本实用新型专利技术公开了一种无人机的发动机散热装置，包括无人机壳体和发动机，所述无人机壳体内底壁上固定连接有散热器，所述发动机固定连接在散热器的上端，所述无人机壳体的前后侧壁上均开设有多个与其连通的通孔，所述通孔内固定连接有弯管，所述弯管的一端延伸至无人机壳体的外侧并固定连接有进风罩，所述弯管的另一端与发动机相对设置，所述无人机壳体与散热器之间设置有与多个弯管对应的过滤机构，所述散热器的左右侧壁上均设置有降温机构。本实用新型专利技术利用无人机在运行时气流穿过弯管对发动机进行降温的方式，相对的节省了资源，并减少杂质对发动机的影响，有助于发动机的长期使用。
An engine cooling device for UAV
【技术实现步骤摘要】
一种无人机的发动机散热装置
本技术涉及无人机
，尤其涉及一种无人机的发动机散热装置。
技术介绍
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，但是目前使用无人机时常常会有：因为发动机过热而导致无人机不能正常工作的情况，并且发动机过热而作业人员得不到报警信息，这种故障给作业人员和社会带来的较大的麻烦。目前无人机散热方式是自然散热，主要通过散热风扇来完成散热，但散热的过程中会将大量杂质吹送至发动机内，不利于发动机的长期使用，为此，我们提出一种无人机的发动机散热装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无人机的发动机散热装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种无人机的发动机散热装置，包括无人机壳体和发动机，所述无人机壳体内底壁上固定连接有散热器，所述发动机固定连接在散热器的上端，所述无人机壳体的前后侧壁上均开设有多个与其连通的通孔，所述通孔内固定连接有弯管，所述弯管的一端延伸至无人机壳体的外侧并固定连接有进风罩，所述弯管的另一端与发动机相对设置，所述无人机壳体与散热器之间设置有与多个弯管对应的过滤机构，所述散热器的左右侧壁上均设置有降温机构。优选地，所述进风罩呈喇叭状，且进风罩的输入端内壁上固定连接有第一滤网。优选地，所述无人机壳体的前侧壁上开设有与其连通的矩形开口，且矩形开口内转动连接有两个旋转门。优选地，所述过滤机构包括固定连接在无人机壳体内顶壁和散热器上端的条形块，且两个条形块相对的侧壁上均开设有前后连通的条形通槽，所述条形通槽内滑动连接有竖直的矩形框体，且矩形框体内壁上固定连接有第二滤网。优选地，所述矩形框体的上下两端均固定连接有安装件，所述安装件的左右侧壁上均固定连接有滑块，所述条形通槽的内壁上开设有与滑块滑动连接的滑槽，所述第二滤网的宽度值大于发动机的宽度值。优选地，所述降温机构包括固定连接在散热器侧壁上的罩体，所述罩体内设置有降温风机，且降温风机对应设置在发动机的下侧，所述无人机壳体的上端均布开设有多个散热口。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本实用利用无人机在运行时气流穿过弯管对发动机进行降温的方式，相对的节省了资源，并在过滤机构的作用下，能够进一步对弯管中的气流进行过滤，减少杂质对发动机的影响，有助于发动机的长期使用。2、在无人机不使用的状态下，可以启动罩体内的降温风机对发动机进行降温，加快无人机壳体内气流的流动性，进而有助于发动机的散热。附图说明图1为本技术提出的一种无人机的发动机散热装置的外部结构示意图；图2为本技术提出的一种无人机的发动机散热装置的无人机壳体内部结构图；图3为图2中A处的局部放大图。图中：1无人机壳体、2发动机、3散热器、4弯管、5进风罩、6第一滤网、7旋转门、8条形块、9矩形框体、10第二滤网、11安装件、12滑块、13罩体、14降温风机、15散热口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种无人机的发动机散热装置，包括无人机壳体1和发动机2，无人机壳体1内底壁上固定连接有散热器3，散热器3为现有技术产品，在此不再赘述，发动机2固定连接在散热器3的上端，无人机壳体1的前侧壁上开设有与其连通的矩形开口，且矩形开口内转动连接有两个旋转门7，便于对散热器3和发动机2进行维护和清理，无人机壳体1的前后侧壁上均开设有多个与其连通的通孔，通孔内固定连接有弯管4，弯管4的一端延伸至无人机壳体1的外侧并固定连接有进风罩5，进风罩5呈喇叭状，且进风罩5的输入端内壁上固定连接有第一滤网6，能够对空气中的杂质起到初步的过滤效果，弯管4的另一端与发动机2相对设置。其中，无人机壳体1与散热器3之间设置有与多个弯管4对应的过滤机构，过滤机构包括固定连接在无人机壳体1内顶壁和散热器3上端的条形块8，且两个条形块8相对的侧壁上均开设有前后连通的条形通槽，条形通槽内滑动连接有竖直的矩形框体9，且矩形框体9内壁上固定连接有第二滤网10，具体的，矩形框体9的上下两端均固定连接有安装件11，安装件11的左右侧壁上均固定连接有滑块12，条形通槽的内壁上开设有与滑块12滑动连接的滑槽，第二滤网10的宽度值大于发动机2的宽度值，本实用利用无人机在运行时气流穿过弯管4对发动机2进行降温的方式，相对的节省了资源，并在过滤机构的作用下，能够进一步对弯管4中的气流进行过滤，减少杂质对发动机的影响，有助于发动机2的长期使用。其中，散热器3的左右侧壁上均设置有降温机构，降温机构包括固定连接在散热器3侧壁上的罩体13，罩体13内设置有降温风机14，降温风机14为现有技术产品，在此不再赘述，降温风机14对应设置在发动机2的下侧，无人机壳体1的上端均布开设有多个散热口15，在无人机不使用的状态下，可以启动罩体13内的降温风机14对发动机2进行降温，加快无人机壳体1内气流的流动性，进而有助于发动机2的散热。本技术中，利用无人机在运行时气流穿过弯管4对发动机2进行降温的方式，相对的节省了资源，并在过滤机构的作用下，能够进一步对弯管4中的气流进行过滤，减少杂质对发动机的影响，有助于发动机2的长期使用，而第二滤网10在长期使用后，能够对其进行拆卸并清理，具体的，打开无人机壳体1侧壁上的旋转门7，并拉动矩形框体9，使其脱离与条形块8的连接即可，另外，在无人机不使用的状态下，可以启动罩体13内的降温风机14对发动机2进行降温，加快无人机壳体1内气流的流动性，进而有助于发动机2的散热。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种无人机的发动机散热装置，包括无人机壳体(1)和发动机(2)，其特征在于，所述无人机壳体(1)内底壁上固定连接有散热器(3)，所述发动机(2)固定连接在散热器(3)的上端，所述无人机壳体(1)的前后侧壁上均开设有多个与其连通的通孔，所述通孔内固定连接有弯管(4)，所述弯管(4)的一端延伸至无人机壳体(1)的外侧并固定连接有进风罩(5)，所述弯管(4)的另一端与发动机(2)相对设置，所述无人机壳体(1)与散热器(3)之间设置有与多个弯管(4)对应的过滤机构，所述散热器(3)的左右侧壁上均设置有降温机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种无人机的发动机散热装置，包括无人机壳体(1)和发动机(2)，其特征在于，所述无人机壳体(1)内底壁上固定连接有散热器(3)，所述发动机(2)固定连接在散热器(3)的上端，所述无人机壳体(1)的前后侧壁上均开设有多个与其连通的通孔，所述通孔内固定连接有弯管(4)，所述弯管(4)的一端延伸至无人机壳体(1)的外侧并固定连接有进风罩(5)，所述弯管(4)的另一端与发动机(2)相对设置，所述无人机壳体(1)与散热器(3)之间设置有与多个弯管(4)对应的过滤机构，所述散热器(3)的左右侧壁上均设置有降温机构。
2.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机散热装置，其特征在于，所述进风罩(5)呈喇叭状，且进风罩(5)的输入端内壁上固定连接有第一滤网(6)。
3.根据权利要求1所述的一种无人机的发动机散热装置，其特征在于，所述无人机壳体(1)的前侧壁上开设有与其连通的矩形开口，且矩形开口内转动连接有两个旋转门(7)。
4.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：马子涵，
申请(专利权)人：西安双乐实业有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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