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一种校车安全监测装置制造方法及图纸

技术编号:24597218 阅读:32 留言:0更新日期:2020-06-21 03:45
一种校车安全监测装置,上连接板上设置有多组连接套;连接杆滑动穿过上连接板且位于连接套内,连接杆上端与限位挡板相连,连接杆下端与下连接板相连;减震弹簧套设在连接杆外周,减震弹簧两端分别连接在上连接板和限位挡板上;第一连接环板设置在上连接板下端,第一连接环板滑动连接在第二连接环板内;第二连接环板设置在下连接板上;下连接板两侧均设置有滑块;连接底板下端设置有用于监测校车安全的安全监测装置;连接侧板设置在连接底板两侧,连接侧板上设置有与滑块相配合的连接滑轨;限位连接架通过安装螺栓和安装螺母连接在下连接板上。本实用新型专利技术安全监测装置安装拆卸简单便捷,装置连接稳定且减震防护效果好。

A school bus safety monitoring device

【技术实现步骤摘要】
一种校车安全监测装置
本技术涉及校车安全设备
,尤其涉及一种校车安全监测装置。
技术介绍
校车,是指依照《校车安全管理条例》取得使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。中国国务院安全生产委员会办公室在《道路交通安全“十二五”规划》中强调指出,要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度,明确校车优先通行权,加强校车监管,保障校车安全;并规定校车须安装卫星定位和限速装置。2012年3月,中国校车新国标实施,上下车刷卡,家长就可收到短信。校车作为专门用于接送学生上下学的车辆,由于它所接送的乘客是学生,学生作为社会特殊人群,他们的安全意识、交通意识等还不是很成熟,因此需要在校车上安装安全监测装置对校车及学生安全进行监测,确保学生出行安全。现有的安全监测装置多采用固定式安装,一旦装置发生异常拆卸维修困难;而且固定式安装不具有减震抗震作用,导致校车在行驶过程中产生的震动直接作用在安全监测装置上,极大影响安全监测装置的使用寿命。为解决上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校车安全监测装置,其特征在于,包括上连接板(1)、连接杆(3)、减震弹簧(4)、限位挡板(5)、第一连接环板(6)、第二连接环板(7)、下连接板(9)、限位连接架(10)、安装螺栓(11)、安装螺母(12)和连接座(13);/n所述上连接板(1)上设置有多组连接套(2);所述连接杆(3)滑动穿过所述上连接板(1)且位于所述连接套(2)内,所述连接杆(3)上端高出所述连接套(2)与所述限位挡板(5)相连,所述连接杆(3)下端与所述下连接板(9)相连;所述减震弹簧(4)套设在所述连接杆(3)外周,所述减震弹簧(4)两端分别连接在所述上连接板(1)和所述限位挡板(5)上;所述第一连接环板(6...

【技术特征摘要】
1.一种校车安全监测装置,其特征在于,包括上连接板(1)、连接杆(3)、减震弹簧(4)、限位挡板(5)、第一连接环板(6)、第二连接环板(7)、下连接板(9)、限位连接架(10)、安装螺栓(11)、安装螺母(12)和连接座(13);
所述上连接板(1)上设置有多组连接套(2);所述连接杆(3)滑动穿过所述上连接板(1)且位于所述连接套(2)内,所述连接杆(3)上端高出所述连接套(2)与所述限位挡板(5)相连,所述连接杆(3)下端与所述下连接板(9)相连;所述减震弹簧(4)套设在所述连接杆(3)外周,所述减震弹簧(4)两端分别连接在所述上连接板(1)和所述限位挡板(5)上;所述第一连接环板(6)设置在所述上连接板(1)下端,所述第一连接环板(6)滑动连接在所述第二连接环板(7)内;所述第二连接环板(7)设置在所述下连接板(9)上;所述下连接板(9)两侧均设置有滑块(91);所述连接座(13)包括连接底板(131)和连接侧板(132);所述连接底板(131)下端设置有用于监测校车安全的安全监测装置(14);所述连接侧板(132)设置在所述连接底板(131)两侧,所述连接侧板(132)上设置有与所述滑块(91)相配合的连接滑轨(133);所述限位连接架(10)通过所述安装螺栓(11)和所述安装螺母(12)连接在所述下连接板(9)上。


2.根据权利要求1所述的一种校车安全监测装置,其特征在于,所述安全监测装置(14)内设置有中央处理器模块(15)和与所述中央处理器模块(15)相连的人机交互模块(16)、数据存储模块(17)、无线通讯模块(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员:张莹雪
申请(专利权)人:张莹雪
类型:新型
国别省市:湖北;42

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