【技术实现步骤摘要】
一种铁路木枕填充件
本技术涉及铁路部件
,具体为一种铁路木枕填充件。
技术介绍
在木枕式铁路线上因为列车经过的震动和长时间风吹日晒等原因,致使原有的螺纹道钉和木制枕木的紧固产生了松动,强硬拧紧后就会造成“滑牙”,轻微的现象可能会使原有轨距变动,导致火车晃动减速,增大车轮与钢轨间的摩擦力,减少车轮和钢轨的寿命,严重时将致使火车行驶中脱轨等现象的发生。现有最有效的方法是更换原有木枕和扣件或者改为水泥枕木或用整体浇注的道床,但其经济成本和时间成本巨大,所以原始的方法是更换新的道钉和在原来的螺钉孔中加入锚固剂来解决,但是这种方式还是需要不小的经济成本和大量的人工,且有些道钉原位破损较严重时,采用道钉加锚固剂的方式不能很好的对道钉进行固定,为此我们提出一种铁路木枕填充件来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铁路木枕填充件,能够可快速对道钉安装位置进行修复,且修复效果较好。技术方案为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种铁路木枕填充件,包括木枕本体,所述木枕本体的内部开设有呈工字状的凹槽,所述凹槽的内部填充有与凹槽相适配的工字块,所述工字块包括工字体,所述工字体的上表面开设有内螺纹孔,所述内螺纹孔的内部螺纹连接有道钉,所述道钉底端的外表面螺纹连接有铝制螺牙,且铝制螺牙位于内螺纹孔的内部。进一步的,所述铝制螺牙的内圈与道钉的外表面螺纹连接,且铝制螺牙的外表面与内螺纹孔的内圈螺纹连接,通过设置铝制螺牙,能通过在原道钉外表面增加铝制螺牙的方式,能实现使原 ...
【技术保护点】
1.一种铁路木枕填充件,包括木枕本体(1),其特征在于:所述木枕本体(1)的内部开设有呈工字状的凹槽(101),所述凹槽(101)的内部填充有与凹槽(101)相适配的工字块(2),所述工字块(2)包括工字体(201),所述工字体(201)的上表面开设有内螺纹孔(202),所述内螺纹孔(202)的内部螺纹连接有道钉(3),所述道钉(3)底端的外表面螺纹连接有铝制螺牙(4),且铝制螺牙(4)位于内螺纹孔(202)的内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路木枕填充件,包括木枕本体(1),其特征在于:所述木枕本体(1)的内部开设有呈工字状的凹槽(101),所述凹槽(101)的内部填充有与凹槽(101)相适配的工字块(2),所述工字块(2)包括工字体(201),所述工字体(201)的上表面开设有内螺纹孔(202),所述内螺纹孔(202)的内部螺纹连接有道钉(3),所述道钉(3)底端的外表面螺纹连接有铝制螺牙(4),且铝制螺牙(4)位于内螺纹孔(202)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种铁路木枕填充件,其特征在于:所述铝制...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈飞,
申请(专利权)人:昆山艾力克斯铁路配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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