【技术实现步骤摘要】
双线隧道中导坑先行后开挖施工方法
本专利技术涉及隧道导坑开挖
，具体的说，是双线隧道中导坑先行后开挖施工方法。
技术介绍
近年来随着我国公路及地铁建设的快速发展，隧道的建设己进入一个快速发展的时期。为解决日益增长的交通压力，我国相继建设了一些超特长隧道和超大跨扁平隧道。为了迎合这些隧道的建设先后诞生了许多的隧道施工方法，如TBM工法、中隔壁法、交叉中隔壁法、盾构法；然而对于双线隧道施工中当地质条件差，围岩差、断面大时；上述方法均不能有效的进行施工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，适用于不良地质条件的双线隧道施工，能够有效提高隧道掘进速度，节约施工工期，从而降低施工成本。本专利技术通过下述技术方案实现：双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，在隧道设计断面内先行开挖一条导洞，等到导洞贯通或超前开挖300～500M的长度后，按照隧道设计断面进行扩挖、支护以及其他作业。进一步地，为了更好的实现本专利技术，具体包括以下步骤：步骤S1：中导坑...
【技术保护点】
1.双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，其特征在于：在隧道设计断面内先行开挖一条导洞，等到导洞贯通或超前开挖300～500M的长度后，按照隧道设计断面进行扩挖、支护以及其他作业。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，其特征在于：在隧道设计断面内先行开挖一条导洞，等到导洞贯通或超前开挖300～500M的长度后，按照隧道设计断面进行扩挖、支护以及其他作业。
2.根据权利要求1所述的双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
步骤S1：中导坑超前支护；
步骤S2：中导坑开挖、中导坑扩挖及初期支护；
步骤S3：仰拱开挖及支护；
步骤S4：仰拱混凝土施工、回填和混凝土基层施工。
3.根据权利要求2所述的双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，其特征在于：所述步骤S1具体是指：利用锁扣工字钢门架作为第一个循环架立的钢架施作隧道超前支护；所述超前小导管钢管直径为50mm，长度为5m，间距30～40mm，外插角为10～20°。
4.根据权利要求3所述的双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，其特征在于：所述步骤S2具体包括以下步骤：
步骤S21：采用全断面开挖、光面爆破进行中导坑开挖施工，中导坑环向设置锚杆，拱墙挂钢筋网；拱墙喷射混凝土；
步骤S22：中导坑上部扩挖及初期支护；
步骤S23：中导坑左侧、右侧扩挖及初期支护。
5.根据权利要求4所述的双线隧道中导坑先行后开挖施工方法，其特征在于：所述步骤S21具体是指：
步骤S221：中导坑拱顶上面部分扩挖；
步骤S22；扩挖完成后，初喷4cm厚C25钢纤维混凝土对开挖面进行封闭；
步骤S223：架设型钢拱架；相邻两榀工字钢之间纵向采用直径为22mm的钢筋在工字钢内外缘交错连接，环向间距80cm。
技术研发人员：何十美，马天昌，徐少平，饶胜斌，苏春生，朴占华，周文，郭建强，郝玉峰，卫守峰，赵辉，石先火，汤振亚，梁朋刚，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司，中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司，中国铁建大桥工程局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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