一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，包括尾气管主体、第一夹持块和吸附板主体，所述尾气管主体的边侧开设有开口，所述第一固定轴的外侧安装有转动门，所述转动门边侧的边缘处设置有橡胶垫，所述尾气管主体的内部设置有第二夹持块，所述第三安装块的一侧设置有弹簧，所述第一限位块的边侧开设有凹槽，所述操作杆的边侧固定有第二卷簧，且第二卷簧远离操作杆的一端与第一限位块连接。该能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，其侧面可以活动打开，从而方便操作人员对内部进行检修或者清洁，以及可以对尾气中部分没有燃烧完全的油气进行过滤，避免其直接排放至大气中，对环境产生较大的危害。

An exhaust pipe of three wheeled motorcycle capable of oil and gas adsorption

【技术实现步骤摘要】
一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管
本技术涉及三轮摩托车尾气管
，具体为一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管。
技术介绍
三轮摩托车在日常生活中非常常见，由于其本身体积较小，因此常被用于货物的中短距离运输，三轮摩托车的基本构造与普通的车辆基本一样，尾气管就是众多零部件中的一种，它主要用于引导车辆尾气的排放，然而现有的三轮摩托车尾气管存在以下问题：1.现有的三轮摩托车尾气管多数是一体化设计，且基本通过端头处于车辆的尾气排放处固定连接，这就导致尾气管在进行内部检修或者清洁时，需要对整个尾气管进行拆卸，且内部清理较为不便；2.汽车尾气中往往含有部分并未完全燃烧的油气，会随着尾气的排放一同释放出去，对环境的危害较大。针对上述问题，急需在现有的三轮摩托车尾气管的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，以解决上述
技术介绍
提出现有的能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管在对内部进行检修或者清洁时较为不便，以及现有的尾气管在排放尾气的同时会是部分没有完全燃烧的油气随之一起排出，对环境危害较大的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，包括尾气管主体、第一夹持块和吸附板主体，所述尾气管主体的边侧开设有开口，且尾气管主体的顶部固定有第一安装块，并且第一安装块的内侧固定有第一固定轴，所述第一固定轴的外侧安装有转动门，且转动门的两侧设置有第一卷簧，并且第一卷簧远离转动门的一端与第一安装块连接，所述转动门边侧的边缘处设置有橡胶垫，且转动门边侧的中间位置处安装有第一夹持块，并且第一夹持块的内侧安装有吸附板主体，而且吸附板主体的内部开设有透气孔，所述尾气管主体的内部设置有第二夹持块，且转动门边侧的尾气管主体上固定有第二安装块，且第二安装块的内部安装有第一限位块，并且第一限位块的顶部和底部固定有第三安装块，所述第三安装块的一侧设置有弹簧，且弹簧远离第三安装块的一端与第二安装块连接，所述第一限位块的边侧开设有凹槽，且凹槽的内部安装有第二固定轴，并且第二固定轴的外侧设置有操作杆，所述操作杆的边侧固定有第二卷簧，且第二卷簧远离操作杆的一端与第一限位块连接，并且操作杆边侧的尾气管主体上固定有第二限位块。优选的，所述转动门套设于第一固定轴的外侧，且转动门与第一固定轴组成相对转动结构。优选的，所述第一夹持块为橡胶材质，且第一夹持块设置有2组。优选的，所述吸附板主体为活性炭材质，且吸附板主体的中心轴线与尾气管主体的中心轴线相互重合。优选的，所述第一限位块远离操作杆的一侧为斜边，且第一限位块与第二安装块组成相对滑动结构。优选的，所述操作杆套设于第二固定轴的外侧，且操作杆与第二固定轴组成相对转动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，其侧面可以活动打开，从而方便操作人员对内部进行检修或者清洁，以及可以对尾气中部分没有燃烧完全的油气进行过滤，避免其直接排放至大气中，对环境产生较大的危害；1.通过第一限位块与第二安装块之间的滑动连接，以及转动门与第一固定轴之间的转动连接，操作人员通过滑动第一限位块即可解除转动门的限位，使得转动门可以转动打开，从而方便操作人员对尾气管主体的内部进行检修或者清洁；2.通过尾气管主体内部设置的吸附板主体，可以使尾气管主体内尾气通过时，吸附板主体可以对尾气中没有燃烧完全的油气进行吸附，避免其直接排放到大气中，对环境造成较大的危害。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术图1的A处放大结构示意图；图3为本技术主视剖视结构示意图；图4为本技术侧视剖视结构示意图。图中：1、尾气管主体；2、开口；3、第一安装块；4、第一固定轴；5、转动门；6、第一卷簧；7、橡胶垫；8、第一夹持块；9、吸附板主体；10、透气孔；11、第二夹持块；12、第二安装块；13、第一限位块；14、第三安装块；15、弹簧；16、凹槽；17、第二固定轴；18、操作杆；19、第二卷簧；20、第二限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，包括尾气管主体1、开口2、第一安装块3、第一固定轴4、转动门5、第一卷簧6、橡胶垫7、第一夹持块8、吸附板主体9、透气孔10、第二夹持块11、第二安装块12、第一限位块13、第三安装块14、弹簧15、凹槽16、第二固定轴17、操作杆18、第二卷簧19和第二限位块20，尾气管主体1的边侧开设有开口2，且尾气管主体1的顶部固定有第一安装块3，并且第一安装块3的内侧固定有第一固定轴4，第一固定轴4的外侧安装有转动门5，且转动门5的两侧设置有第一卷簧6，并且第一卷簧6远离转动门5的一端与第一安装块3连接，转动门5边侧的边缘处设置有橡胶垫7，且转动门5边侧的中间位置处安装有第一夹持块8，并且第一夹持块8的内侧安装有吸附板主体9，而且吸附板主体9的内部开设有透气孔10，尾气管主体1的内部设置有第二夹持块11，且转动门5边侧的尾气管主体1上固定有第二安装块12，且第二安装块12的内部安装有第一限位块13，并且第一限位块13的顶部和底部固定有第三安装块14，第三安装块14的一侧设置有弹簧15，且弹簧15远离第三安装块14的一端与第二安装块12连接，第一限位块13的边侧开设有凹槽16，且凹槽16的内部安装有第二固定轴17，并且第二固定轴17的外侧设置有操作杆18，操作杆18的边侧固定有第二卷簧19，且第二卷簧19远离操作杆18的一端与第一限位块13连接，并且操作杆18边侧的尾气管主体1上固定有第二限位块20。转动门5套设于第一固定轴4的外侧，且转动门5与第一固定轴4组成相对转动结构，第一限位块13远离操作杆18的一侧为斜边，且第一限位块13与第二安装块12组成相对滑动结构，操作杆18套设于第二固定轴17的外侧，且操作杆18与第二固定轴17组成相对转动结构，使得操作人员可以通过转动操作杆18解除第二限位块20对第一限位块13和操作杆18的限位，通过滑动第一限位块13可以解除第一限位块13对转动门5的限位，通过转动转动门5可以打开开口2，从而方便操作人员对尾气管主体1内部进行检修或者清洁；第一夹持块8为橡胶材质，且第一夹持块8设置有2组，吸附板主体9为活性炭材质，且吸附板主体9的中心轴线与尾气管主体1的中心轴线相互重合，使得吸附板主体9可以被夹持在两组第一夹持块8之间，且吸附板主体9可以对油气起到吸附作用。工作原理：在使用该能够进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，包括尾气管主体（1）、第一夹持块（8）和吸附板主体（9），其特征在于：所述尾气管主体（1）的边侧开设有开口（2），且尾气管主体（1）的顶部固定有第一安装块（3），并且第一安装块（3）的内侧固定有第一固定轴（4），所述第一固定轴（4）的外侧安装有转动门（5），且转动门（5）的两侧设置有第一卷簧（6），并且第一卷簧（6）远离转动门（5）的一端与第一安装块（3）连接，所述转动门（5）边侧的边缘处设置有橡胶垫（7），且转动门（5）边侧的中间位置处安装有第一夹持块（8），并且第一夹持块（8）的内侧安装有吸附板主体（9），而且吸附板主体（9）的内部开设有透气孔（10），所述尾气管主体（1）的内部设置有第二夹持块（11），且转动门（5）边侧的尾气管主体（1）上固定有第二安装块（12），且第二安装块（12）的内部安装有第一限位块（13），并且第一限位块（13）的顶部和底部固定有第三安装块（14），所述第三安装块（14）的一侧设置有弹簧（15），且弹簧（15）远离第三安装块（14）的一端与第二安装块（12）连接，所述第一限位块（13）的边侧开设有凹槽（16），且凹槽（16）的内部安装有第二固定轴（17），并且第二固定轴（17）的外侧设置有操作杆（18），所述操作杆（18）的边侧固定有第二卷簧（19），且第二卷簧（19）远离操作杆（18）的一端与第一限位块（13）连接，并且操作杆（18）边侧的尾气管主体（1）上固定有第二限位块（20）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种能够进行油气进行吸附的三轮摩托车尾气管，包括尾气管主体（1）、第一夹持块（8）和吸附板主体（9），其特征在于：所述尾气管主体（1）的边侧开设有开口（2），且尾气管主体（1）的顶部固定有第一安装块（3），并且第一安装块（3）的内侧固定有第一固定轴（4），所述第一固定轴（4）的外侧安装有转动门（5），且转动门（5）的两侧设置有第一卷簧（6），并且第一卷簧（6）远离转动门（5）的一端与第一安装块（3）连接，所述转动门（5）边侧的边缘处设置有橡胶垫（7），且转动门（5）边侧的中间位置处安装有第一夹持块（8），并且第一夹持块（8）的内侧安装有吸附板主体（9），而且吸附板主体（9）的内部开设有透气孔（10），所述尾气管主体（1）的内部设置有第二夹持块（11），且转动门（5）边侧的尾气管主体（1）上固定有第二安装块（12），且第二安装块（12）的内部安装有第一限位块（13），并且第一限位块（13）的顶部和底部固定有第三安装块（14），所述第三安装块（14）的一侧设置有弹簧（15），且弹簧（15）远离第三安装块（14）的一端与第二安装块（12）连接，所述第一限位块（13）的边侧开设有凹槽（16），且凹槽（16）的内部安装有第二固定轴（17），并且第二固定轴（17）的外侧设置有操作杆（18），所述操作杆（18）的边侧固定有第二卷簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丹，王栋良，方飞，
申请(专利权)人：洛阳大志三轮摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41