一种公路护栏用扣板制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路护栏用扣板，涉及护栏领域。该公路护栏用扣板，包括扣板本体，所述扣板本体包括板块，板块的内部开设有滑动槽，滑动槽内壁的一端固定连接有限位块，限位块的外表面开设有限位槽，板块的一侧面开设有第一螺孔，滑动槽的内部设有固定立柱，板块的上方设有横向护栏，横向护栏的底面固定连接有连接板，连接板的内部开设有第二螺孔。该公路护栏用扣板，通过设置滑动槽、限位块、限位槽、第一螺孔和螺栓，达到扣板本体在固定立柱上移动的效果，具备灵活方便，可重复使用，强度比直接锚钉固定更强的优点，解决了现有的公路护栏使用完全固定式的紧固方式，高度是无法调整的，如果拆卸必须要破坏掉原有护栏部件的问题。

A kind of gusset plate for highway guardrail

【技术实现步骤摘要】
一种公路护栏用扣板
本技术涉及护栏
，具体为一种公路护栏用扣板。
技术介绍
国内外的公路两侧或中间隔离带都会设置护栏，用来规范车辆和行人的行为，减少事故的发生或是当事故发生时最大限度的减少损失。目前大部分国家的公路护栏都是使用完全固定式的紧固方式，即横向护栏和固定立柱一旦固定就无法拆卸，高度是无法调整的，如果拆卸必须要破坏掉原有护栏部件，该种连接方式拆卸和调整不方便，为此我们提出一种公路护栏用扣板来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路护栏用扣板，具有使用方便、可重新使用和可灵活调节横向护栏高度的优点。技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路护栏用扣板，包括扣板本体，所述扣板本体包括板块，板块的内部开设有滑动槽，滑动槽内壁的一端固定连接有限位块，限位块的外表面开设有限位槽，板块的一侧面开设有第一螺孔，滑动槽的内部设有固定立柱，板块的上方设有横向护栏，横向护栏的底面固定连接有连接板，连接板的内部开设有第二螺孔，第二螺孔的内部螺纹连接有螺栓。进一步的，所述固定立柱与限位槽相适配，固定立柱靠近第一螺孔的一侧面开设有平面槽，通过设置平面槽，使螺栓挤压平面槽，从而增强螺栓对固定立柱的夹持效果。进一步的，所述第一螺孔与第二螺孔相适配，螺栓的一端贯穿第一螺孔内部和第二螺孔的内部并延伸至固定立柱的外表面，使螺栓在与扣板本体固定连接的同时可对固定立柱在扣板本体内进行夹持。进一步的，所述横向护栏的两侧面均固定连接有指示牌，且指示牌的外表面喷涂有荧光涂层，通过设置指示牌，便于来往车辆观察护栏所在位置，通过设置荧光涂层，便于来往车辆在夜间观察护栏所在位置。进一步的，所述板块的外表面固定连接有橡胶防撞垫，通过设置橡胶防撞垫，对板块承受的冲击力进行缓冲，从而提升板块的防撞性能。进一步的，所述横向护栏的底面固定连接有拦截杆，拦截杆的底面固定连接有横向拦截板，通过设置拦截杆和横向拦截板，增强横向护栏的拦截范围，从而提升横向护栏的实用性。1、该公路护栏用扣板，通过设置滑动槽、限位块、限位槽、第一螺孔和螺栓，将固定立柱插入至滑动槽和限位槽的夹缝中，将平面槽通过第一螺孔内固定螺栓连接，并将螺栓延伸至固定立柱的表面，对固定立柱进行夹持，从而达到扣板本体在固定立柱上上下移动的效果，具备灵活方便，可重复使用，强度比直接锚钉固定更强的优点，解决了现有的公路护栏都是使用完全固定式的紧固方式，高度是无法调整的，如果拆卸必须要破坏掉原有护栏部件的问题。2、该公路护栏用扣板，通过设置平面槽，使螺栓挤压平面槽，从而增强螺栓对固定立柱的夹持效果，通过设置指示牌，便于来往车辆观察护栏所在位置，通过设置荧光涂层，便于来往车辆在夜间观察护栏所在位置，通过设置橡胶防撞垫，对板块承受的冲击力进行缓冲，从而提升板块的防撞性能，通过设置拦截杆和横向拦截板，增强横向护栏的拦截范围，从而提升横向护栏的实用性。附图说明图1为本技术扣板本体的立体图；图2为本技术固定立柱的立体图；图3为本技术横向护栏的立体图。其中，1扣板本体、101板块、102滑动槽、103限位块、104限位槽、105第一螺孔、106橡胶防撞垫、2固定立柱、3平面槽、4横向拦截板、5横向护栏、6连接板、7第二螺孔、8螺栓、9指示牌、10拦截杆。具体实施方式如图1-3所示，本技术实施例提供一种公路护栏用扣板，包括扣板本体1，扣板本体1包括板块101，本技术扣板本体1使用铸造成型工艺，板块101的内部开设有滑动槽102，滑动槽102内壁的一端固定连接有限位块103，限位块103的外表面开设有限位槽104，板块101的一侧面开设有第一螺孔105，板块101的外表面固定连接有橡胶防撞垫106，通过设置橡胶防撞垫106，对板块101承受的冲击力进行缓冲，从而提升板块101的防撞性能，滑动槽102的内部设有固定立柱2，板块101的上方设有横向护栏5，横向护栏5的两侧面均固定连接有指示牌9，且指示牌9的外表面喷涂有荧光涂层，通过设置指示牌9，便于来往车辆观察护栏所在位置，通过设置荧光涂层，便于来往车辆在夜间观察护栏所在位置。横向护栏5的底面固定连接有连接板6，连接板6的内部开设有第二螺孔7，第一螺孔105与第二螺孔7相适配，螺栓8的一端贯穿第一螺孔105内部和第二螺孔7的内部并延伸至固定立柱2的外表面，使螺栓8在与扣板本体1固定连接的同时可对固定立柱2在扣板本体1内进行夹持，第二螺孔7的内部螺纹连接有螺栓8，固定立柱2与限位槽104相适配，固定立柱2靠近第一螺孔105的一侧面开设有平面槽3，通过设置平面槽3，使螺栓8挤压平面槽3，从而增强螺栓8对固定立柱2的夹持效果，横向护栏5的底面固定连接有拦截杆10，拦截杆10的底面固定连接有横向拦截板4，通过设置拦截杆10和横向拦截板4，增强横向护栏5的拦截范围，从而提升横向护栏5的实用性。使用时，将固定立柱2插入滑动槽102和限位槽104的缝隙中，并根据所需要高度，将扣板本体1在固定立柱2上滑动，从而将扣板本体1移动至合适高度，将横向护栏5放在板块101的上方，从而将连接板6内的第二螺孔7对准板块101内的第一螺孔105，并将螺栓8旋转固定至第一螺孔105和第二螺孔7的内部，并延伸至平面槽3的外表面，并将板块101与固定立柱2固定，从而达到扣板本体1在固定立柱2外表面上下移动的效果，具备灵活方便，可重复使用，强度比直接锚钉固定更强的优点，解决了现有的公路护栏都是使用完全固定式的紧固方式，高度是无法调整的，如果拆卸必须要破坏掉原有护栏部件的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路护栏用扣板，包括扣板本体(1)，其特征在于：所述扣板本体(1)包括板块(101)，板块(101)的内部开设有滑动槽(102)，滑动槽(102)内壁的一端固定连接有限位块(103)，限位块(103)的外表面开设有限位槽(104)，板块(101)的一侧面开设有第一螺孔(105)，滑动槽(102)的内部设有固定立柱(2)，板块(101)的上方设有横向护栏(5)，横向护栏(5)的底面固定连接有连接板(6)，连接板(6)的内部开设有第二螺孔(7)，第二螺孔(7)的内部螺纹连接有螺栓(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路护栏用扣板，包括扣板本体(1)，其特征在于：所述扣板本体(1)包括板块(101)，板块(101)的内部开设有滑动槽(102)，滑动槽(102)内壁的一端固定连接有限位块(103)，限位块(103)的外表面开设有限位槽(104)，板块(101)的一侧面开设有第一螺孔(105)，滑动槽(102)的内部设有固定立柱(2)，板块(101)的上方设有横向护栏(5)，横向护栏(5)的底面固定连接有连接板(6)，连接板(6)的内部开设有第二螺孔(7)，第二螺孔(7)的内部螺纹连接有螺栓(8)。


2.根据权利要求1所述的一种公路护栏用扣板，其特征在于：所述固定立柱(2)与限位槽(104)相适配，固定立柱(2)靠近第一螺孔(105)的一侧面开设有平面槽(3)。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，
申请(专利权)人：昆山艾力克斯铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32