一种高铁闸片钢背及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁闸片钢背及其制备方法，属于材料制备领域，其技术方案要点是，原材料包括：生铁、废钢、电解铜、钼铁、硅铁和增碳剂；其各元素的质量百分比计的组分构成为：C3.5～3.75％，Si2.4～2.8％，Mn≤0.5％，P≤0.035％，S≤0.035％，Mg0.03～0.06％，Re≤0.0001，Cu0.4～1％，Mo0.1～0.3％，余量为铁。本发明专利技术高铁闸片钢背能够获得稳定的力学性能：屈服强度(R0.2/MPa)为580‑700、抗拉强度(Rm/MPa)为770‑840、延伸率(A％)为9‑11，使得该种高铁闸片钢背相对与现有的国内的钢背，强度高出几个等级，延伸率大幅增加，使得产品既有高强度又有高韧性。本发明专利技术高铁闸片钢背能稳定地获得珠光体组织，按照GB9441‑2009可得钢背材料的球化等级为3‑4；石墨大小为7‑8；珠光体含量为70％‑76％。

A steel back of high-speed railway gate and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种高铁闸片钢背及其制备方法
本专利技术涉及材料制备
，具体而言，涉及一种高铁闸片钢背及其制备方法。
技术介绍
在21世纪，随着经济的快速发展，促进了我国高速铁路的现代化建设，高速铁路在我国快速发展，出于安全的角度考虑，对高铁钢背材料提出了更高的要求。国内钢铁行业正在发展新一代钢铁材料，并采用新一代材料尤其是球墨铸铁作为高铁钢背材料，增加使用寿命，保证安全，降低成本。球墨铸铁作为一种同时具备钢材和铸铁优良特性的材料而被广泛关注，但国内现已存在的各类球墨铸铁的抗拉强度(Rm/MPa)为600-700、延伸率(A％)为7，不能很好的满足高铁钢背材料所需的性能要求，因此，国内尚缺少一种具备高强度、高韧性的球墨铸铁来适应我国高铁的快速发展。为此，提出一种高铁闸片钢背及其制备方法。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种高铁闸片钢背及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种高铁闸片钢背，原材料包括：生铁、废钢、电解铜、钼铁、硅铁和增碳剂；其各元素的质量百分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁闸片钢背，其特征在于，/n原材料包括：生铁、废钢、电解铜、钼铁、硅铁和增碳剂；/n其各元素的质量百分比计的组分构成为：/nC3.5～3.75％，Si2.4～2.8％，Mn≤0.5％，P≤0.035％，S≤0.035％，Mg0.03～0.06％，Re≤0.0001，Cu0.4～1％，Mo0.1～0.3％，余量为铁。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁闸片钢背，其特征在于，
原材料包括：生铁、废钢、电解铜、钼铁、硅铁和增碳剂；
其各元素的质量百分比计的组分构成为：
C3.5～3.75％，Si2.4～2.8％，Mn≤0.5％，P≤0.035％，S≤0.035％，Mg0.03～0.06％，Re≤0.0001，Cu0.4～1％，Mo0.1～0.3％，余量为铁。


2.根据权利要求1所述的一种高铁闸片钢背，其特征在于：所述钢背采用的增碳剂为低硫低氮高标增碳剂。


3.根据权利要求1所述的一种高铁闸片钢背，其特征在于：所述废钢为Q235废钢料。


4.根据权利要求1所述的一种高铁闸片钢背的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
1、铸件生产铁水熔炼工艺
S1、配料：配置各种原料；
S2、熔炼：中频炉熔炼，出铁水温度1510-1540℃；
S3、炉...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开怀，
申请(专利权)人：江西省萍乡市方圆实业有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36