一种风电汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及风电汽车，它包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接，支架前部设有顺风罩，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本实用新型专利技术在汽车停放过程中，利用自然界的风能自动为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低了使用成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及汽车，具体地说是一种安装方便、节约能源的混合动力风电汽车。
技术介绍
众所周知，风力机是一种将风能转换成机械能、电能或热能的能量转换装置，按风轮轴的位置不同可分为水平轴风力机和垂直轴风力机，能量驱动链(即风轮、主轴、增速箱、发电机)呈水平方向的称之为水平轴风力机，能量驱动链成垂直方向的称之为垂直轴风力机。水平轴风力机是目前国内外研制最多，最常见的一种风力机，也是技术最成熟的一种风力机，其风轮叶轮数一般为2 3叶，叶轮形状一般为翼形，该风轮启动力矩较大，风能利用系数高，为使扫风面随时对着风向，需装有调向装置，其不足是水平轴风力发电机结构复杂、安装调试维护困难、制造成本高，抗损能力差，有噪声污染，并且其重心高，结构不稳定，导致安装和维护不便。垂直轴风力机很早就被应用于人类的生活领域中，但是由于人们普遍认为垂直轴风轮的启动力矩小、风能利用率低，因而导致垂直轴风力机长期得不到重视。随着科技的发展和人类认识水平的不断提高，研究证明垂直轴风力发电机风能利用率并不低于水平轴风力发电机，目前许多国家的机构和个人正在研究各种垂直轴风力发电机。随着石油等传统能源总量的不断减少，人类对能源需求的不断增加，能源问题的矛盾越来越突出。新能源技术也越来越受到各个国家的重视。在能源矛盾中，汽车无疑又是最具代表性的。所以，节油技术和新能源汽车技术成为各大汽车公司的重点研发对象，目前，新能源汽车技术比较成熟的有纯电动汽车、油电混合动力汽车等。但是现在这两种车也存在着很大的缺点，主要表现在蓄电池充电需要到充电站，充电时需要人工连接充电线路，充电费时费能、汽车的使用成本高。专利
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种安装方便、节约能源、在汽车停放过程中能自动为蓄电池充电、使用成本低的风电汽车。本技术可以通过如下措施达到一种风电汽车，包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接。本技术所述风轮的叶片呈碗状，以使其旋转方向相同，不出现反转现象。本技术所述的支架前部设有顺风罩，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本技术在汽车停放过程中，利用自然界的风能自动为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低了使用成本。本技术结构上使用垂直轴风机的基本形式，以达到结构紧凑、安装方便、制造成本低、安全性高、操作维护方便、噪音低等优点，特别适用于小型汽车。附图说明图I是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面结合各附图对本专利技术专利作进一步描述如图所示的风电汽车，包括汽车1，汽车I与现有的纯电动汽车、油电混合动力相同，本技术中所述的汽车可以采用纯电动车，也可以采用油、电混合动力汽车，此不赘 述，本技术的特征在于汽车的顶部设有支架，支架可以采用现有SUV车型的支架，支架内设有发电机3，发电机3经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，发电机、蓄电池控制器和蓄电池及三者间的连接关系都与现有技术相同，此不赘述。转动轴4 一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮5，转动轴4上设有滑套7，斜支杆6 —端与支架相铰接，另一端与滑套7连接。本技术中滑套上设有连接座，连接座上设有插接孔，斜支杆的前端部设有插头，插头上设有插接孔，连接座与插头经螺栓插接。本技术的斜支杆也可以使用液压式推拉杆，实现液压自动控制。所述的风轮的叶片可以呈碗状，以使其旋转方向相同，不出现反转现象，一般一个风轮上设有两个或三个碗状叶片，叶片也可以采用现有的其它形式的叶片。支架前部设有顺风罩2，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本技术中转动轴可以经过渡轴与发电机轴相连接，转动轴与过渡轴相铰接，过渡轴相可以经联轴器直接与发电机轴相连接，过渡轴也可以经齿轮传动机构或带传动机构与发电机轴相连接，齿轮传动方式，齿轮包括直齿轮和伞形齿轮，上述与现有技术相同，此不赘述，本技术支架可以设有多排由转动轴、叶片和发电机组成的发电机构，每排又可以设有3或4个由转动轴、叶片和发电机组成的发电机构，以充分利用自然界的风能，更好地为蓄电池充电。本技术在汽车停放过程中，使用斜支杆将转动轴立起定位，此时叶片高于顺风罩，在自然界风能的作用下叶片带动转动轴带动转动，带动电机发电为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低使用成本。行车时，操控斜支杆将转动轴卧倒在汽车顶部，此时叶片低于顺风罩，最大限度的减少了行车的风阻，节约能源。本技术结构上使用垂直轴风机的基本形式，以达到结构紧凑、安装方便、制造成本低、安全性高、操作维护方便、噪音低等优点，特别适用于小型汽车。权利要求1.一种风电汽车，包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接。2.根据权利要求I所述的一种风电汽车，其特征在于所述风轮的叶片呈碗状。3.根据权利要求I所述的一种风电汽车，其特征在于所述的支架前部设有顺风罩。专利摘要本技术涉及风电汽车，它包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接，支架前部设有顺风罩，可以进一步减小汽车行驶时的风阻。本技术在汽车停放过程中，利用自然界的风能自动为蓄电池充电，尤其是上班族的汽车，停放时可依靠自然界的风能长时间为蓄电池充电、补充电能，充电便利且不使用已有的电能，节约能源、降低了使用成本。文档编号B60L8/00GK202593278SQ201220204070公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月9日 优先权日2011年9月21日专利技术者常洪杰 申请人:常洪杰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种风电汽车，包括汽车，其特征在于汽车的顶部设有支架，支架内设有发电机，发电机经导线和蓄电池控制器与蓄电池相连接，转动轴一端与发电机轴相铰接，另一端连接风轮，转动轴上设有滑套，斜支杆一端与支架相铰接，另一端与滑套连接。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：常洪杰，
申请(专利权)人：常洪杰，
类型：实用新型
国别省市：