蒸发器、蒸发系统以及蒸发器回油方法技术方案

本发明专利技术涉及一种蒸发器、蒸发系统以及蒸发器回油的方法，其中，蒸发器包括提供换热空间的第一壳体，第一壳体顶部设有与压缩机连通的吸气管，第一壳体侧壁设有冷媒入口，所述第一壳体的底部设有油液引出管，所述蒸发器还包括处在第一壳体外部的回热器；由冷凝器输出的液态冷媒经回热器后进入第一壳体的冷媒入口，来自油液引出管的油液混合物在所述回热器中与液态冷媒热交换后汇入所述吸气管。本发明专利技术实现了液态冷媒在循环过程中从压缩机中携带出的油，经蒸发器后可自动返回压缩机，保证压缩机的油量平衡，同时，液态冷媒进入蒸发器前，先在回热器内进行热交换被过冷，提高换热效率。

Evaporator, evaporation system and oil return method of evaporator

【技术实现步骤摘要】
蒸发器、蒸发系统以及蒸发器回油方法
本专利技术涉及制冷
，特别是涉及一种蒸发器、蒸发系统以及蒸发器回油方法。
技术介绍
降膜式蒸发器是制冷行业在近些年来重点发展的一种新型换热器，降膜式蒸发器通过将液态冷媒自上而下喷淋在换热管表面进行换热，换热后的液态冷媒转化成气态冷媒。冷媒在蒸发器的运行过程中，不断被压缩机抽回，尽管设有油分离器，仍会夹带压缩机中的部分油进入蒸发器，由于蒸发器内的油无法自动回流至压缩机，长时间会导致压缩机缺油。
技术实现思路
基于此，有必要针对蒸发器内的油无法自动回流至压缩机，长时间会导致压缩机缺油的技术问题，提供一种蒸发器、蒸发系统以及蒸发器回油的方法。为达到上述目的，本专利技术采用了下列技术方案：一种蒸发器，包括提供换热空间的第一壳体，第一壳体顶部设有与压缩机连通的吸气管，第一壳体侧壁设有冷媒入口，其特征在于，所述第一壳体的底部设有油液引出管，所述蒸发器还包括处在第一壳体外部的回热器；由压缩机输出的液态冷媒经回热器后进入第一壳体的冷媒入口，来自油液引出管的油液混合物在所述回热器中与液态冷媒热交换后汇入所述吸气管。在其中一个实施例中，所述回热器为管壳式回热器，所述油液混合物经管程汇入所述吸气管，所述液态冷媒经壳程进入第一壳体的冷媒入口。在其中一个实施例中，所述管壳式回热器包括提供所述管程的回热管，所述回热管为螺旋管。在其中一个实施例中，所述蒸发器还包括连通所述回热管与吸气管的油气输送管，所述油液混合物经回热管热交换后由油气输送管输送至吸气管。在其中一个实施例中，所述蒸发器还包括设置在所述回热器与冷媒入口之间、用于调节液态冷媒流量与压力的调节装置。在其中一个实施例中，所述第一壳体内设置有与冷媒入口相连通的布液器，以及穿设在第一壳体内部的换热管，所述液态冷媒自冷媒入口经布液器喷射在换热管表面进行热交换。本专利技术还提供一种蒸发系统，包括配置于冷媒回路的压缩机、冷凝器和所述蒸发器。在其中一个实施例中，还包括连接在压缩机冷媒输出端与冷凝器之间的油分离器，该油分离器设有与压缩机冷媒输入端连通的回油口。本专利技术还提供一种蒸发器回油的方法，包括从蒸发器底部收集油液混合物；将所述油液混合物加热后与蒸发器排出的气态冷媒汇流返回压缩机。在其中一个实施例中，将所述油液混合物加热的方式为：与来自压缩机且进入蒸发器之前的液态冷媒进行换热。本专利技术提供的蒸发器、蒸发系统以及蒸发器回油的方法，实现了液态冷媒在循环过程中从压缩机中携带出的油，经蒸发器后可自动返回压缩机，保证压缩机的油量平衡。同时，液态冷媒进入蒸发器前，先在回热器内进行热交换，液态冷媒被过冷，避免进入蒸发器的液态冷媒闪蒸，提高液态冷媒在蒸发器内的吸热效果，提高换热效率。附图说明图1为本专利技术一实施例提供的蒸发系统的示意图；图2为图1中蒸发器的立体结构示意图；图3为图2中蒸发器的截面示意图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合附图进一步说明本专利技术。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。应该注意，对于技术背景的介绍只是为了方便对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述，不能仅仅因为这些方案在本专利技术的
技术介绍
部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。请参阅图1的蒸发系统的示意图，本专利技术实施例提供一种蒸发系统，包括配置于冷媒回路的压缩机2、冷凝器4和蒸发器1。为实现制冷效果，提供良好的热交换循环，冷媒在压缩机2的作用下不断循环，具体过程为：压缩机2--冷凝器4--蒸发器1--压缩机2。由于压缩机内含有动叶和静叶，而动叶(转子)旋转过程需要润滑油和冷却油，故压缩机内含有大量的油，冷媒经过压缩机2后会携带油分输出。冷媒从压缩机2输送出的物理状态为：高压、高温、含油且为气态，冷媒经冷凝器4后输送出的物理状态为：高压、中温、含油且为液态，冷媒经蒸发器1热交换后，转为气态冷媒输送至压缩机2。其中，油可以是润滑油、冷却油或其他，压强的高低以及温度的高低是相对蒸发系统而言。在其中一个实施例中，蒸发系统还包括连接在压缩机2冷媒输出端与冷凝器4之间的油分离器3，该油分离器3设有与压缩机2冷媒输入端连通的回油口。从压缩机2冷媒输出端输出的冷媒通过油分离器3后，从冷媒中分离出油，分离出的油通过回油口回到压缩机，其余冷媒进入冷凝器4，因此，经油分离器3进入冷凝器4的冷媒的物理状态为：高温、高压、含油少。为便于蒸发器1通过热交换将带油成分的冷媒自动返回至压缩机2，保持压缩机2内的油量稳定，如图2-3所示的蒸发器的结构示意图，本实施例中提供一种蒸发器1，包括提供换热空间的第一壳体11，第一壳体11顶部设有与压缩机2连通的吸气管111，第一壳体11侧壁设有冷媒入口112，所述第一壳体11的底部设有油液引出管113，所述蒸发器1还包括处在第一壳体11外部的回热器12。由压缩机2输出的液态冷媒经回热器12后进入第一壳体11的冷媒入口112，来自油液引出管113的油液混合物在所述回热器12中与液态冷媒热交换后汇入所述吸气管111。冷媒在蒸发器1运行过程进行两次热交换，其一为：在第一壳体11内进行热交换，其二为：在回热器12内进行热交换。自冷凝器4输出后的液态冷媒，先经过回热器12进行热交换，液态冷媒过冷后再输送至蒸发器1内进行热交换。在第一壳体11内热交换时，由于液态冷媒中含有油成分，在气化过程中，油成分的沸点较高，一般不产生气化，第一壳体11内的液态冷媒经热交换后一部分气化成气态冷媒，气态冷媒通过吸气管111进入压缩机2，其余的液态冷媒沉积在第一壳体11底部，此时的液态冷媒含油量的比例有所提升。在本实施例，将经第一壳体11热交换后沉积在底部且含油量较高的液态冷媒特指为“油液混合物”。在回热器12内进行热交换时，油液混合物通过设在第一壳体11的底部的油液引出管113进入回热器12，与来自压缩机2且进入蒸发器1之前的液态冷媒进行换热，液态冷媒过冷，油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒸发器，包括提供换热空间的第一壳体，第一壳体顶部设有与压缩机连通的吸气管，第一壳体侧壁设有冷媒入口，其特征在于，所述第一壳体的底部设有油液引出管，所述蒸发器还包括处在第一壳体外部的回热器；/n由冷凝器输出的液态冷媒经回热器后进入第一壳体的冷媒入口，来自油液引出管的油液混合物在所述回热器中与液态冷媒热交换后汇入所述吸气管。/n

【技术特征摘要】
1.一种蒸发器，包括提供换热空间的第一壳体，第一壳体顶部设有与压缩机连通的吸气管，第一壳体侧壁设有冷媒入口，其特征在于，所述第一壳体的底部设有油液引出管，所述蒸发器还包括处在第一壳体外部的回热器；
由冷凝器输出的液态冷媒经回热器后进入第一壳体的冷媒入口，来自油液引出管的油液混合物在所述回热器中与液态冷媒热交换后汇入所述吸气管。


2.如权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述回热器为管壳式回热器，所述油液混合物经管程汇入所述吸气管，所述液态冷媒经壳程进入第一壳体的冷媒入口。


3.如权利要求2所述的蒸发器，其特征在于，所述管壳式回热器包括提供所述管程的回热管，所述回热管为螺旋管。


4.如权利要求3所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器还包括连通所述回热管与吸气管的油气输送管，所述油液混合物经回热管热交换后由油气输送管输送至吸气管。


5.如权利要求1所述的蒸发器，其特征在于，所述蒸发器...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒迎，杨晨，杨双明，
申请(专利权)人：杭州赛富特设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33