【技术实现步骤摘要】
一种汽车防碰撞保险杠
本技术涉及保险杠
，具体是指一种汽车防碰撞保险杠。
技术介绍
汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，现在有很多车辆发生追尾的交通事故，当发生类似事故时驾乘人员都会伤亡惨重，因为车辆发生车祸的时候一般车速都很快，受惯性的作用车内的驾乘人员胸部以上部位容易受到致命的伤害。就算一些高档轿车也很难避免伤亡。现有的保险杠采用槽钢冲压而成，阻拦效果不好，在发生碰撞时，不能有效吸收能量，降低碰撞产生的冲击，致使人员伤害及车身破坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车防碰撞保险杠，其阻拦效果更好、安全性能更高。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车防碰撞保险杠，包括汽车连接板和保险杠，所述保险杠设置在汽车连接板的外侧，还包括设置在两端的防撞立柱，所述防撞立柱包括活塞杆和缸体，相邻的防撞立柱间设有横梁，所述横梁与汽车连接板固定，所述防撞立柱的一端与横梁转动连接，所述防撞立柱的另一端与保险杠连接，所述保险杠远离汽车连接板的一端设有缓冲阻燃垫，所述保险杠与横梁之间设有缓冲件，所述保险杠与汽车连接板之间设有减震气囊一和减震气囊二，所述减震气囊一和减震气囊二设置在防撞立柱的两侧，所述减震气囊一与减震气囊二的内部设有压力传感器。作为改进，所述防撞立柱与横梁之间的转动角度范围为90度。作为改进，所述缓冲件为缓冲弹簧。作为改进，所述减震气囊一和减震气囊二的充气大小不同。作为改进，所述压力传感器通过...
【技术保护点】
1.一种汽车防碰撞保险杠，包括汽车连接板(1)和保险杠(2)，所述保险杠(2)设置在汽车连接板(1)的外侧，其特征在于：还包括设置在两端的防撞立柱(3)，所述防撞立柱(3)包括活塞杆(3.1)和缸体(3.2)，相邻的防撞立柱(3)间设有横梁(4)，所述横梁(4)与汽车连接板(1)固定，所述防撞立柱(3)的一端与横梁(4)转动连接，所述防撞立柱(3)的另一端与保险杠(2)连接，所述保险杠(2)远离汽车连接板(1)的一端设有缓冲阻燃垫(5)，所述保险杠(2)与横梁(4)之间设有缓冲件(6)，所述保险杠(2)与汽车连接板(1)之间设有减震气囊一(7)和减震气囊二(8)，所述减震气囊一(7)和减震气囊二(8)设置在防撞立柱(3)的两侧，所述减震气囊一(7)与减震气囊二(8)的内部设有压力传感器。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车防碰撞保险杠，包括汽车连接板(1)和保险杠(2)，所述保险杠(2)设置在汽车连接板(1)的外侧，其特征在于：还包括设置在两端的防撞立柱(3)，所述防撞立柱(3)包括活塞杆(3.1)和缸体(3.2)，相邻的防撞立柱(3)间设有横梁(4)，所述横梁(4)与汽车连接板(1)固定，所述防撞立柱(3)的一端与横梁(4)转动连接，所述防撞立柱(3)的另一端与保险杠(2)连接，所述保险杠(2)远离汽车连接板(1)的一端设有缓冲阻燃垫(5)，所述保险杠(2)与横梁(4)之间设有缓冲件(6)，所述保险杠(2)与汽车连接板(1)之间设有减震气囊一(7)和减震气囊二(8)，所述减震气囊一(7)和减震气囊二(8)设置在防撞立柱(3)的两侧，...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘冬敏，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37
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