对垫片(7)进行配合锁紧的自锁螺母(8)，以及设置在所述螺杆(9)上且位于所述头部(1)与所述垫片(7)之间的缓冲机构；/n所述缓冲机构包括套设在所述螺杆(9)上且与所述头部(1)配合压紧车身或车架的上缓冲块(4)；/n套设在所述螺杆(9)上且一端与所述上缓冲块(4)配合压紧车架或车身，另一端与垫片(7)配合的下缓冲块(6)。/n
【技术特征摘要】
1.一种具备减震功能的高强螺栓结构，其特征在于：包括由螺杆(9)和设置在螺杆(9)端部的头部(1)组成的螺栓本体(100)，设置在所述螺杆(9)上用于压紧的垫片(7)，设置在所述螺杆(9)上用于对垫片(7)进行配合锁紧的自锁螺母(8)，以及设置在所述螺杆(9)上且位于所述头部(1)与所述垫片(7)之间的缓冲机构；
所述缓冲机构包括套设在所述螺杆(9)上且与所述头部(1)配合压紧车身或车架的上缓冲块(4)；
套设在所述螺杆(9)上且一端与所述上缓冲块(4)配合压紧车架或车身，另一端与垫片(7)配合的下缓冲块(6)。
2.如权利要求1所述的具备减震功能的高强螺栓结构，其特征在于：所述螺杆(9)上套设用于锁紧限位的衬管(12)。
3.如权利要求2所述的具备减震功能的高强螺栓结构，其特征在于：所述头部(1)靠近所述螺杆(9)一侧的表面设置环形橡胶层(2)。
4.如权利要求2所述的具备减震功能的高强螺栓结构，其特征在于：所述垫片(7)的表面上设置用于与所述自锁螺母(8)相配合的橡胶层(10)。
5.如权利要求2所述的具备减震功能的高强螺栓结构，其特征在于：所述衬...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐倩倩，陈静，史辰露，于海波，邴建，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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