一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置制造方法及图纸

一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置，包括小轴紧固件、定位连接件、扭力施加杆、固定支架、百分表磁力座支撑架、百分表支撑臂、百分表磁力座和百分表，小轴紧固件在联轴节未退卸的情况下，通过小轴外漏螺纹安装在小轴上，用于测量时百分表测量头的直接接触，所述定位连接件通过轴承与小轴紧固件相连，用于连接齿轮箱小轴与扭力施加杆，所述扭力施加杆通过固定支架固定在齿轮箱上，用于测量时施加力矩，所述百分表通过百分表支撑臂、百分表磁力座和百分表磁力座支撑架的连接固定在齿轮箱上，用于测量时显示游隙数值。本实用新型专利技术测量装置在能够动车组KWD联轴节不退卸的情况下对齿轮箱小轴游隙进行测量，提高检修效率，保证作业质量。

A device for measuring the small shaft clearance of the gearbox in the KWD coupling of EMU

【技术实现步骤摘要】
一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置
本技术属于高速动车组转向架检修领域，特别是和谐号动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量。
技术介绍
2018年北京动车段转向架车间对CRH2E型动车组转向架三级检修时，在齿轮箱侧KWD联轴节未退卸的情况下，无法对齿轮箱小轴游隙进行测量。目前，中国中车以及各承修CRH2E型动车组检修基地在对CRH2E型动车组转向架三级修时，进行KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量，均是将联轴节退卸后再测量小轴游隙，测量结束后再进行联轴节压装，在反复退卸、压装过程中不可避免地会对联轴节、齿轮箱小轴及其螺纹造成损伤，需进行修复，未能修复者报废。这种作业方式，不仅工作量大、生产效率低、检修成本高，动车组高级检修质量也存在一定的隐患。因此研发一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置非常有必要。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术在不将联轴节退卸的情况下无法进行小轴游隙测量的问题，提供一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置。该装置可以在KWD联轴节不退卸的状态下进行小轴游隙测量，减少工作量，提高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置，其特征在于：包括小轴紧固件、定位连接件、扭力施加杆、固定支架、百分表磁力座支撑架、百分表支撑臂、百分表磁力座和百分表，所述小轴紧固件在KWD联轴节未退卸的情况下，通过齿轮箱小轴外漏螺纹固定在小轴上，所述定位连接件通过轴承安装在小轴紧固件上，扭力施加杆通过固定支架固定在齿轮箱上，扭力施加杆的一端卡接在定位连接件上，所述百分表支撑臂包括大臂和小臂，大臂和小臂之间通过万向轴或百分表支撑臂旋钮进行固定定位，所述百分表通过万向轴固定在百分表支撑臂的小臂末端，百分表的测量头轻触至小轴紧固件的端头，百分表支撑臂的大臂根部通过万向轴固定在百分表磁力座上，百分表...

【技术特征摘要】
1.一种动车组KWD联轴节齿轮箱小轴游隙测量装置，其特征在于：包括小轴紧固件、定位连接件、扭力施加杆、固定支架、百分表磁力座支撑架、百分表支撑臂、百分表磁力座和百分表，所述小轴紧固件在KWD联轴节未退卸的情况下，通过齿轮箱小轴外漏螺纹固定在小轴上，所述定位连接件通过轴承安装在小轴紧固件上，扭力施加杆通过固定支架固定在齿轮箱上，扭力施加杆的一端卡接在定位连接件上，所述百分表支撑臂包括大臂和小臂，大臂和小臂之间通过万向轴或百分表支撑臂旋钮进行固定定位，所述百分表通过万向轴固定在百分表支撑臂的小臂末端，百...

【专利技术属性】
技术研发人员：章宜明，张宪，常国新，赵晓明，杨德文，钱越，刘海涛，周振东，王志成，许倩倩，
申请(专利权)人：中国铁路北京局集团有限公司北京动车段，
类型：新型
国别省市：北京;11