一种城市规划用的交通引导护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市规划用的交通引导护栏，包括底板和第一护栏，所述底板的下表面设置有滚轮，所述底板的上表面螺纹连接有支撑座，所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧面固定连接有第一护栏，所述第一护栏远离支撑杆的一端固定连接有卡块，所述第一护栏下表面远离支撑杆的一端固定连接有套筒。该城市规划用的交通引导护栏，通过第一护栏、卡块、第二护栏、卡柱和第二弹簧的设置，该交通引导护栏可以通过第一护栏和第二护栏改变长度，卡柱通过第二弹簧与卡块卡接，可以让使用人员调整第二护栏与第一护栏的角度，方便了使用人员根据路况调整护栏，同时也方便了该装置的存放和取用。

A traffic guide guardrail for urban planning

【技术实现步骤摘要】
一种城市规划用的交通引导护栏
本技术涉及城市规划辅助装置
，具体为一种城市规划用的交通引导护栏。
技术介绍
城市规划是规范城市建设，研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分。交通引导护栏在城市规划中有着重要的作用，但是现有的交通引导护栏还存在着不能进行便捷移动的问题，导致使用不方便，不能对城市规划进行明确的宣传以及不能对道路交通进行疏导的问题，而且传统的护栏结构简单，不仅不方便存放和移动，还不能根据路况进行调整，不利于使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市规划用的交通引导护栏，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种城市规划用的交通引导护栏，包括底板和第一护栏，所述底板的下表面设置有滚轮，所述底板的上表面螺纹连接有支撑座，所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的侧面固定连接有第一护栏，所述第一护栏远离支撑杆的一端固定连接有卡块，所述第一护栏下表面远离支撑杆的一端固定连接有套筒，所述套筒的内顶壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端设置有辅助滚轮，所述第一护栏的侧面通过滑槽滑动连接有第二护栏，所述第二护栏的一端插接有卡柱，所述卡柱的底端固定连接有第二弹簧。可选的，所述第一护栏、支撑杆和第二护栏的侧面均粘接有反光贴，所述反光贴的数量为若干个，且若干个所述反光贴呈等距均匀设置。可选的，所述支撑杆的数量为两个，且两个所述支撑杆分别固定连接在第一护栏和第二护栏的侧面。可选的，所述滚轮和支撑座的数量均为四个，且四个所述滚轮和支撑座平均分为两组，两组所述滚轮和支撑座分别设置在两个所述底板的表面。可选的，所述卡块与卡柱卡接，所述卡块和卡柱的数量均为两个，且两个所述卡块和卡柱分别设置在第一护栏和第二护栏的顶端和底端。(三)有益效果本技术提供了一种城市规划用的交通引导护栏，具备以下有益效果：1、该城市规划用的交通引导护栏，通过第一护栏、卡块、第二护栏、卡柱和第二弹簧的设置，该交通引导护栏可以通过第一护栏和第二护栏改变长度，卡柱通过第二弹簧与卡块卡接，可以让使用人员调整第二护栏与第一护栏的角度，方便了使用人员根据路况调整护栏，同时也方便了该装置的存放和取用。2、该城市规划用的交通引导护栏，通过滚轮、支撑座、第一弹簧和辅助滚轮的设置，滚轮方便了使用人员移动该护栏，向下旋转支撑座，支撑座便可以对该护栏起到支撑和稳定的作用，辅助滚轮和第一弹簧对第一护栏起到了支撑和减震作用，增加了该装置的稳定性。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术卡柱结构示意图；图3为本技术第一护栏侧视结构示意图；图4为本技术辅助滚轮结构示意图。图中：1、底板；2、第一护栏；3、滚轮；4、支撑座；5、支撑杆；6、卡块；7、第一弹簧；8、辅助滚轮；9、第二护栏；10、卡柱；11、第二弹簧；12、反光贴；13、套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种城市规划用的交通引导护栏，包括底板1和第一护栏2，底板1的下表面设置有滚轮3，底板1的上表面螺纹连接有支撑座4，底板1的上表面固定连接有支撑杆5，支撑杆5的侧面固定连接有第一护栏2，第一护栏2远离支撑杆5的一端固定连接有卡块6，第一护栏2下表面远离支撑杆5的一端固定连接有套筒13，套筒13的内顶壁固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7的底端设置有辅助滚轮8；通过滚轮3、支撑座4、第一弹簧7和辅助滚轮8的设置，滚轮3方便了使用人员移动该护栏，向下旋转支撑座4，支撑座4便可以对该护栏起到支撑和稳定的作用，辅助滚轮8和第一弹簧7对第一护栏2起到了支撑和减震作用，增加了该装置的稳定性；第一护栏2的侧面通过滑槽滑动连接有第二护栏9，第二护栏9的一端插接有卡柱10，卡柱10的底端固定连接有第二弹簧11；通过第一护栏2、卡块6、第二护栏9、卡柱10和第二弹簧11的设置，该交通引导护栏可以通过第一护栏2和第二护栏9改变长度，卡柱10通过第二弹簧11与卡块6卡接，可以让使用人员调整第二护栏9与第一护栏2的角度，方便了使用人员根据路况调整护栏，同时也方便了该装置的存放和取用；第一护栏2、支撑杆5和第二护栏9的侧面均粘接有反光贴12，反光贴12的数量为若干个，且若干个反光贴12呈等距均匀设置，支撑杆5的数量为两个，且两个支撑杆5分别固定连接在第一护栏2和第二护栏9的侧面，滚轮3和支撑座4的数量均为四个，且四个滚轮3和支撑座4平均分为两组，两组滚轮3和支撑座4分别设置在两个底板1的表面，卡块6与卡柱10卡接，卡块6和卡柱10的数量均为两个，且两个卡块6和卡柱10分别设置在第一护栏2和第二护栏9的顶端和底端。工作原理和操作方法：该城市规划用的交通引导护栏，使用时，该交通引导护栏可以通过第一护栏2和第二护栏9改变长度，卡柱10通过第二弹簧11与卡块6卡接，可以让使用人员调整第二护栏9与第一护栏2的角度，方便了使用人员根据路况调整护栏，同时也方便了该装置的存放和取用，滚轮3方便了使用人员移动该护栏，向下旋转支撑座4，支撑座4便可以对该护栏起到支撑和稳定的作用，辅助滚轮8和第一弹簧7对第一护栏2起到了支撑和减震作用，增加了该装置的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市规划用的交通引导护栏，包括底板(1)和第一护栏(2)，其特征在于：所述底板(1)的下表面设置有滚轮(3)，所述底板(1)的上表面螺纹连接有支撑座(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的侧面固定连接有第一护栏(2)，所述第一护栏(2)远离支撑杆(5)的一端固定连接有卡块(6)，所述第一护栏(2)下表面远离支撑杆(5)的一端固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)的内顶壁固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的底端设置有辅助滚轮(8)，所述第一护栏(2)的侧面通过滑槽滑动连接有第二护栏(9)，所述第二护栏(9)的一端插接有卡柱(10)，所述卡柱(10)的底端固定连接有第二弹簧(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市规划用的交通引导护栏，包括底板(1)和第一护栏(2)，其特征在于：所述底板(1)的下表面设置有滚轮(3)，所述底板(1)的上表面螺纹连接有支撑座(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的侧面固定连接有第一护栏(2)，所述第一护栏(2)远离支撑杆(5)的一端固定连接有卡块(6)，所述第一护栏(2)下表面远离支撑杆(5)的一端固定连接有套筒(13)，所述套筒(13)的内顶壁固定连接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)的底端设置有辅助滚轮(8)，所述第一护栏(2)的侧面通过滑槽滑动连接有第二护栏(9)，所述第二护栏(9)的一端插接有卡柱(10)，所述卡柱(10)的底端固定连接有第二弹簧(11)。


2.根据权利要求1所述的一种城市规划用的交通引导护栏，其特征在于：所述第一护栏(2)、支撑杆(5)和第二护栏(9)的侧面均粘接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏萧菡，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32