一种车辆的液压系统(120)，包括车辆液压回路(122)，其中该车辆液压回路用于自动耦合装置的连接装置的液压供应，其中该连接装置被设计为将车辆的耦合装置(31)与附件的相应形成的耦合装置(32)连接；还包括工作液压回路(121)，用于供应至少一个超动力耦合，所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。
Vehicle hydraulic system and vehicles with such hydraulic system
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆液压系统以及具有这种液压系统的车辆
本专利技术涉及一种车辆液压系统以及具有该液压系统的车辆。
技术介绍
商用车辆和牵引车辆上装有液压系统，用于提升、推进或控制车辆。对于牵引车，可以为工作设备或转向液压装置提供带有位置控制器的动力提升液压系统。林业类机械的静压牵引驱动和操作驱动同样采用液压系统。在商用车中，液压系统用于倾卸液压、尾翼提升、转向辅助(动力转向)、离合器和制动器驱动，以及，例如，静压牵引驱动。EP2784223A2公开了一种带有附加单元联接器和附加单元的车辆。在这种车辆中，有一种负载控制的液压泵，它与车辆的发动机一起连续运行，从蓄水池中接收液压机液体并将其输送到高压段，其中通过超动力连接向附加单元提供液压机液体或能量。为降低超动力连接的压力，在可疑情况下可为超动力连接提供一个截止阀。EP1812715B1公开了一种液压控制装置。该装置包括一个泵,可以为多个消耗器提供压力介质,其中控制装置包括一个超动力连接，至少一个超动力消耗器与其连接。其中输入压力补偿器的设置是根据消耗器的最大负载压力来完成的,所述泵的流量可调节,并由输入压力补偿器的设置所控制。DE202011106833U1公开了一种附加装置的快速耦合系统，特别是农用附加装置的快速耦合系统。从该专利中可以得知，内置单元和农用车辆之间的机械连接可以在很大程度上通过使用三点安装来实现自动化。其中，在使用可移动耦合板的机械连接完成后，还可以建立电气、电子或流体连接。现有技术中已知的农用车辆和附加单元之间的连接机制或连接方法中，在进行连接时，务必要关闭发动机，以使液压泵降压。否则，由于工作压力的原因会产生很大的阻力，导致液压连接件不能相互连接，且联轴器也会损坏。因此，现有技术中的自动连接，首先进行机械连接，并且在付出巨大努力实现机械连接之后，关闭发动机，再进行第二步的流体连接。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种改进的车辆液压系统，该系统具有较高的操作可靠性和效率。所述目的可由如权利要求1所述的特征实现。在附属权利要求中描述了有益的实施例。本专利技术的另一个目的是提供一种车辆液压系统的操作方法，该方法可实现高水平的操作可靠性、简单的连接和效率的提高。该方法可通过具有权利要求10所述特征的方法实现。在附属权利要求中描述了有益的实施例。本专利技术的目的还包括提供具有该液压系统的车辆，该液压系统具有较高的操作可靠性，并提高了液压回路的效率。该目的可通过具有权利要求15所述特征的车辆实现。根据本专利技术，提供了一种车辆液压系统,包括车辆液压回路，其中，该液压回路用于耦合装置的连接装置的液压供应,该车辆液压系统还包括一个工作液压回路，用于提供至少一个超动力连接,所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。这里的优点在于，车辆液压回路用于建立车辆与附加单元之间的连接，确保车辆被操纵，而液压气动悬架可以被操作以调节液位。这一点很重要，因为在连接和耦合过程中，车辆将被控制升高或降低以使附加单元的高度与车辆的高度相匹配。与仅使用一个液压泵并且通过阀门控制超动力连接的现有技术相比，本专利技术的设计能够显著提高性能和效率。本专利技术设计的用于工作回路的第二液压泵，可使超动力连接与液压流体进行最优增压，使操作可以在没有明显压力损失的情况下进行。现有技术中的阀门会限制流量，因而会降低输出或增加输出，导致无法正确安装。这样，超动力联轴器可以在大约20巴的待机压力下近似无压力地进行。本专利技术的车辆包括一耦合装置，用于将车辆连接到对应附加单元的耦合装置，该车辆还包括一车辆液压回路，用于连接装置的液压供应,其中所述连接装置用于将车辆的耦合装置连接到对应的附加单元的耦合装置。该车辆还包括一工作液压回路，该工作液压回路用以提供至少一个超动力连接,所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。通过这种方式，至少一个超动力连接可以在大约20巴的待机压力下几乎无压力地进行。根据本专利技术，很明显，如果在连接过程中由一台普通液压泵来提供耦合装置的连接装置和至少一个超动力连接，则给料钩气缸的负载压力通过一负载信号线来激活泵。因此，在耦合过程中也对超动力耦合进行了加压。这可能会在耦合过程中损坏超动力耦合，因为无法将其关闭。或者，一附加阀由于高的泵输出而必须非常大和/或会产生附加的压力损失，这又与超动力系统的基本思想相矛盾。在本专利技术的车辆液压系统的一实施例中，除了对接阀块外，车辆液压泵还供应给车轴转向，特别是后轴转向和底盘的液压气动悬架。这使得车辆在耦合过程中能够被转向，此外，根据现场耦合装置的高度来升降车辆，以匹配耦合元件。另一个重要的优点是安全关键功能的清晰分离，例如，一方面是后轴转向和悬架，另一方面是工作液压。在车辆运行期间，对接阀块在任何情况下都不起作用，且不影响悬架和转向。对接接收件通过借助对接接收件中的相应拉入钩将对接插件模块拉入，可将附加单元端的耦合板连接至车辆耦合板。给料钩的液压供应由车辆液压回路提供。对接接收件与对接插件模块连接过程中，所述车辆上设置的操作液压泵处于待机状态。这使得超动力连接可在几乎无压力(大约20bar的待机压力)的状态下进行。根据本专利技术，其优点是不再需要在超动力连接和操作液压泵之间设置隔离阀，因为这个阀门要么必须非常大，要么会产生很大的压力损失，这与超动力连接的基本思想相矛盾。这意味着，现有技术的耦合装置在耦合时必须关闭发动机，以便液压泵减压。否则，由于工作压力的作用会产生太大的阻力，导致液压连接件不能相互连接。本专利技术相对于现有技术的一个重要优势是，附加单元的机械连接和附加单元的流体连接可以同时由两个单独的液压回路实现，由于附加单元的液压回路是减压，这样对耦合不会产生损伤。它的优势还在于，车辆液压回路可以通过转向运动或上下运动进行任何必要的车辆校正，从而在整体上显著改善耦合过程。根据本专利技术，有两种独立的液压回路，一种是车辆液压回路，另一种是工作液压回路。此外，在本专利技术的耦合中，发动机的运行是为了使车辆及其对接接收件相应地连接到附加单元的对接槽中。附图说明下面将结合图纸更加详细地描述本专利技术的液压系统。这些显示：图1为根据本专利技术的液压系统的示意图；图2为带有阀块的两个耦合板的侧视图；图3为对接接收件的立体图；图4为对接接收件的侧视图；图5为对接接收件的前视图；图6为对接接收件的俯视图；图7为一对接插件的立体图；图8为对接插件的前视图；图9为对接插件的侧视图；图10为对接插件的俯视图；图11为带有液压气缸和锁紧装置的楔形叉的局部爆炸图；图12为带有液压气缸和锁紧装置的楔形叉的另一局部爆炸图；图13为本专利技术的耦合板和对接接收件的爆炸图；图14为本专利技术另一耦合板和对接插件的爆炸图。附图标号说明：本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆液压系统(120)，包括：/n车辆液压回路(122)，其中该车辆液压回路用于自动耦合装置的连接装置的液压供应，其中该连接装置被设计为将车辆的耦合装置(31)与附加单元的相应形成的耦合装置(32)连接；/n工作液压回路(121)，用于供应至少一个超动力耦合,所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171110 DE 102017126505.81.一种车辆液压系统(120)，包括：
车辆液压回路(122)，其中该车辆液压回路用于自动耦合装置的连接装置的液压供应，其中该连接装置被设计为将车辆的耦合装置(31)与附加单元的相应形成的耦合装置(32)连接；
工作液压回路(121)，用于供应至少一个超动力耦合,所述车辆液压回路和工作液压回路相互独立，各自具有自己的液压泵。
2.如权利要求1所述的车辆液压系统，其特征在于，所述连接装置为一对接接收件(31)和一对接插件(32)，对接接收件(31)设置在车辆上或附加单元上，对接插件(32)被设置在附加单元上或车辆上，对接接收件(31)和对接插件(32)共同作用将车辆与附加单元耦合，其中附加单元的工作液压控制回路的耦合衬套(123)和附加单元的超动力连接的耦合衬套(124)设置在对接插件(32)上。
3.如权利要求1或2所述的车辆液压系统，其特征在于，所述车辆的对接接收件(31)或对接插件(32)具有与所述车辆的操作控制液压回路(126)相对应的耦合连接器(125)，该耦合连接器(125)与阀块(115)相耦合。
4.如上述权利要求的任一项所述的液压系统，其特征在于，用于超动力连接的耦合连接器(127)设置在对接接收件(31)上，用于超动力连接的耦合插头(127)通过线(128)连接到液压回路的变量泵或工作液压泵(129)。
5.如上述权利要求的任一项所述的车辆液压系统，其特征在于，所述工作液压泵(129)与发动机(131)的曲轴(130)不可分离地连接，并提供工作所需的能量。
6.如上述权利要求的任一项所述的车辆液压系统，其特征在于，所述工作液压泵(129)由负载信号控制器(132)通过对应的负载信号线路(133)控制。
7.如上述权利要求的任一项所述的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯蒂芬·普茨，
申请(专利权)人：SYN重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。