冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒制造方法及图纸

一种冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒，其可以沿轴向插入柱形收集管（１１）的一端，包括适于在所述的收集管（１１）的内部形成密封的柱形塞（１２）和干燥装置的外壳（１３），该干燥装置在一端带有过滤元件（１５），其中塞（１２）和外壳（１３）通过球窝接头（１６）连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒。
技术介绍
用于车辆的空调装置除了其它物体以外，包括冷凝器、用于从冷却液中除去水粒子的干燥装置以及用于保持冷却液中可能存在的杂质的过滤元件。已知通常将干燥装置和过滤元件直接结合在冷凝器的收集管中。所谓的配备有脱水过滤器的冷凝器因此承担除去冷却液中的水粒、过滤冷却液中可能存在的杂质的任务，并且用作一定量液体的蓄液器。干燥装置必须在空调装置工作一段时间以后进行更换，它能够装在一个硬质外壳中或装在一个可透袋中。因此，收集管设置在它的一个柱形端上，该柱形端带有一个可拆卸的塞，其在装置工作的过程中形成一个密封并且允许接近内部元件进行维修。因此，柱形塞，例如大体上装备至少一个用于抵靠在收集管的壁的内侧上形成密封的橡胶密封环或O形圈插入的底座。此外，已知设置一个弹性安全元件，以便使所述塞在冷凝器工作的过程中稳定保持在柱形管中的适当位置上。弹性安全元件，例如由西格环(Seeger ring)组成，以抵靠收集管的内壁的接合方式被放置在塞本身的顶部上。用于收集管的可拆卸的塞可以与容纳干燥装置的外壳隔开或者可以通过一个机间轴与之连接，该机间轴与塞刚性连接或与塞结合成一体并且与滤筒连接。滤筒这样制成，即它占据了收集管的整个高度并且相对于收集管沿轴线设置在底部上，在塞和分离环位置处，将流体进入的收集管的入口部分与出口部分分开。该滤筒不执行滤筒和收集管之间的最佳定位。实际上，这两个构件通常必须以高尺寸精度制造，以便在收集管的内壁上形成一个恰当的中间环的密封，是空调装置正确运转的绝对必要条件。此外，所述的带有成一体的塞的滤筒，其占据了管的整个高度，显著减少了冷却液的有效容积。此外，已知的滤筒需要一个具有较大长度的机间轴，较小尺寸的容纳干燥装置的外壳。长的机间轴意味着材料的浪费，冷却液的有效容积的减小以及前面提到的将滤筒定位在收集管的内部所增加的问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是制造一种冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒来克服所提出的缺点。本专利技术的另一个目的是制造一种改进空调装置的性能的滤筒。本专利技术的另一个目的是制造一种特别简单、实用、制造和组装成本低廉的滤筒。本专利技术的这些目的通过制造如权利要求1所概述的冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒来实现。滤筒的其它特征如从属权利要求所述。本专利技术的冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒的特征和优点从下面的说明，给定的非限定目的的实例，参考所附的示意图将变得更加清楚。附图说明图1是本专利技术的安装在以截面示出的收集管内部的滤筒的俯视图；图2和图3示出图1的滤筒的截面详细情况的局部放大图；图4示出本专利技术的另一种滤筒，其具有容纳干燥装置的可透袋。具体实施例方式参考附图，示出了整体用10表示的冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒。在图1和图4中，滤筒10示出沿轴向插入柱形收集管11的一端，通过适当的已知的支撑与冷凝器的一端连接，未图示。滤筒10(图1中示出)包括柱形塞12，其在收集管11内部形成密封。根据已知的技术，外壳13可以包括一个刚性包容元件，该刚性包容元件具有一个带有多个孔或开口14的部分，孔或开口14用作冷却液经过干燥装置的通道，如图1所示，或者它还可以包括一个可以透过用于过滤元件15的冷却液的袋，根据图4中所示。外壳13在其一端还带有一个可以保持冷却液中可能包含的杂质的过滤元件15。根据本专利技术，在滤筒10中，塞12和外壳13通过一个球窝接头16连接。在附图所示的实例中，球窝接头16包括一个第一部分17或者球形元件和一个第二部分18或者配合球窝，第一部分17或者球形元件在外壳13的一端整体制成，第二部分18或者配合球窝在塞12的内表面上整体制成。球窝接头16，特别是球形元件17在外壳13上，靠近带有过滤元件15的端部制成。在过滤元件15和外壳13的具有开口14以及可透袋的部分之间设置一个周向的O形圈23，在所示的实例中，其整体形成在外壳13的外壁上，但是其还不能与收集管11形成为一体。根据图1所示，本专利技术的滤筒10从底部朝着顶部插入收集管11的下端中。弹性安全元件21设置成与塞的外表面接触并且抵靠收集管11的内壁而接合，以便确保塞12的密封处于工作状态。抵靠管11的内壁而形成密封的塞12支撑滤筒10的外壳13，滤筒10设置有在管11的下部的过滤元件15。此外，随着滤筒10的安装，分离环23还设置成抵靠管11的内壁而形成密封，并且将收集管以不透水的方式分成两个单独的腔室。事实上，来自冷凝器的冷却液经过上部入口19进入上部腔室中，在该上部腔室中，具有开口14的外壳13的部分浸入冷却液中。然后流体经过开口14到达外壳13的内部，在这里与容纳的干燥装置相遇。然后，流体从外壳13的下部流出经过过滤元件15并充满收集管11的下部腔室，流体从收集管11的下部腔室经过下部出口20流出。如图1中示例性所示，还可以在滤筒10的外壳13上预见突起的对中元件22，以便在收集管11中引导滤筒10自身的位置。本专利技术的冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒具有这样的优点，即当其被安装在管中时，即使在尺寸可能不理想的情况下，仍然可以确保分离环的良好的密封。有利的是，本专利技术的滤筒用于在下端开端的冷凝器管中，其中，过滤部件必须设置成靠近管的下部。此外，有利的是，本专利技术的滤筒可以制成较小的尺寸。权利要求1.冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒，其可以沿轴向插入柱形收集管(11)的一端，包括适于在所述的收集管(11)的内部形成密封的柱形塞(12)和干燥装置的外壳(13)，该干燥装置在一端带有过滤元件(15)，其特征在于所述塞(12)和所述外壳(13)通过球窝接头(16)连接。2.根据权利要求1所述的滤筒，其特征在于所述的球窝接头(16)包括第一部分(17)或球形元件和第二部分(18)或配合球窝，第一部分(17)或球形元件在所述外壳(13)的一端整体制成，第二部分(18)或配合球窝在所述塞(12)的内表面上整体制成。3.根据权利要求1所述的滤筒，其特征在于所述的球窝接头(16)在所述的外壳(13)上靠近所述的带有过滤元件(15)的端部制成。4.根据权利要求1所述的滤筒，其特征在于所述外壳(13)包括一个与所述的具有多个孔或开口(14)的过滤元件(15)成一体的刚性包容元件。5.根据权利要求4所述的滤筒，其特征在于具有开口(14)的所述外壳(13)的一部分相对于所述过滤元件(15)通过一周向环(23)隔开。6.根据权利要求1所述的滤筒，其特征在于所述外壳(13)包括一个可以透过与所述过滤元件(15)相通的冷却液的袋。7.根据权利要求6所述的滤筒，其特征在于所述可透袋通过一个周向环(23)相对于所述的过滤元件(15)隔开。8.根据权利要求5或7所述的滤筒，其特征在于所述的周向环(23)在所述外壳(13)的外壁上整体成形。9.根据权利要求1所述的滤筒，其特征在于所述外壳(13)在外部上带有多个突起的对中元件(22)。全文摘要一种冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒，其可以沿轴向插入柱形收集管(11)的一端，包括适于在所述的收集管(11)的内部形成密封的柱形塞(12)和干燥装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
冷凝器滤筒，特别是用于车辆的空调装置的冷凝器滤筒，其可以沿轴向插入柱形收集管（１１）的一端，包括适于在所述的收集管（１１）的内部形成密封的柱形塞（１２）和干燥装置的外壳（１３），该干燥装置在一端带有过滤元件（１５），其特征在于：所述塞（１２）和所述外壳（１３）通过球窝接头（１６）连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：M贝尔尼尼，
申请(专利权)人：SKG意大利股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]