【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇电阻器
本技术涉及汽车电气配件
，尤其涉及一种汽车风扇电阻器。
技术介绍
汽车风扇电阻器是一种安装在汽车电路的内部，当电流过大，风扇过热的时候起到切断电路的作用，对汽车电路进行保护的电气配件。现有的汽车风扇电阻器一般为熔断式结构，当电流过大的时候自动熔断进行电路保护，但是这种方式直接导致了汽车风扇短时间无法使用，必须先更换电阻器才能够使用，且现有的电阻器没有警报装置，无法在电流增大且未达到熔断温度时进行警报，只能够事后进行保护。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有的汽车风扇电阻器更换后才能够使用汽车风扇、无法在熔断前进行警报的问题，而提出的一种汽车风扇电阻器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车风扇电阻器，包括导线一、导线二和外壳，所述外壳的左右两侧面分别开设有进线孔和出线孔，所述进线孔的内壁与导线一的圆周侧面固定套接，所述导线一的左端固定安装有可调电阻，所述出线孔的内壁与导线二的圆周侧面固定套接，所述导线二的右端固定安装有顶部金属片，所述外...
【技术保护点】
1.一种汽车风扇电阻器，包括导线一(1)、导线二(5)和外壳(12)，其特征在于，所述外壳(12)的左右两侧面分别开设有进线孔(1201)和出线孔(1202)，所述进线孔(1201)的内壁与导线一(1)的圆周侧面固定套接，所述导线一(1)的左端固定安装有可调电阻(2)，所述出线孔(1202)的内壁与导线二(5)的圆周侧面固定套接，所述导线二(5)的右端固定安装有顶部金属片(4)，所述外壳(12)内部底面的右侧固定安装有蜂鸣器(10)，所述外壳(12)内部的底面且位于蜂鸣器(10)的左侧固定安装有底座(9)，所述外壳(12)内部的底面且位于底座(9)的左侧固定安装有电源(8)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇电阻器，包括导线一(1)、导线二(5)和外壳(12)，其特征在于，所述外壳(12)的左右两侧面分别开设有进线孔(1201)和出线孔(1202)，所述进线孔(1201)的内壁与导线一(1)的圆周侧面固定套接，所述导线一(1)的左端固定安装有可调电阻(2)，所述出线孔(1202)的内壁与导线二(5)的圆周侧面固定套接，所述导线二(5)的右端固定安装有顶部金属片(4)，所述外壳(12)内部底面的右侧固定安装有蜂鸣器(10)，所述外壳(12)内部的底面且位于蜂鸣器(10)的左侧固定安装有底座(9)，所述外壳(12)内部的底面且位于底座(9)的左侧固定安装有电源(8)，所述外壳(12)的内部且位于电源(8)的左侧固定安装有开关(7)，所述底座(9)的顶面且位于外壳(12)的内部固定安装有隔板(6)，所述隔板(6)的顶面开设有通孔一(601)和通孔二(602)，所述通孔一(601)的形状和位置分别与滑柱一(704)的形状和位置相同，所述通孔一(601)的顶面高于滑柱一(704)的顶面，所述隔板(6)顶面的左侧位置处固定安装有底部金属片(3)，所述隔板(6)的顶面且位于通孔二(602)的外侧固定安装有调整结构(11)，所述调整结构(11)的右端与可调电阻(2)的中部接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述开关(7)的输入端与蜂鸣器(10)的输出端电连接，所述开关(7)的输出端分别与电源(8)和底座(9)的输入端电连接，所述底座(9)的输出端与电源(8)电连接，所述蜂鸣器(10)的输入端与电源(8)的输出端电连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电阻器，其特征在于，所述开关(7)的内部开设有盲孔一(701)，所述盲孔一(701)的内壁设有导电金属层，所述导电金属层与开关(7)的一个接线端电连接，所述盲孔一(701)内部的底面固定安装有电极(702)，所述电极...
【专利技术属性】
技术研发人员：李仕驰，
申请(专利权)人：华蓥市竞达成电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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