【技术实现步骤摘要】
一种柴油箱减震机构
本技术涉及一种柴油箱，尤其是涉及一种柴油箱减震机构。
技术介绍
现有的柴油箱是由板材弯型后拼焊而成，油箱通过其底部的支座连接在车体水平板上。由于油箱与车体的连接处为刚性连接，因此，在车体运行过程中，受车体振动的影响，容易造成油箱的开裂，从而造成漏油等现象。为解决上述问题，目前公开的防震油箱中，有通过采用支脚的方式来连接油箱与车体以便达到减震效果，但是采用这种方式来连接油箱与车体，车体在运行时所带来的振动容易使支脚发生断裂失效，缩短了油箱的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种结构简单，连接可靠，抗裂性和减震效果好的柴油箱减震机构。本技术采用的技术方案是：一种柴油箱减震机构，包括油箱，油箱通过卡带固定在车体的水平板与侧板之间；油箱朝向侧板的侧面与侧板之间设有橡胶垫，油箱的底部与水平板之间设有橡胶垫。上述的柴油箱减震机构中，油箱朝向侧板的侧面与侧板之间的橡胶垫粘接在弯板上，弯板焊接在车体的侧板上；油箱底部的橡胶垫粘结在车体水平板上。上述的柴油箱减震机构中，所述的油箱的顶面和背向侧板的侧面上焊接有若干组限位块，每组限位块包括两排限位块，每组限位块的两排限位块用于对一卡带限位；卡带的一端与弯板连接，另一端与车体水平板上的耳座连接。上述的柴油箱减震机构中，所述的弯板的截面为U形，其凹槽朝向车体侧板焊接在侧板上，弯板的上部折弯处设有螺栓孔Ⅰ，T型螺栓的T型端插入螺栓孔Ⅰ内并勾住弯板，螺栓孔Ⅰ的宽度小于T型螺栓的T型端的长度，T...
【技术保护点】
1.一种柴油箱减震机构，其特征在于：包括油箱（1），油箱（1）通过卡带（2）固定在车体的水平板与侧板之间；油箱（1）朝向侧板的侧面与侧板之间设有橡胶垫（3），油箱（1）的底部与水平板之间设有橡胶垫（3）。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油箱减震机构，其特征在于：包括油箱（1），油箱（1）通过卡带（2）固定在车体的水平板与侧板之间；油箱（1）朝向侧板的侧面与侧板之间设有橡胶垫（3），油箱（1）的底部与水平板之间设有橡胶垫（3）。
2.根据权利要求1所述的柴油箱减震机构，其特征在于：油箱（1）朝向侧板的侧面与侧板之间的橡胶垫（3）粘接在弯板（5）上，弯板（5）焊接在车体的侧板上；油箱（1）底部的橡胶垫（3）粘结在车体水平板上。
3.根据权利要求1所述的柴油箱减震机构，其特征在于：所述的油箱（1）的顶面和背向侧板的侧面上焊接有若干组限位块（4），每组限位块（4）包括两排限位块（4），每组限位块（4）的两排限位块（4）用于对一卡带（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，杨兵，袁剑平，耿洋茉，赵伟峰，刘礼新，谢伟华，唐银波，卢博，
申请(专利权)人：江麓机电集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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