【技术实现步骤摘要】
一种铁路路基变形监测标志
本技术涉及铁路变形监测，尤其涉及一种铁路路基变形监测标志。
技术介绍
铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。为了保证铁路运输安全，便于及时对变形超过限值的铁路路基进行维修，需要对铁路路基进行实时变形监测，即在铁路沿线设置变形监测标志，铁路路基一侧布置的测量机器人通过观测变形监测标志来监测铁路路基的变形。传统方法布设的监测标志需要混凝土观测墩，需要耗费大量的时间，而运营铁路施行全封闭管理，一天可以进入封闭网内作业的时间有限，采用该技术的观测标志可以快速布设，在有限的天窗时间完成布设任务。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种铁路路基变形监测标志，可以调节棱镜的位置和角度，使用更方便。本技术的技术方案为：一种铁路路基变形监测标志，包括插入杆，插入杆上端固定连接有支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ上设有可以支撑杆Ⅰ长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆；L型支撑杆上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜。支撑杆Ⅰ上开设有长条孔Ⅰ，L型支撑杆包括两个垂直连接的支杆Ⅰ和支杆Ⅱ；支杆Ⅰ设有至少两个固定孔，固定孔内设有可以穿过固定孔和长条孔Ⅰ的螺栓，螺栓上设有螺母；支杆Ⅱ上设有可以沿支杆Ⅱ高度方向移动和固定的棱镜。支杆Ⅱ上开设有沿支杆Ⅱ高度方向设置的长条孔Ⅱ，棱镜上固定连接有螺栓，螺栓穿过长条孔Ⅱ后，螺栓上设有螺母，在棱镜移动到支杆Ⅱ上合适高度后，旋紧螺母，把棱镜固定到支杆Ⅱ上的此位置。插入...
【技术保护点】
1.一种铁路路基变形监测标志，其特征在于：包括插入杆，插入杆上端固定连接有支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ上设有可以支撑杆Ⅰ长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆；L型支撑杆上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜。/n
【技术特征摘要】
1.一种铁路路基变形监测标志，其特征在于：包括插入杆，插入杆上端固定连接有支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ上设有可以支撑杆Ⅰ长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆；L型支撑杆上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜。
2.根据权利要求1所述的铁路路基变形监测标志，其特征在于：支撑杆Ⅰ上开设有长条孔Ⅰ，L型支撑杆包括两个垂直连接的支杆Ⅰ和支杆Ⅱ；支杆Ⅰ设有至少两个固定孔，固定孔内设有可以穿过固定孔和长条孔Ⅰ的螺栓，螺栓上设有螺母；支杆Ⅱ上设有可以沿支杆Ⅱ高度方向移动和固定的棱镜。
3....
【专利技术属性】
技术研发人员：田宏图，王杨，曹俊杰，毋小卫，郭琼，
申请(专利权)人：中国铁路郑州局集团有限公司科学技术研究所，郑州铁路科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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