一种车用折叠式仪表制造技术

本实用新型专利技术涉及仪表盘技术领域，尤其是一种车用折叠式仪表。它包括底座、装设于底座上的仪表架以及装设于底座和仪表架上供仪表架折叠的折叠组件，所述底座上设有供仪表架和折叠组件装设的支撑板，所述仪表架上装设有表盘。本实用新型专利技术通过架设于底座上的支撑板的折叠组件，将与折叠组件连接的仪表架折叠在底座上，在车辆行驶过程中，通过调节折叠组件，进而调节仪表架的角度，使得驾驶员更清楚的看到表盘，有利于在行车过程中看清表盘，及时作出反应。其结构简单紧凑，具有很强的实用价值和市场推广价值。

A kind of folding instrument for vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车用折叠式仪表
本技术涉及仪表盘
，尤其是一种车用折叠式仪表。
技术介绍
仪表，用于安装仪表及有关装置的刚性平板或结构件，按型式分有屏式仪表盘、框架式仪表盘、通道式仪表盘、柜式仪表盘。仪表对于驾驶员是极其重要的，通过仪表了解车辆当前状况，驾驶员及时作出反应。在汽车长途越野赛中，越野车需要经受住丘陵，山地，沙漠等自然环境的考验，行车中路途的颠簸对越野车仪表的稳定性会产生影响，设计人员为增加稳定性，将仪表紧密固定在仪表板上，这种紧密固定的设计，会造成仪表不能调节角度、可视范围变窄的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种车用折叠式仪表。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车用折叠式仪表，它包括底座、装设于底座上的仪表架以及装设于底座和仪表架上供仪表架折叠的折叠组件，所述底座上设有供仪表架和折叠组件装设的支撑板，所述仪表架上装设有表盘。优选地，所述折叠组件包括装设于仪表架两侧且开有开口的滑槽块、装设于滑槽块上且与滑槽块滑动连接的调节片以及与支撑板转动连接且与调节片滑动连接的连接板。优选地，所述滑槽块与仪表架同向设置，所述滑槽块设有用于调节片滑动的第一条形口，所述滑槽块靠近仪表架一侧开有一与滑槽块同向设置的凹槽312，所述连接板开设有供调节片滑动连接的第二条形口。优选地，所述仪表架与表盘之间设有调节器，所述调节器包括上壳体、下壳体以及铆钉，所述下壳体与表盘固定连接，所述下壳体与上壳体通过铆钉铆接，所述上壳体与仪表架固定连接。优选地，所述铆钉外部套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵触上壳体和下壳体。优选地，所述上壳体的周面端面上开有第一波浪齿，所述下壳体的周面端面上开有第二波浪齿，所述第一波浪齿与第二波浪齿相互啮合。由于采用了上述方案，本技术通过架设于底座上的支撑板的折叠组件，将与折叠组件连接的仪表架折叠在底座上，在车辆行驶过程中，通过调节折叠组件，进而调节仪表架的角度，使得驾驶员更清楚的看到表盘，有利于在行车过程中看清表盘，及时作出反应。其结构简单紧凑，具有很强的实用价值和市场推广价值。附图说明图1是本技术实施例示意图(一)；图2是本技术实施例示意图(二)；图3是本技术实施例的滑块槽图结构示意图；图4是本技术实施例正视图；图5是本技术实施例的调节器结构示意图；图6是本技术实施例下壳体结构示意图；图7是本技术实施例上壳体结构示意图；图8是本技术实施例折叠状态示意图(一)；图9是本技术实施例折叠状态示意图(二)。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图9所示，本实施例提供的一种车用折叠式仪表，它包括底座10、装设于底座10上的仪表架20以及装设于底座10和仪表架20上供仪表架20折叠的折叠组件30，底座10上设有供仪表架20和折叠组件30装设的支撑板11，仪表架20上装设有表盘21。由此，通过架设于底座10上的支撑板11的折叠组件30，将与折叠组件30连接的仪表架20折叠在底座10上，在车辆行驶过程中，通过调节折叠组件30，进而调节仪表架20的角度，使得驾驶员更清楚的看到表盘21，及时作出反应。为便于对仪表架20的折叠提供结构基础，折叠组件30包括装设于仪表架20两侧且开有开口的滑槽块31、装设于滑槽块31上且与滑槽块31滑动连接的调节片32以及与支撑板11转动连接且与调节片32滑动连接的连接板33。仪表架20为圆方形，纵向截面为椭圆形，滑槽块31装设于仪表架20两侧，滑槽块31靠近仪表架20一端面形状为圆弧形以供滑槽块31紧密贴合仪表架20，防止因间隙过大在行车时仪表架20抖动剧烈，调节片32通过螺栓与开有开口的滑槽块31滑动连接，连接板33与位于底座10上的支撑板11通过转轴转动连接，连接板33与调节片32通过螺栓滑动连接。为进一步优化折叠组件30的结构，滑槽块31与仪表架20同向设置，滑槽块31设有用于调节片32滑动的第一条形口311，滑槽块31靠近仪表架20一侧开有一与滑槽块31同向设置的凹槽312，连接板33开设有供调节片32滑动连接的第二条形口331。第一条形口311的形状为条形跑道，调节片32与滑槽块31通过螺栓连接，用于调节片32在滑槽块31上滑动连接，凹槽312设于滑槽块31靠近仪表架20一侧，用于放置螺栓，保证滑槽块31与仪表架20之间紧密贴合，第二条形口331形状为条形跑道，连接板33通过螺栓与第二条形口331滑动连接。为使表盘21能纵向调节角度，增加可视范围，仪表架20与表盘21之间设有调节器40，调节器40包括上壳体41、下壳体42以及铆钉43，下壳体42与表盘21固定连接，下壳体42与上壳体41通过铆钉43铆接，上壳体41与仪表架20固定连接。调节器40连接表盘21和仪表架20，仪表架20开有供上壳体41连接的开口，上壳体41与仪表架20通过螺纹连接，表盘21开有供下壳体42连接的开口，下壳体42与表盘21通过螺纹连接，下壳体42与上壳体41通过铆钉43铆接，本实施例中铆钉43选用抽芯铆钉，铆钉43包括钉体431和钉芯432，钉体431插装于上壳体41和下壳体42中，通过铆钉枪将钉芯432抽出即可将下壳体42与上壳体41铆接，安装过程为下壳体42和上壳体41套装钉体431，下壳体42通过螺纹连接装设于表盘21上，铆钉43枪将钉芯432抽出后上壳体41与下壳体42铆接，上壳体41通过螺纹连接装设于仪表架20。为减少上壳体41与下壳体42之间的摩擦，延长使用寿命，铆钉43外部套设有弹簧433，弹簧433的两端分别抵触上壳体41和下壳体42。铆钉43插装于弹簧433中，弹簧433的两端抵触上壳体41和下壳体42，弹簧433弹力将上壳体41与下壳保持一定距离，减少上壳体41与下壳体42摩擦，进而减少上壳体41和下壳体42磨损，延长使用寿命。为使调节表盘21角度时能档位调节，上壳体41的周面端面上开有第一波浪齿411，下壳体42的周面端面上开有第二波浪齿421，第一波浪齿411与第二波浪齿421相互啮合。上壳体41的端面周向上均匀分布有规则第一波浪齿411，下壳体42的端面周向上均匀分布有规则第二波浪齿421，第一波浪齿411和第二波浪齿421相互啮合，调节表盘21纵向角度时，装设于仪表架20上的第一波浪齿411相对于装设于表盘21上的第二波浪齿421转动，表盘21完成角度调节。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用折叠式仪表，其特征在于，它包括底座、装设于底座上的仪表架以及装设于底座和仪表架上供仪表架折叠的折叠组件，所述底座上设有供仪表架和折叠组件装设的支撑板，所述仪表架上装设有表盘。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用折叠式仪表，其特征在于，它包括底座、装设于底座上的仪表架以及装设于底座和仪表架上供仪表架折叠的折叠组件，所述底座上设有供仪表架和折叠组件装设的支撑板，所述仪表架上装设有表盘。


2.如权利要求1所述的一种车用折叠式仪表，其特征在于，所述折叠组件包括装设于仪表架两侧且开有开口的滑槽块、装设于滑槽块上且与滑槽块滑动连接的调节片以及与支撑板转动连接且与调节片滑动连接的连接板。


3.如权利要求2所述的一种车用折叠式仪表，其特征在于，所述滑槽块与仪表架同向设置，所述滑槽块设有用于调节片滑动的第一条形口，所述滑槽块靠近仪表架一侧开有一与滑槽块同向设置的凹槽312...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，
申请(专利权)人：深圳市卡妙思电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44