一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，包括：上模板、下模板、底座，上模板与下模板固定连接，上模板设有钻套，钻套通过螺套连接上模板，钻套与螺套之间设置压缩弹簧，钻套上端设有调节螺母，调节螺母与螺套连接，上模板与下模板之间设有定位螺钉，定位螺钉与下模板活动连接，下模板上设有定位块以及支承板，下模板固定在底座上，使用螺纹调节钻套以及定位螺钉对待加工扭杆力臂进行限位，将原本的直线方向的位移量转化为螺纹的螺距，从圆周调节来控制钻套下移以及定位螺钉水平的位移量，提高了定位精度，汽车扭杆力臂内孔钻削精度更高，效率更高。

A new type of fixture for drilling the inner hole of the torsion bar arm

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具
本专利技术涉及汽车零部件及配件制造领域，尤其涉及汽车驾驶室翻转用扭杆力臂内孔钻削加工，具体涉及一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具。
技术介绍
中型卡车驾驶室翻转机构上的重要部件是扭杆弹簧和扭杆力臂,驾驶室的翻转角度主要靠扭杆弹簧和扭杆力臂的相对安装角度来确定，而扭杆弹簧和扭杆力臂的相对安装角度是由其内孔花键齿相对位置确定的，扭杆力臂的内孔花键齿是由拉刀拉出来的，但前提是内孔花键齿的底孔必须精准。扭杆的弹力是驾驶室得到翻转的主要动力源，扭杆力臂是驾驶室得到翻转的主要动力传递者,因此,扭杆力臂性能的好坏直接关系到驾驶室的翻转性能。但扭杆力臂的形状不规则，其几何精度及综合性能在很大程度上取决于它的机加工工艺。但目前为止还没有相关的夹具，由于扭杆力臂的形状不规则，也不适合在数控加工中心机床上加工，只能靠多次划线、装夹来进行钻削加工，不但加工精度和加工效率低下，而且制造成本高。但汽车零部件生产又是一个典型的大批量生产模式，制造成本成为零部件生产商考虑的一个重要环节。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提供了一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，目的在于：汽车扭杆力臂内孔钻削精度更高，效率更高，制造成本降低。为了达到预期目的，本专利技术采取的技术方案如下：一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，其特征在于，包括：上模板、下模板、底座，所述上模板与下模板固定连接，所述上模板设有钻套，所述钻套通过螺套连接上模板，所述钻套与螺套之间活动连接，所述钻套与螺套之间设置压缩弹簧，所述钻套上端设有调节螺母，所述调节螺母与螺套连接，所述上模板与下模板之间设有定位螺钉，所述定位螺钉与下模板活动连接，所述下模板上设有定位块以及支承板，所述下模板固定在底座上。进一步的，所述下模板通过支块焊接在底座上。进一步的，所述下模板中心开设台阶内孔，所述支承板安装在台阶内孔里，所述支承板安插在下模板中心开设的台阶内控内，然后使用紧钉螺钉固定，实现支承板与下模板的固定。进一步的，所述上模板与下模板通过固定柱连接。具体的，所述上模板与下模板上分别开设三组相对应的连接孔，所述固定柱的上端和下端开设台阶，所述固定柱下端穿过下模板开设的连接孔，在固定柱下端的台阶上使用垫圈和六角螺母固定在下模板上，所述固定柱上端的台阶穿过上模板开设的连接孔，使用螺钉将固定柱上端与上模板固定连接。进一步的，所述下模板上设置定位支块，所述定位支块内开设螺纹孔，所述定位螺钉通过螺纹孔与定位支块连接。所述定位支块焊接在下模板上，定位螺钉穿过螺纹孔之后，使用防松六角螺母紧固，所述防松六角螺母固定在定位螺钉上。进一步的，所述调节螺母上设置有手柄，所述手柄用于提高调节螺母的调节便利性。进一步的，所述螺套呈台阶状，所述螺套上部圆周直径大于螺套下部的圆周直径，所述压缩弹簧设置在螺套上部内侧。由于钻套的下部外圆面无台阶，而螺套呈台阶状，在钻套套接在螺套内的时候，螺套上部内侧与钻套的下部连接位置留有空隙，将压缩弹簧设置在所述空隙内，钻套的上端面设置沿圆周向外围凸起的凸台，弹簧的底部连接螺套内侧的台阶处，压缩弹簧的顶部连接钻套顶端的凸台。进一步的，所述螺套设有外螺纹，螺套底部通过螺纹与上模板连接，螺套上部通过螺纹与调节螺母连接。所述钻套套接在螺套内部，并不与螺套内部固定，当旋转调节螺母的时候，调节螺母沿着螺套上部向下移动，带动钻套向下移动，当松开调节螺母的时候，压缩弹簧的弹力将钻套弹起复位。有益效果：使用螺纹调节钻套以及定位螺钉对待加工扭杆力臂进行限位，将原本的直线方向的位移量转化为螺纹的螺距，从圆周调节来控制钻套下移以及定位螺钉水平的位移量，提高了定位精度，汽车扭杆力臂内孔钻削精度更高，效率更高，制造成本降低，同时能避免因为下压过度或者紧固过度对待加工扭杆力臂的损伤。附图说明图1为本专利技术内部结构图。（为图2中沿A-A方向剖面图）图2为图1中B方向示意图。其中：1、上模板；2、固定柱；3、螺钉；4、手柄；5、调节螺母；6、定位块；7、固定支块；8、钻套；9、压缩弹簧；10、螺套；11、定位螺钉；12、防松六角螺母；13、定位支块；14、支承板；15、紧钉螺钉；16、六角螺母；17、下模板；18、垫圈；19、底座；20、扭杆力臂。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1至图2所示，一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，包括：上模板1、下模板17、底座19，所述上模板1与下模板17固定连接，所述上模板1设有钻套8，所述钻套8通过螺套10连接上模板1，所述钻套8与螺套10之间活动连接，具体的，所述螺套10设有外螺纹，螺套10底部通过螺纹与上模板1连接，螺套上部通过螺纹与调节螺母5连接。所述钻套8上端设有调节螺母5，所述调节螺母5与螺套10连接，所述钻套8套接在螺套10内部，并不与螺套10内部固定，所述钻套8与螺套10之间设置压缩弹簧，具体的，所述螺套10呈台阶状，所述螺套上部圆周直径大于螺套下部的圆周直径，所述压缩弹簧9设置在螺套上部内侧。由于钻套8的下部外圆面无台阶，而螺套10呈台阶状，在钻套8套接在螺套10内的时候，螺套上部内侧与钻套8的下部连接位置留有空隙，将压缩弹簧9设置在所述空隙内，钻套8的上端面设置沿圆周向外围凸起的凸台，弹簧的底部连接螺套10内侧的台阶处，压缩弹簧9的顶部连接钻套8顶端的凸台。当旋转调节螺母5的时候，调节螺母5沿着螺套上部向下移动，带动钻套8向下移动，当松开调节螺母5的时候，压缩弹簧9的弹力将钻套8弹起复位。所述调节螺母5上设置有手柄4，所述手柄4用于提高调节螺母5的调节便利性。所述上模板1与下模板17之间设有定位螺钉11，所述定位螺钉11与下模板17活动连接，具体的，所述下模板17上设置定位支块13，所述定位支块13内开设螺纹孔，所述定位螺钉11通过螺纹孔与定位支块13连接。所述定位支块13焊接在下模板17上，定位螺钉11穿过螺纹孔之后，使用防松六角螺母12紧固，所述防松六角螺母12固定在定位螺钉11上。具体使用的时候，松开防松六角螺母12，根据待加工的扭杆力臂的大小，旋钮定位螺钉11，调整到位之后，拧紧防松六角螺母12，实现对定位螺钉11的固定。所述下模板17上设有定位块6以及支承板14，所述定位块6焊接在下模板17上，所述下模板17中心开设台阶内孔，所述支承板14安装在台阶内孔里，所述支承板14安插在下模板17中心开设的台阶内孔内，然后使用紧钉螺钉固定，实现支承板14与下模板17的固定，所述下模板17通过固定支块7焊接在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，其特征在于，包括：上模板、下模板、底座，所述上模板与下模板固定连接，所述上模板设有钻套，所述钻套通过螺套连接上模板，所述钻套与螺套之间设置压缩弹簧，所述钻套上端设有调节螺母，所述调节螺母与螺套连接，所述上模板与下模板之间设有定位螺钉，所述定位螺钉与下模板活动连接，所述下模板上设有定位块以及支承板，所述下模板固定在底座上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，其特征在于，包括：上模板、下模板、底座，所述上模板与下模板固定连接，所述上模板设有钻套，所述钻套通过螺套连接上模板，所述钻套与螺套之间设置压缩弹簧，所述钻套上端设有调节螺母，所述调节螺母与螺套连接，所述上模板与下模板之间设有定位螺钉，所述定位螺钉与下模板活动连接，所述下模板上设有定位块以及支承板，所述下模板固定在底座上。


2.如权利要求1所述的一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，其特征在于，所述下模板通过固定支块焊接在底座上。


3.如权利要求1所述的一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型夹具，其特征在于，所述下模板中心开设台阶内孔，所述支承板安装在台阶内孔里。


4.如权利要求1所述的一种汽车扭杆力臂内孔钻削新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵国友，周德廉，邱绍虎，
申请(专利权)人：宿迁学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32