本实用新型专利技术提供了盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的主调机构使用寿命短的问题。它包括主调轴、用于实现盘式制动器内制动机构复位的弹性元件以及套接于主调轴上且能转动的主调组件，主调轴上固定有传动件，主调组件下端与传动件上端相接触且两者能通过摩擦实现传动，主调组件外套设有抵靠件，主调组件上设有环形面，抵靠件内设有凸肩，弹性元件的弹力作用于抵靠件上，凸肩与环形面在弹性元件作用下相抵靠并使主调组件与传动件始终形成接触。它具有使用寿命长、结构简单、装配方便以及工作可靠性高等优点。
The main adjusting mechanism of the self adjusting device for the middle clearance of the disc brake
【技术实现步骤摘要】
盘式制动器中间隙自调装置的主调机构
本技术属于汽车零部件
，涉及盘式制动器中的间隙自调装置，尤其涉及盘式制动器中间隙自调装置的主调机构。
技术介绍
间隙自调装置即制动间隙自动调整装置，它是盘式制动器中的关键模块，用于自动调整因制动块或制动盘磨损导致的过量间隙，使盘式制动器的制动间隙一直保持在规定的范围内。传统的间隙自调装置主要包括主调机构、两根布置于主调机构两侧的推杆及分别与推杆螺纹连接的螺套，其中主调机构包括主调轴、设于主调轴上的主调齿轮、压板及回位弹簧，两根推杆上分别固定有与主调齿轮相啮合的从动齿轮。在制动时，输入载荷作用于压板上，使压板随着推杆与螺套压向制动盘，回位弹簧被压缩，同时由盘式制动器的相应部件驱动主调轴带动主调齿轮转动，主调齿轮同时驱动两从动齿轮转动，进而使两推杆转动而驱动两螺套沿着螺纹推出以实现制动间隙的自动调整。制动结束后，输入载荷消失，压板在回位弹簧的作用下带动推杆与螺杆复位，同时由于制动结束时主调轴会反转，为了避免制动间隙被过量调整，通常会在主调轴与主轴齿轮之间设置单向器来实现单向转动，进而保证在主调轴反转时主调齿轮能够保持不动。另外，在制动间隙调整的过程中，随着螺套不断贴紧制动盘，反作用到主调齿轮上的旋转阻力会越来越大，为了避免主调机构上的受力部件被损坏，还需要设置过载保护装置来进行保护。为了能够在旋转阻力增大时进行过载保护，常见的结构一种是采用矩形扭簧同时作为单向器和过载保护器使用，例如申请号为200610124936.0所公开的基于矩形扭簧单向离合器的浮钳式双推杆气压盘式制动器，但矩形扭簧因与主调轴之间以及相关零部件的配合原因以及材质、力矩不易控制等原因，导致过载保护效果十分不理想。另一种常见的结构是采用摩擦片组作为过载保护器使用，例如申请号为201320066104.3所公开的气压盘式制动器离合调整器、申请号为201320442847.6所公开的一种盘式制动器间隙自动调整装置以及申请号为201310580548.3所公开的防过载的齿轮联动式制动间隙自动调整机构等，其中摩擦片组是由具有外齿的若干摩擦片及具有内齿的若干摩擦片构成，具有外齿的若干摩擦片通过外齿与对应部件的内齿咬合，具有内齿的若干摩擦片通过内齿与对应部件的外齿咬合，同时各具有外齿的摩擦片与各具有内齿的摩擦片间隔设置，回位弹簧的弹力作用在摩擦片组上使各具有外齿的摩擦片与各具有内齿的摩擦片端面始终贴合在一起产生摩擦力，由该产生的摩擦力来进行动力的传递以及保证过载时的相互打滑，从而防止主调机构上的受力部件被损坏、延长了使用寿命，它存在的问题是结构复杂、且对于装配角度或位置等要求都比较高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，解决了使用寿命短的技术问题。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，包括主调轴、用于实现盘式制动器内制动机构复位的弹性元件以及套接于主调轴上且能转动的主调组件，所述的主调轴上固定有传动件，其特征在于，所述的主调组件下端与传动件上端相接触且两者能通过摩擦实现传动，主调组件外套设有抵靠件，主调组件上设有环形面，抵靠件内设有凸肩，弹性元件的弹力作用于抵靠件上，凸肩与环形面在弹性元件作用下相抵靠并使主调组件与传动件始终形成接触。制动时，盘式制动器中相应的机构驱动主调轴转动，主调轴带动传动件转动，弹性元件的弹力作用于抵靠件上使凸肩与环形面相抵靠，相当于弹性元件通过抵靠件向主调组件施加了压力，使得主调组件与传动件能够始终相接触在一起，传动件与主调组件之间形成摩擦力而使传动件得以带动主调组件进行转动，进而由主调组件驱动间隙自调装置内的其他部件进行制动间隙的自动调整。在制动间隙的调整过程中，间隙自调机构的其他部件反作用于主调组件上的旋转阻力逐渐增大，此时传动件与主调组件之间便出现打滑，使得负荷被卸载，从而保护本主调机构内的各受力部件不被损坏，也就是过载保护，从而保证了主调机构的使用寿命。本主调机构中，将主调组件与传动件设置为直接接触并能通过摩擦实现传动，弹性元件通过抵靠件向主调组件与传动件之间提供永久的作用力，从而使传动件能够在制动时带动主调组件转动以进行制动间隙的自动调整。主调组件与传动件为直接接触关系，然后仅需将抵靠件套设在主调组件外使凸肩抵靠在环形面上，即可实现动力的传递，相比于现有技术中需要采用若干非常规结构的摩擦片组进行动力的传递而言，本主调机构实现过载保护的方式还具有结构更加简单、装配也更加方便的效果，且装配时也不会出现类似各摩擦片组与相应部件对位不准而导致过载分离扭矩大的情况，很好地保证了产品的质量和工作的可靠性。并且，弹性元件既起到盘式制动器内制动机构在制动结束时的复位作用，又同时用于向主调组件与传动件之间提供永久的作用力，依然保证了弹性元件的一物两用功能。在上述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构中，所述的抵靠件呈圆筒状，凸肩设于抵靠件的上端口内侧，抵靠件的下端外侧设有用于承载弹性元件弹力的挡沿。抵靠件呈圆筒状，抵靠件下端外侧设有挡沿用于承载弹性元件，使得弹性元件的弹力能够稳定地作用在抵靠件上，保证过载保护的可靠性，并且使本主调机构的结构依然足够简单。圆筒状的结构还意味着沿主调轴的轴向具有一定的长度，挡沿设置在抵靠件的下端外侧，保证了弹性元件具有足够的被压缩空间，从而确保盘式制动器内制动机构的正常活动行程。在上述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构中，所述的抵靠件的截面呈Z字型。在上述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构中，所述的抵靠件下端延伸至靠近主调轴的下端部处。在装配时，主调轴的下端会插入到盘式制动器的底盖内，而抵靠件呈圆筒状结构且抵靠件下端延伸至靠近主调轴的下端部处，装配完成后抵靠件的挡沿下端面会与盘式制动器的底盖呈大致贴合的状态，这样一来就使得主调组件与传动件的接触处于间隙自调装置内被隔绝起来，从而可以避免接触灰尘、泥沙或水渍等造成传动件与主调组件之间的动力传递受阻或是摩擦力波动。并且，抵靠件下端延伸至靠近主调轴的下端部处，也仅仅是增加了抵靠件的长度，本主调机构的结构依然简单。在上述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构中，所述的主调组件外设有压板，抵靠件外设有弹簧座，弹簧座抵靠于挡沿上，弹性元件的上下两端分别与压板及弹簧座相抵靠。正常状态下，弹性元件的弹力通过弹簧座施加于抵靠件上，以使主调组件与传动件始终接触在一起形成用于制动初始阶段的动力传递；制动结束后，弹性元件的弹力通过压板施加于盘式制动器内的制动机构上，用于制动机构的快速回位，由此起到一簧双用的作用。在上述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构中，所述的弹簧座为推力球轴承，弹性元件为螺旋弹簧。当传动件通过摩擦带动主调组件转动时，主调组件也可能会通过摩擦力同时带动抵靠件转动，为此采用推力球轴承作为弹簧座使用，这样可以在抵靠件转动时通过推力球轴承的作用使弹性元件不会扭转，进而避免摩擦力出现波动而对过载保护功能造成影响。在上述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，包括主调轴(1)、用于实现盘式制动器内制动机构复位的弹性元件(2)以及套接于主调轴(1)上且能转动的主调组件(3)，所述的主调轴(1)上固定有传动件(4)，其特征在于，所述的主调组件(3)下端与传动件(4)上端相接触且两者能通过摩擦实现传动，主调组件(3)外套设有抵靠件(5)，主调组件(3)上设有环形面(3a11)，抵靠件(5)内设有凸肩(5a)，弹性元件(2)的弹力作用于抵靠件(5)上，凸肩(5a)与环形面(3a11)在弹性元件(2)的作用下相抵靠并使主调组件(3)与传动件(4)始终形成接触。/n
【技术特征摘要】
1.盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，包括主调轴(1)、用于实现盘式制动器内制动机构复位的弹性元件(2)以及套接于主调轴(1)上且能转动的主调组件(3)，所述的主调轴(1)上固定有传动件(4)，其特征在于，所述的主调组件(3)下端与传动件(4)上端相接触且两者能通过摩擦实现传动，主调组件(3)外套设有抵靠件(5)，主调组件(3)上设有环形面(3a11)，抵靠件(5)内设有凸肩(5a)，弹性元件(2)的弹力作用于抵靠件(5)上，凸肩(5a)与环形面(3a11)在弹性元件(2)的作用下相抵靠并使主调组件(3)与传动件(4)始终形成接触。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，其特征在于，所述的抵靠件(5)呈圆筒状，凸肩(5a)设于抵靠件(5)的上端口内侧，抵靠件(5)的下端外侧设有用于承载弹性元件(2)弹力的挡沿(5b)。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，其特征在于，所述的抵靠件(5)的截面呈Z字型。
4.根据权利要求1或2或3所述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，其特征在于，所述的抵靠件(5)下端延伸至靠近主调轴(1)的下端部处。
5.根据权利要求4所述的盘式制动器中间隙自调装置的主调机构，其特征在于，所述的主调组件(3)外设有压板(7)，抵靠件...
【专利技术属性】
技术研发人员：严东兴，黄江，陈锋，
申请(专利权)人：浙江天元科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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