一种铁路用自动监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路用自动监测装置，包括底座、支撑杆和斜撑板，所述底座上侧焊接有所述支撑杆，所述支撑杆上端焊接有横杆，所述支撑杆与所述横杆之间焊接有所述斜撑板。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置的报警灯，使得铁路铁轨上出现情况时，可以及时通过报警灯进行现场报警提示，便于现场维修人员及时寻找到故障地点，保证维修效率，通过设置的噪声计，可以将噪声监测路段的噪声进行及时监测，保证监测数据及时准确。

An automatic monitoring device for railway

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用自动监测装置
本技术涉及铁路监测设备领域，具体涉及一种铁路用自动监测装置。
技术介绍
铁路的安全运输离不开实时的监测系统，需要使用到自动监测装置对铁路进行实时监测，保证铁路铁轨的畅通无阻，进而可以确保铁路的安全运行。现有的自动监测装置在监测到铁轨出现情况时，不能及时进行现场报警提示，不便于现场维修人员及时寻找到故障地点，影响维修效率，同时，现有的监测装置，对于一些需要控制噪声的路段，缺少噪声监测装置，不能对铁路上产生的噪声进行及时监测，因此需要一种技术来解决现有的问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种铁路用自动监测装置，解决了现有的自动监测装置在监测到铁轨出现情况时，不能及时进行现场报警提示，不便于现场维修人员及时寻找到故障地点，影响维修效率的问题，以及现有的监测装置，对于一些需要控制噪声的路段，缺少噪声监测装置，不能对铁路上产生的噪声进行及时监测的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种铁路用自动监测装置，包括底座、支撑杆和斜撑板，所述底座上侧焊接有所述支撑杆，所述支撑杆上端焊接有横杆，所述支撑杆与所述横杆之间焊接有所述斜撑板，所述横杆上侧通过螺栓连接有报警灯，所述横杆远离所述支撑杆一端通过螺栓连接有激光雷达传感器，所述斜撑板下侧通过螺栓连接有噪声计，所述噪声计下侧设置有红外摄像头。进一步的，所述支撑杆远离所述红外摄像头一侧设置有控制箱，所述底座上四角成型有螺栓孔。通过采用上述技术方案，所述红外摄像头可以对铁轨上的情况进行实时拍摄，通过所述螺栓孔可以将所述底座进行固定。进一步的，所述控制箱与所述支撑杆通过螺栓连接，所述红外摄像头与所述支撑杆通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，所述支撑杆可以对所述横杆进行支撑。进一步的，所述螺栓孔有四个。通过采用上述技术方案，所述螺栓孔内穿设不锈钢高强度螺钉。进一步的，所述支撑杆的材料为不锈钢，所述底座的材料为不锈钢。通过采用上述技术方案，所述底座可以使得所述支撑杆平稳放置。进一步的，所述报警灯报警颜色为红色。通过采用上述技术方案，所述报警灯在铁路出现状况时进行明灯报警，提醒维修人员及时维修报警。进一步的，所述控制箱的材料为不锈钢。通过采用上述技术方案，所述控制箱内可以安装控制装置。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的自动监测装置在监测到铁轨出现情况时，不能及时进行现场报警提示，不便于现场维修人员及时寻找到故障地点，影响维修效率的问题，本技术通过设置的报警灯，使得铁路铁轨上出现情况时，可以及时通过报警灯进行现场报警提示，便于现场维修人员及时寻找到故障地点，保证维修效率；2、为解决现有的监测装置，对于一些需要控制噪声的路段，缺少噪声监测装置，不能对铁路上产生的噪声进行及时监测的问题，本技术通过设置的噪声计，可以将噪声监测路段的噪声进行及时监测，保证监测数据及时准确。附图说明图1是本技术所述一种铁路用自动监测装置的主视图；图2是本技术所述一种铁路用自动监测装置中底座的俯视图。附图标记说明如下：1、底座；2、支撑杆；3、横杆；4、斜撑板；5、激光雷达传感器；6、噪声计；7、控制箱；8、红外摄像头；9、报警灯；10、螺栓孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本实施例一种铁路用自动监测装置，包括底座1、支撑杆2和斜撑板4，横杆3远离支撑杆2一端通过螺栓连接有激光雷达传感器5，噪声计6下侧设置有红外摄像头8，支撑杆2远离红外摄像头8一侧设置有控制箱7，底座1上四角成型有螺栓孔10，控制箱7与支撑杆2通过螺栓连接，红外摄像头8与支撑杆2通过螺栓连接，螺栓孔10有四个，支撑杆2的材料为不锈钢，底座1的材料为不锈钢，报警灯9报警颜色为红色，控制箱7的材料为不锈钢。如图1和图2所示，本实施例中，底座1上侧焊接有支撑杆2，支撑杆2上端焊接有横杆3，支撑杆2与横杆3之间焊接有斜撑板4，横杆3上侧通过螺栓连接有报警灯9，斜撑板4下侧通过螺栓连接有噪声计6，通过设置的报警灯9，使得铁路铁轨上出现情况时，可以及时通过报警灯9进行现场报警提示，便于现场维修人员及时寻找到故障地点，保证维修效率，通过设置的噪声计6，可以将噪声监测路段的噪声进行及时监测，保证监测数据及时准确。本实施例的具体实施过程如下：在使用时，通过底座1上的四个螺栓孔10将底座1固定在铁轨两侧，然后将报警灯9、激光雷达传感器5、噪声计6和红外摄像头8的连接线路连接到控制箱7内，并在控制箱7内安装控制设备，红外摄像头8可以对铁轨上的情况进行实时拍摄，激光雷达传感器5可以对铁轨上的障碍物情况进行探测，并将探测的信息及时反馈给后端监控平台，噪声计6可以对车辆产生的噪声进行实时监测，当铁路上出现紧急状况时，报警灯9在控制装置的调节下进行明灯报警，便于提醒现场维修人员寻找到故障地点，提高维修效率。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路用自动监测装置，其特征在于：包括底座(1)、支撑杆(2)和斜撑板(4)，所述底座(1)上侧焊接有所述支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上端焊接有横杆(3)，所述支撑杆(2)与所述横杆(3)之间焊接有所述斜撑板(4)，所述横杆(3)上侧通过螺栓连接有报警灯(9)，所述横杆(3)远离所述支撑杆(2)一端通过螺栓连接有激光雷达传感器(5)，所述斜撑板(4)下侧通过螺栓连接有噪声计(6)，所述噪声计(6)下侧设置有红外摄像头(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路用自动监测装置，其特征在于：包括底座(1)、支撑杆(2)和斜撑板(4)，所述底座(1)上侧焊接有所述支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上端焊接有横杆(3)，所述支撑杆(2)与所述横杆(3)之间焊接有所述斜撑板(4)，所述横杆(3)上侧通过螺栓连接有报警灯(9)，所述横杆(3)远离所述支撑杆(2)一端通过螺栓连接有激光雷达传感器(5)，所述斜撑板(4)下侧通过螺栓连接有噪声计(6)，所述噪声计(6)下侧设置有红外摄像头(8)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路用自动监测装置，其特征在于：所述支撑杆(2)远离所述红外摄像头(8)一侧设置有控制箱(7)，所述底座(1)上四角成型有螺栓孔(10)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王保江，
申请(专利权)人：河南东网信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41