一种机翼盒段试验件的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机翼盒段试验件的连接结构，其属于飞机机体试验设计领域，包括对接角片和对接带板，对接角片设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片呈L型，两个所述对接角片于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；对接带板设置于所述本体壁板远离所述对接角片的一侧，所述对接带板与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。两个对接角片是分开的，无需插接对位，对轴线度要求降低，简化了装配定位，提高了装配效率；对接角片呈L型，两个相邻对接角片与其所夹紧的本体壁板和假件壁板构成双剪结构，保证对接结构的强度和稳定性，使得受力均匀。对接带板与本体壁板和假件壁板均抵接，增大接触面积，使得本体壁板和假件壁板连接更稳定。

A connection structure of wing box test piece

【技术实现步骤摘要】
一种机翼盒段试验件的连接结构
本技术涉及飞机机体试验设计领域，尤其涉及一种机翼盒段试验件的连接结构。
技术介绍
在民机机翼结构的适航审查中，复合材料结构必须经过严格的积木式试验验证，包括典型盒段级、全尺寸盒段级试验等。一般在高层级试验中，根据试验能力和试验加载要求，会在需要考核的复合材料本体机翼盒段之外设计一个金属假件盒段作为加载段，外部载荷等效施加在加载段上，这样能大幅降低机翼试验件的生产成本(材料成本和模具成本等)和生产周期，并满足试验需求。在机翼试验件的制造装配中，复合材料本体盒段和金属假件盒段的装配对接非常重要，而在盒段对接中，壁板的对接又是重中之重，直接决定了试验件的制造质量并且会影响试验结果的准确性。现有技术中，本体盒段和金属假件盒段的对接如图1和图2所示，在盒段内部的对接处，本体长桁101和假件长桁102之间设置了整体对接接头103，整体对接接头103上开设有对接槽，本体长桁101和假件长桁102的端头需插入对接槽内，对复合材料本体长桁101的轴线度要求很高。由于长桁的长度较长，在复合材料成型过程中会产生一定程度的变形，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼盒段试验件的连接结构，其特征在于，包括：/n对接角片(3)，设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片(3)呈L型，两个所述对接角片(3)于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；/n对接带板(4)，设置于所述本体壁板远离所述对接角片(3)的一侧，所述对接带板(4)与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种机翼盒段试验件的连接结构，其特征在于，包括：
对接角片(3)，设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片(3)呈L型，两个所述对接角片(3)于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；
对接带板(4)，设置于所述本体壁板远离所述对接角片(3)的一侧，所述对接带板(4)与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。


2.根据权利要求1所述的机翼盒段试验件的连接结构，其特征在于，所述本体壁板包括若干个本体长桁(12)，所述假件壁板包括若干个假件长桁(22)，每个所述本体长桁(12)与一个所述假件长桁(22)对接，所述对接角片(3)设置于所述本体长桁(12)与所述假件长桁(22)的连接处。


3.根据权利要求2所述的机翼盒段试验件的连接结构，其特征在于，两个所述对接角片(3)于所述本体长桁(12)与所述假件长桁(22)的连接处的两侧对称设置。


4.根据权利要求2所述的机翼盒段试验件的连接结构，其特征在于，所述本体长桁(12)包括垂直连接的本体长桁底缘(121)和本体长桁腹板(122)，所述假件长桁(22)包括垂直连接的假件长桁底缘(221)和假件长桁腹板(222)，两个所述对接角片(3)同时夹紧所述本体长桁腹板(122)和所述假件长桁腹板(222)。


5.根据权利要求4所述的机翼盒段试验件的连接结构，其特征在于，所述本体长桁腹板(122)的端面为第一端面(1221)，所述第一端面(1221)与所述本体长桁底缘(121)垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇翯辰，高举斌，樊维超，杜恒毅，周俊，孙见卓，肖志鹏，刘传军，李东升，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11