【技术实现步骤摘要】
保护电路系统及电动车
本技术涉及电气设备
，特别涉及一种保护电路系统，以及具有该保护电路系统的电动车。
技术介绍
现有的新能源领域高压安全所用保护装置多为传统熔断器，其保护特性受温度、海拔等使用环境影响较大，并且存在很大的保护盲区。传统熔断器在电路发生异常时，熔断器熔丝在异常大电流下发热熔化进而熔断达到断开电路的目的。但目前电动车全球销售，各地温差大，传统熔断器熔丝在温度高的区域内阻偏大，散热慢，耐流能力减弱，很易熔断；而在温度低的地方则内阻变小，散热快，不易熔断。且此类型熔断器熔丝在熔断时靠石英砂熄灭电弧，其熔丝熔化状态不可控，一般情况下，熔断器断开电路后，由于其断开内阻相对偏小，仍然存在漏电风险，并且还能测出较高漏电电压。同时现在电动车急加速度大，其脉冲电流远大于正常工作时的额定电流，对于传统熔断器选型非常不利：熔断器选型偏大则可能在异常电流时无法有效断开，选型偏小则无法满足耐冲性能。且该类型熔断器在电动车静止状态下遇到异常情况(如碰撞等)时，无法提供断开电路予以保护的功能。而另一种通过外加检测电路反馈异常信号来动...
【技术保护点】
1.一种保护电路系统，其特征在于，包括：/n保护电路，所述保护电路包括串联的第一断路器和第二断路器，所述第一断路器具有断开值，所述第一断路器在达到断开值时断开所述保护电路，所述第二断路器可由信号控制而断开所述保护电路；/n监控模块，所述监控模块采集所述保护电路的电流值，所述监控模块与所述第二断路器信号连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种保护电路系统，其特征在于，包括：
保护电路，所述保护电路包括串联的第一断路器和第二断路器，所述第一断路器具有断开值，所述第一断路器在达到断开值时断开所述保护电路，所述第二断路器可由信号控制而断开所述保护电路；
监控模块，所述监控模块采集所述保护电路的电流值，所述监控模块与所述第二断路器信号连接。
2.如权利要求1所述的保护电路系统，其特征在于：所述第一断路器包括熔丝，所述熔丝由通过的电流使自身产生热量而熔断。
3.如权利要求2所述的保护电路系统，其特征在于：所述第一断路器包括壳体，所述熔丝设置于所述壳体内，所述壳体内填充石英砂。
4.如权利要求1所述的保护电路系统，其特征在于：所述第二断路器包括驱动装置、刀片以及导线，所述驱动装置接收监控模块的信号而驱动所述刀片切断所述导线。
5.如权利要求4所述的保护电路系统，其特征在于：所述驱动装置包括汽缸、活塞、炸药以及点火器，所述汽缸一端具有开口，所述活塞封堵所述汽缸的开口，所述刀片与所述活塞一体连接，所述炸药设置于所述汽缸内，所述监控模块与所述点火器信号连接，使得所述监控模块可控制所述点火器引燃所述炸药，从而驱动所述刀片切断所述导线。
6.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：喻榕，王印，李小波，张亭，刘斯源，
申请(专利权)人：深圳市比亚迪锂电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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