车辆控制参数的调整方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆控制参数的调整方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过获取用户执行指令所对应的操作组合信息，其中，所述操作组合信息包括由车辆原始控制系统可识别的两种或两种以上操作所产生的车辆物理状态信息和变化情况信息；根据所述操作组合信息，从预设的操作组合‑车辆控制参数关系对照表中获取与所述操作组合信息对应的车辆控制参数；对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行调整。通过对车辆原始控制系统控制的各种操作进行重新定义组合来调整车辆控制参数，实现了在不增加零部件成本的前提下，由驾驶员根据个人需要主动调整车辆的主观、客观控制参数，成本低、体验好。

Adjustment method, device, electronic equipment and storage medium of vehicle control parameters

【技术实现步骤摘要】
车辆控制参数的调整方法、装置、电子设备及存储介质
本申请属于车辆控制
，尤其涉及一种车辆控制参数的调整方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
针对于汽车，尤其是作为教练车使用的手动挡新能源汽车，由于各地的驾校、考场的教练方式不同、允许通过率不同，需要衡量车辆怠速、熄火、抖动等驾驶特性的控制参数不同，而且不同风格驾驶员的驾驶习惯和对车辆动力性的需求不同也会使得车辆的控制参数存在差异。目前，车辆的控制参数一般通过工具在线标定、远程调整、操作界面或实体按钮调整、自适应调整等方式进行控制和修改。然而，一般只有研发厂商才能使用在线标定工具；远程调整则需要在车辆研发时制定好远程控制接口和远程控制软件，操作界面或实体按钮也需要开发出相关的操作主机界面(如多媒体中控屏)或按钮，这些方式都需要增加开发成本和物料成本；且自适应调整针对的是客观参数，无法调整主观参数。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了一种车辆控制参数的调整方法、装置、电子设备及存储介质，可以实现在不增加零部件成本的前提下，由驾驶员主动调整车辆的主观、客观控制参本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制参数的调整方法，其特征在于，包括：/n获取用户执行指令所对应的操作组合信息，其中，所述操作组合信息包括由车辆原始控制系统可识别的两种或两种以上操作所产生的车辆物理状态信息和变化情况信息；/n根据所述操作组合信息，从预设的操作组合-车辆控制参数关系对照表中获取与所述操作组合信息对应的车辆控制参数；/n对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行调整。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制参数的调整方法，其特征在于，包括：
获取用户执行指令所对应的操作组合信息，其中，所述操作组合信息包括由车辆原始控制系统可识别的两种或两种以上操作所产生的车辆物理状态信息和变化情况信息；
根据所述操作组合信息，从预设的操作组合-车辆控制参数关系对照表中获取与所述操作组合信息对应的车辆控制参数；
对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行调整。


2.根据权利要求1所述的车辆控制参数的调整方法，其特征在于，所述获取用户执行指令所对应的操作组合信息的步骤之前，还包括：
基于车辆原始控制系统，定义用于触发车辆控制参数进行调整的操作组合，并将操作组合与车辆控制参数进行关联，以形成预设的操作组合-车辆控制参数关系对照表。


3.根据权利要求1所述的车辆控制参数的调整方法，其特征在于，所述获取用户执行指令所对应的操作组合信息的步骤之前，还包括：
监测车辆当前的控制状态信息；
根据所述车辆当前的控制状态信息判断车辆是否符合进入控制参数调整模式的条件；
若是，则进入控制参数调整模式，否则重新检测车辆是否符合进入控制参数调整模式的条件。


4.根据权利要求3所述的车辆控制参数的调整方法，其特征在于，控制参数调整模式包括参数加调整模式和参数减调整模式；所述对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行调整的步骤，包括：
若车辆进入参数加调整模式，则对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行增加调整；
若车辆进入参数减调整模式，则对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行减少调整。


5.根据权利要求3所述的车辆控制参数的调整方法，其特征在于，所述对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数进行调整的步骤，包括：
记录车辆维持在控制参数调整模式的第一时间值；
比对所述第一时间值是否超出预设的允许操作时间阈值；
若是，则停止对与所述操作组合信息对应的车辆控制参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴钊，童维勇，王旦，
申请(专利权)人：深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44